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前言：

中國是一個(gè)廣闊的國家，人口眾多。 我仍然記得，上大學(xué)時(shí)，我曾經(jīng)坐過綠色汽車。 我花了十多個(gè)小時(shí)才跑了數(shù)百公里。 它不僅速度很慢，而且設(shè)備也很舊。 春節(jié)假期到來時(shí)，車內(nèi)的交通擁堵并沒有比目前的地鐵嚴(yán)重得多。 鐵路的速度和容量嚴(yán)重限制了人口的流動(dòng)，極大地阻礙了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

高鐵的出現(xiàn)，不僅刷新了“坐火車不便”的概念，而且大大縮短了城市之間的距離，改變了人們的生活方式。 每小時(shí)250公里，300公里和350公里的速度將大多數(shù)相鄰省會(huì)城市之間的通勤時(shí)間縮短到少于3小時(shí)。 并已產(chǎn)生了許多以高鐵為中心城市的紐帶，如武漢，鄭州，合肥，西安等已建成了米形高鐵網(wǎng)絡(luò)。

高速鐵路對(duì)人們的出行方式有巨大的影響。 通常，高鐵車站使用地鐵，大大提高了交通效率。 可以說，1000公里以內(nèi)最有效的出行方式是高速鐵路。 高鐵打造的1小時(shí)旅行圈和2小時(shí)旅行圈使城市群的規(guī)劃成為現(xiàn)實(shí)。 青島北站及周邊地區(qū)的

規(guī)劃效果圖支撐青島交通的

鐵路盡管青島已有100多年的歷史，但目前青島只有一條濟(jì)南青島高速鐵路，而其他客運(yùn)鐵路的最高速度 限制為250km / h。 濟(jì)青高速鐵路于2015年8月11日開工建設(shè)； 于2017年12月30日完成鋪軌; 濟(jì)青高速鐵路于2018年12月26日建成通車，西起濟(jì)南東站，東至紅島站，全長307.9公里。 共有11個(gè)車站（青島機(jī)場(chǎng)站和虹島火車站暫時(shí)不開放）； 設(shè)計(jì)速度為350 km / h，列車的初始運(yùn)行速度為300 km / h。 濟(jì)南青島高鐵青島站位于虹島站。 由于虹島站匯集了地鐵8號(hào)線和10.12號(hào)線，因此工程量巨大。 目前，紅島站尚未投入使用，因此，您只能乘坐從青島北站到濟(jì)南和北京的高速鐵路。

我們可以使用表格來計(jì)算青島一些主要的火車站和客運(yùn)專線。

青島市綜合運(yùn)輸計(jì)劃部分（2011-2020年）青島有青島老火車站，青島北站，洪島站，青島西站等。

，如果青島的四個(gè)主要樞紐站是根據(jù)車站規(guī)格布置的，則是洪島站 ＆gt; <青島北站> <青島西站> <青島站，青島主要的規(guī)劃鐵路線是按設(shè)計(jì)速度布置的，濟(jì)青高速鐵路> <青榮鐵路> <膠濟(jì)客運(yùn)專線> 青聯(lián)鐵路。 如果將該站與鐵路結(jié)合，則洪島站是在建的最高標(biāo)準(zhǔn)的高速鐵路站，也是青島連接國家350公里高鐵網(wǎng)絡(luò)的最便捷通道。 虹島站的未來前景值得期待。 從位置的角度看，洪島站

規(guī)劃圖及其周邊地區(qū)

虹島高鐵站

設(shè)計(jì)圖

，只有青島站是老火車站周圍的成熟區(qū)域，其他三個(gè)樞紐站都有最新的規(guī)劃， 這將成為周邊發(fā)展的核心領(lǐng)域。 例如，青島北站計(jì)劃成為綜合交通樞紐，商貿(mào)中心，展覽信息中心，文化休閑中心，作為大型綜合城市門戶區(qū)之一；“虹島站的周邊規(guī)劃是” 致力于將洪島樞紐站的綜合開發(fā)項(xiàng)目建設(shè)成為國家典范，將洪島樞紐站及周邊地區(qū)建設(shè)成為山東半島商務(wù)中心，青島市分中心和沿海高鐵生態(tài)創(chuàng)新城市；

青島西站

站前區(qū)域的渲染圖和青島西站的位置是：“西海岸交通商業(yè)區(qū)是一個(gè)新的升級(jí)交通綜合商業(yè)區(qū)，是青島市最大的潛在交通區(qū)域。 它的未來發(fā)展前景超出了普通人的想象。 五年之內(nèi)，新的高鐵商城將興起。”目前，綠地，金茂，保利，金帝等房地產(chǎn)巨頭聚集在青島西站附近，共同建設(shè)青島西站周邊地區(qū)， 這也是西海岸房地產(chǎn)市場(chǎng)的熱點(diǎn)，北站，紅島站和西站這三個(gè)樞紐站的建設(shè)和成熟，將對(duì)周圍的房地產(chǎn)市場(chǎng)大有裨益。

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