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齊魯網(wǎng)·閃電新聞12月16日訊 年終歲尾，青島地鐵建設(shè)再次傳來好消息。12月16號上午，青島地鐵2號線西段開通試運營，6號線正式開工建設(shè)，青島地鐵線網(wǎng)越織越密。

青島地鐵6號線位于西海岸新區(qū)境內(nèi)，縱貫新區(qū)南北的大運量骨干線路，也是青島市軌道交通膠州灣環(huán)線網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。線路全長約30千米，設(shè)21座車站，串聯(lián)起東方影都、青島開發(fā)區(qū)、青島國際經(jīng)濟合作區(qū)等重要功能區(qū)，并與青島地鐵1號線、2號線、12號線、13號線實現(xiàn)換乘。

青島西海岸新區(qū)軌道交通指揮部副指揮長惠明霞向記者介紹，6號線是一條經(jīng)濟線�！斑@條線它是反C形的，把我們西海岸五個功能區(qū)全部串聯(lián)起來，以后在這個功能區(qū)上面，大運量的人流、客流、物流、資金流都會在這里實現(xiàn)，所以對我們新區(qū)是一個很大的促進作用�！�

在接下來的建設(shè)中，青島地鐵6號線將采用5G、大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，打造國內(nèi)首條列車自主運行的地鐵線路。

與傳統(tǒng)的地鐵模式不同，6號線運用了先進的列車自主運行系統(tǒng)，青島地鐵六號線公司執(zhí)行董事劉泉維介紹，“列車自主運行系統(tǒng)不再是以往車—站—車這樣的通信模式，而是車和車之間直接互聯(lián)互通，減少了一個環(huán)節(jié) 從而實現(xiàn)了車和車之間的互聯(lián)互通，最終實現(xiàn)自動駕駛，減少人工，降低運行成本。”

16日當天，青島地鐵2號線西段也開通試運營，實現(xiàn)東、西段全線貫通。地鐵2號線是青島主城區(qū)的一條東西骨干線，貫穿西部老城區(qū)、東部行政中心、商業(yè)中心、文化中心以及北部生活中心。其中，芝泉路站至李村公園站的東段線路已于2017年12月投入運營。此次開通的西段起于泰山路站，終點至芝泉路站，全長約4公里，將進一步拉近東西城區(qū)距離，為西部老城區(qū)和臺東商圈帶來“地鐵活力”，提升城市整體品質(zhì)。

閃電新聞記者 張磊 孫楊青島報道

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