半島記者馬振國(guó)最近開(kāi)始了上海鐵路（昭典黃渡段）的聯(lián)合調(diào)試和試車，整條線路已經(jīng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。 同時(shí)，連接青巖和上海鐵路的煙通鐵路已基本完成全線無(wú)ast軌道的鋪設(shè)，并爭(zhēng)取在今年年底前全線通車。 上海通滬鐵路，煙通鐵路通車后，青島到上海的鐵路運(yùn)輸距離將從1000多公里縮短到700公里，可以在4小時(shí)內(nèi)直接到達(dá)，市民出行更加便捷 。 據(jù)報(bào)道，上海鐵路是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)沿海通道的重要組成部分。 一期肇甸黃渡段長(zhǎng)137.5公里，設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)200公里。 它有9個(gè)車站，包括南通西站，張家港站，常熟站和太倉(cāng)站，預(yù)計(jì)將于2020年6月通車。

上海連接鐵路

和煙通高鐵已于2018年1月16日開(kāi)工建設(shè)，并有望 到2020年底建成通車。青巖鐵路整體已于2018年12月26日投入運(yùn)營(yíng)。上海至上海鐵路，煙通至上海鐵路建成通車后，通過(guò)青巖煙通至 上海鐵路，從青島出發(fā)的火車無(wú)需繞過(guò)濟(jì)南就能到達(dá)上海。 另外，江蘇省連鎮(zhèn)高鐵

正在建設(shè)中，預(yù)計(jì)今年8月31日竣工。 連鎮(zhèn)高鐵又稱連云港淮安揚(yáng)州鐵路和連鎮(zhèn)客運(yùn)專線。 青島南至長(zhǎng)江三角洲的高鐵建成通車后，將從連云港向南延伸。 有兩條路線：一條是青島-日照-連云港-淮安-揚(yáng)州-鎮(zhèn)江-常州-無(wú)錫-蘇州-上海； 另一個(gè)是青島-日照-連云港-鹽城南通上海。 江蘇省高速鐵路網(wǎng)

顯示出青巖，煙臺(tái)，通湖，青榕城際鐵路

的無(wú)縫連接，對(duì)促進(jìn)山東半島與長(zhǎng)三角的經(jīng)濟(jì)文化交流，調(diào)整區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)其具有積極意義。 區(qū)域資源共享。

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