近日，

市交通運(yùn)輸局針對(duì)隧道公交線路

存在的問題采取了一些措施，

除加密運(yùn)行班次、延長(zhǎng)末班車時(shí)間外，

7月底前，

重復(fù)率較高的4條線路擬合并為2條——

隧道5路和隧道6路合并（擬保留隧道6路），

隧道7路和隧道8路合并（擬保留隧道7路）！

具體情況往下看

↓↓↓

兩條隧道公交線擬取消

隧道公交線路存在部分問題

一是規(guī)劃的隧道公交線路長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)，9條隧道線路有7條在30千米以上，最長(zhǎng)的青西快線達(dá)到46千米，導(dǎo)致車輛周轉(zhuǎn)效率低、行車間隔難以保障。

二是隧道公交大部分車輛采取換電模式，由于當(dāng)時(shí)技術(shù)原因?qū)е履壳半姵匦阅芩�減嚴(yán)重，以及換電空駛里程長(zhǎng)、換電站故障頻發(fā)，造成運(yùn)力不足、運(yùn)輸效率不高。

三是節(jié)假日和高峰期間，由西海岸新區(qū)進(jìn)入隧道收費(fèi)口前，道路擁堵嚴(yán)重，缺少公交專用道，行車難導(dǎo)致乘車難。

四是隧道公交線路重復(fù)率較高，特別是隧道5、6、7、8路4條線路在膠州灣隧道至靈山衛(wèi)樞紐站之間完全重復(fù)，在主城區(qū)內(nèi)的各站點(diǎn)又分別與隧道1、2、3、4路重合，造成運(yùn)力浪費(fèi)。

五是青島火車站周邊因缺少公交換乘樞紐，只能依托路邊市政道路的人行道候車換乘，導(dǎo)致節(jié)假日期間“蘭山路火車站”站點(diǎn)客流壓力大，排隊(duì)秩序混亂。

資料圖

針對(duì)當(dāng)下問題采取一些措施

一方面，組織公交企業(yè)靈活調(diào)度車輛、增開區(qū)間車、加班加點(diǎn)增加運(yùn)行車次等，盡可能增加隧道公交的運(yùn)行班次。

另一方面，會(huì)同有關(guān)部門于2018年底新增22輛公交車，使隧道公交配車總數(shù)達(dá)到242輛，同時(shí)更新了40輛大容量插充式純電動(dòng)公交車，降低了公交車充換電空駛距離和排隊(duì)時(shí)間，增加了隧道公交運(yùn)能。

隧道公交路線將分階段優(yōu)化調(diào)整

為進(jìn)一步解決隧道公交線路存在的乘客積壓、晚間末車時(shí)間早等突出問題，市交通運(yùn)輸局計(jì)劃結(jié)合地鐵1號(hào)線的建設(shè)和隧道公交線路實(shí)際情況，組織公交企業(yè)分階段對(duì)隧道公交線路進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

第一階段，在地鐵1號(hào)線開通前優(yōu)化隧道公交線路，由青島公交集團(tuán)和交運(yùn)集團(tuán)溫馨巴士分別對(duì)線路重復(fù)率較高的隧道5路和隧道6路合并（擬保留隧道6路），隧道7路和隧道8路合并（擬保留隧道7路），減少重復(fù)線路，降低空駛率，并增加保留線路的車輛數(shù)，進(jìn)一步加密發(fā)車班次，縮短發(fā)車間隔，延長(zhǎng)末班車時(shí)間（其中將保留的隧道7路公交線路市區(qū)的末車時(shí)間延長(zhǎng)至22：00，并與鐵路青島站末班火車進(jìn)行對(duì)接），重點(diǎn)解決青島火車站至靈山衛(wèi)公交樞紐站之間的客流疏散。

目前正在組織公交企業(yè)制定詳細(xì)方案，計(jì)劃2019年7月底前啟動(dòng)實(shí)施。

同時(shí)，市交通運(yùn)輸局正在會(huì)同相關(guān)部門進(jìn)行研究，計(jì)劃將蘭山路東向西方向的隧道公交站點(diǎn)分離設(shè)置。

第二階段，在地鐵1號(hào)線開通后，對(duì)隧道公交線路進(jìn)行系統(tǒng)性全面優(yōu)化，西海岸新區(qū)與主城區(qū)之間的快速出行主要依靠地鐵解決，隧道公交線路主要依托薛家島公交樞紐站和青島火車站兩個(gè)節(jié)點(diǎn)做好兩地間公交銜接，同時(shí)兼顧與地鐵線路的接駁與疏散。

青島新機(jī)場(chǎng)主體完工

從住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，截至目前，青島新機(jī)場(chǎng)航站樓正在有序建設(shè)中，其中主體結(jié)構(gòu)（含砌體工程）、屋面鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)已經(jīng)施工完成，已開始全面進(jìn)入精裝修和設(shè)備調(diào)試階段。

最新現(xiàn)場(chǎng)圖了解一下～

此外，據(jù)青島政務(wù)網(wǎng)5月31日消息，新機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)小組綜合協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)班透露，根據(jù)2019年市政府工作報(bào)告要求，膠東新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)將在2019年底實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)場(chǎng)。

青島北至北京南增開＂早班車＂

7月10日起全國(guó)鐵路調(diào)圖，青島北至北京南增加G209／G210次列車，運(yùn)行時(shí)間3小時(shí)05分，較之前早晨青島北至北京南站高鐵G180次運(yùn)行時(shí)間再壓縮28分鐘。

G210次列車7：53青島北發(fā)車，10：58到達(dá)北京南站。G209次列車北京南站發(fā)車時(shí)間6：55，10：00到達(dá)青島北站。加上今年4月9日春季調(diào)圖，青島北至北京南增加晚間G205／G206次列車，青島與北京時(shí)間將實(shí)現(xiàn)朝夕來(lái)回往返約6小時(shí)，極大方便了兩地商務(wù)旅行。

青島西站開通煙臺(tái)、威海方向列車

青島西站

從中國(guó)鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司獲悉，旅客列車調(diào)整圖自2019年7月10日零時(shí)起實(shí)行，青島西站將開通煙臺(tái)、威海方向列車。青島西站與日照西站區(qū)間班次進(jìn)一步增多，逐步呈現(xiàn)“公交化”，同時(shí)去往青島北方向的列車也有一定增加。

調(diào)圖后，通過(guò)青鹽鐵路與青榮城際鐵路的無(wú)縫對(duì)接，青島、煙臺(tái)、威海、日照、連云港、鹽城等城市往返將不必再繞行膠濟(jì)客運(yùn)專線和京滬高鐵，青島西海岸新區(qū)市民乘地鐵出行將更加便捷。

（注：以上車次開行時(shí)間請(qǐng)以車站公告為準(zhǔn)！）

濰萊高鐵距通車又進(jìn)一步

11日，萊高鐵跨海青鐵路特大橋轉(zhuǎn)體連續(xù)梁順利轉(zhuǎn)體完成合龍，該工程是濰萊高鐵全線唯一一個(gè)轉(zhuǎn)體工程，也是青島地區(qū)首條新建時(shí)速350公里高速鐵路跨越既有鐵路的轉(zhuǎn)體工程。

該工程順利完成，意味著平度市民家門口坐高鐵的夢(mèng)想又進(jìn)了一大步。

濰萊高鐵自西向東橫穿濰坊東北部、青島市北部，在濰坊、昌邑、平度、萊西設(shè)站，正線全長(zhǎng)126公里，青島境內(nèi)約90公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，工程將于2020年年底竣工。

濰萊高鐵建成后，西端銜接濟(jì)青高鐵，東端連接青榮城際，是膠東半島東部地區(qū)至內(nèi)地的便捷通道，將彌補(bǔ)平度市快速客運(yùn)鐵路的空白，補(bǔ)充沿線地市快速客運(yùn)網(wǎng)，強(qiáng)化區(qū)域聯(lián)系，拉動(dòng)沿線中小城市發(fā)展。

威青高速編號(hào)升格為G1813

我市國(guó)省道路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整后新的國(guó)省道路網(wǎng)圖

按照交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳的統(tǒng)一部署，我市國(guó)省道公路各管養(yǎng)單位分別實(shí)施了所管養(yǎng)國(guó)省道路網(wǎng)命名編號(hào)調(diào)整工程，對(duì)國(guó)省道公路的指路標(biāo)志、里程碑、百米樁等進(jìn)行調(diào)整統(tǒng)一，工程施工于2019年3月開工，將于6月底前完成。

新安裝的地點(diǎn)距離標(biāo)志牌

新安裝的T形交叉口指路標(biāo)志牌

我市原有高速公路共14條（其中國(guó)家高速5條，省高速公路9條），本次調(diào)整，除原S24威青高速（威海－青島）從省高速公路升級(jí)為國(guó)家高速公路，更名為G1813威青高速（威海－青島）外，其他13條高速公路的路線命名編號(hào)名稱和路線沒有調(diào)整。

我市普通國(guó)省道總數(shù)由原來(lái)37條調(diào)整為29條，其中：普通國(guó)道由3條調(diào)整為8條，分別為G204煙滬線（煙臺(tái)－上海）、G206威汕線（威海－汕頭）、G228丹東線（丹東－東興）、G308文石線（文登－石家莊）、G309青蘭線（青島－蘭州）、G341黃海線（黃島－海晏）、G342日鳳線（日照－鳳縣）、G517長(zhǎng)萊線（長(zhǎng)島－萊西）。普通省道由34條調(diào)整為21條。

調(diào)整公交線給商圈解堵

為進(jìn)一步緩解李村商圈的交通擁堵，消除公交車進(jìn)出站時(shí)的安全隱患，自6月15日起，對(duì)部分站點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整。

其中，夏莊路南向北的李村公園站，部分線路北移130米（中嶗路以北）至新站位停靠。大嶗路西向東的東北莊站，部分線路遷移至黑龍江中路東側(cè)（大嶗路以北120米處）的新站位停靠，并更名為大嶗路站；部分線路遷移至黑龍江中路西側(cè)（大嶗路以南90米處）的新站位�？�，并更名為大嶗路站；327路站點(diǎn)東移150米（黑龍江中路以東）至新站位�？�，站名不變。

（記者 徐美中 傅春曉）

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