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現(xiàn)在出遠(yuǎn)門開車的話都會(huì)走高速，每個(gè)高速服務(wù)區(qū)里都會(huì)看到很多的大貨車停在那里，司機(jī)們方便方便或者是休息一陣子再行出發(fā)，服務(wù)區(qū)雖然也有住宿功能，但是對(duì)于奔波萬(wàn)里掙辛苦錢的貨車司機(jī)來(lái)說(shuō)，住宿的價(jià)格未免貴了。

在還沒(méi)有高速公路的時(shí)代，一般大貨車跑長(zhǎng)途運(yùn)輸都是走國(guó)道，而那時(shí)候的國(guó)道邊上，大概最多的就是有著“住宿”招牌的小旅店了，吃飯住宿，為司機(jī)提供一條龍服務(wù)。

再往前看，汽車還是稀罕物的時(shí)代，陸路運(yùn)輸靠畜力，也就是馬車、驢車，而那個(gè)時(shí)代，掌車的“車?yán)习濉眰儯�出門在外就要住進(jìn)“大車店”了。

隨著現(xiàn)代化的飛速發(fā)展，大車店也像很多落后與時(shí)代的東西一樣，消失在了人們的視線甚至是言談中。

消失的大車店

大車店的形成應(yīng)該是滿清開放了東北也就是“闖關(guān)東”時(shí)期之后，有了大量的人口自然就對(duì)商品交換有了需求，而那些趕著大車的車?yán)习鍌兙拖袷乾F(xiàn)在的運(yùn)輸公司，將東家的貨物送到西家的店鋪去，當(dāng)然還有一部分屬于“自建物流”，也就是自家的運(yùn)輸隊(duì)。

東北這地方，闖關(guān)東后村落的形成是有著一定規(guī)律的。一般來(lái)說(shuō)，先期的移民都會(huì)在離城鎮(zhèn)不是很遠(yuǎn)但是卻有良田可以開墾的土地上扎根。

如果最先到這里的是一戶王姓人家，很可能這里就被稱呼為“王家窩鋪”，也就是姓王的一家在這里最先搭窩鋪?zhàn)∠铝�。而后或者從關(guān)內(nèi)呼親喚友，或者其他的移民也覺(jué)得這里不錯(cuò)開始落腳，慢慢的人家多起來(lái)后，這地方很可能就叫“王家村”了。

但是因?yàn)殡x城鎮(zhèn)比較近，所以王家村的荒地很快就被開沒(méi)了，于是后來(lái)的人又以王家村為跳板向更遠(yuǎn)處發(fā)展，慢慢的又形成了張家窩鋪、李家村等等新的村落。

雖然說(shuō)那時(shí)候的農(nóng)村生活多數(shù)是自給自足，但是鹽怎么辦？油怎么辦？而且東北的土地好啊，只要勤勤懇懇勞作都會(huì)有不錯(cuò)的收成，吃不了的糧食怎么辦，當(dāng)然是需要換成平時(shí)所需的油鹽醬醋回來(lái)。

所以最開始的大車，很可能就是離得城鎮(zhèn)太遠(yuǎn)的那些村子里，為了進(jìn)城買賣而幾家湊出來(lái)的。

車把式或者是車?yán)习?/p>

即便是同時(shí)期扎根的，但哪里都有先富起來(lái)的人，尤其是一些掌握了技術(shù)的，比如釀酒、醬菜等等，他們生產(chǎn)的東西，當(dāng)?shù)叵�化不了，那就只能賣到外地去，而當(dāng)時(shí)能夠裝最多貨物的就是牲口拉的大車了，于是東北內(nèi)地的大車也就漸漸多起來(lái)。

隨著東北開發(fā)的進(jìn)一步擴(kuò)大，城市的增多，內(nèi)需和外銷產(chǎn)品的數(shù)量也越來(lái)越多，首先興起的就是航運(yùn)，就說(shuō)遼河，滿載貨物的大船能夠一直開到鐵嶺。而一般都是將貨物卸到各個(gè)河港，然后再由大車向四面八方遠(yuǎn)離航道的地方運(yùn)送。人口越多，經(jīng)濟(jì)越活躍，大車也就隨之越來(lái)越多。

來(lái)往拉東西的大車多了，根據(jù)實(shí)際需要，在冬天外面能凍死人的東北，為車?yán)习鍌兯�設(shè)的大車店也就慢慢多起來(lái)。

解放前的大車店一般都是建在交通樞紐附近，比如兩條大路的交叉口，比如港口和大路之間。因?yàn)橐�停放各種畜力大車，所以院子大是最重要的，至于住宿條件，那時(shí)候的勞苦人民沒(méi)那么多講究。通常都是南北兩個(gè)大通鋪，一個(gè)炕上大的能睡下二十來(lái)人。不過(guò)，一般的大車店是要提供伙食的，就是大鍋燉菜，玉米餅子窩頭，管飽那種。而且有的大車店對(duì)于車把式們是食宿免費(fèi)的，主要是按照牲口數(shù)算錢。

大車店的幌子

大車店自然也有大小之分，小的就是一個(gè)院子一兩間房，擠擠能睡下二三十人，這種的一般不掛幌子，門口數(shù)個(gè)馬鞭子就是了。大的那就要掛燈了，一掛就是三個(gè)，讓長(zhǎng)途跋涉的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就能看到閃爍的紅。

那時(shí)候住店的情景大約是這樣的，

趕著馬車進(jìn)了大院，就有伙計(jì)迎上來(lái)，車上的貨點(diǎn)一點(diǎn)放在一旁，有專門人負(fù)責(zé)看著，然后馬就拉到馬廄里，也有專門人負(fù)責(zé)照看。牲口病了還有獸醫(yī)，東北王張作霖起家前就干過(guò)這活計(jì)。

大車店專門有人喂牲口

至于車把式本人就被迎進(jìn)了熱氣騰騰的屋里，飯菜不用說(shuō)直接就端上來(lái)，就在南北大坑中間的地上，擺著二張桌子幾把椅子，反正飯菜都是一樣，人到了就開吃。

吃飽了，有倆閑錢的可以要點(diǎn)本地?zé)�鍋喝幾口，要么就掏出大煙袋吧嗒，都是四面八方�?lái)的人，這話匣子就打開了，可以說(shuō)大車店里無(wú)秘密，不用走出大車店，什么外面的新鮮事都能聽(tīng)到，這就是為什么東北抗聯(lián)很多聯(lián)絡(luò)點(diǎn)都設(shè)在大車店的道理。

孤榆樹的東北抗聯(lián)遺址中作為聯(lián)絡(luò)點(diǎn)的大車店

解放前東北綹子多，但是一般情況下很少打大車店的主意。一方面是大車店里養(yǎng)人手不少，也有著土槍土炮的，火并起來(lái)不一定誰(shuí)輸誰(shuí)贏。二來(lái)，住大車店的人油水本身也不大，沒(méi)必要興師動(dòng)眾。

更主要的是，大車店是有著一定輻射范圍的，一般而言，大約相距四十里左右能有一兩家大車店，也就是說(shuō)大多數(shù)是做這方圓四十里地買賣的，那就等于鄉(xiāng)里鄉(xiāng)親的。再混蛋的綹子也很少對(duì)鄉(xiāng)親下手，這算是道上的規(guī)矩。

在一些大的大車店旁，還會(huì)慢慢形成一個(gè)小的商業(yè)點(diǎn)，各種小店林立，反正是需要的都能弄到，而且還有戲曲班子，甚至還有賣大炕的。

大車店的牲口棚

解放后，大車店也是一直存在的，只不過(guò)大多數(shù)從私人經(jīng)營(yíng)變成了國(guó)營(yíng)。因?yàn)楫?dāng)時(shí)汽車雖然有了，但是卻是稀罕物，人們?nèi)耘f依靠畜力拉車。老人應(yīng)該記得，自己的生產(chǎn)隊(duì)都是有著一個(gè)馬車隊(duì)的，至少交糧食的時(shí)候就是必需品。而向上面交糧食的時(shí)候，或者道遠(yuǎn)的，或者是要排隊(duì)，當(dāng)天趕不回隊(duì)里，那就仍要去住大車店。當(dāng)然，那時(shí)候住大車店是需要拿著隊(duì)里開的介紹信的，而吃飯則是要用糧票的。

現(xiàn)在在想看大車店，那就得到鄉(xiāng)下大的農(nóng)家樂(lè)去了，那里的一些自建的民俗博物館里，會(huì)保留一兩間大車店的模樣。

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