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8月23日，記者探訪了青島新機(jī)場(chǎng)工作區(qū)、航站區(qū)綜合管廊工程項(xiàng)目，一睹機(jī)場(chǎng)地下“大動(dòng)脈”的真容。

總長(zhǎng)12公里 安裝基本完成

青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊內(nèi)架設(shè)多種管道

從臺(tái)階走入約地下8米的青島新機(jī)場(chǎng)管廊，如同進(jìn)入隧洞，陰涼舒適，大小顏色不一、功能各異的管道架設(shè)在兩旁�，F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，白色管道用于供熱，綠色管道用于供水及循環(huán)水的利用。

中國(guó)二十冶集團(tuán)有限公司青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊工程項(xiàng)目總工程師代書(shū)和告訴記者，青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊總長(zhǎng)達(dá)12公里，工程于2016年12月20日開(kāi)工，目前結(jié)構(gòu)安裝已經(jīng)完成，剩下與機(jī)場(chǎng)的聯(lián)動(dòng)調(diào)試。

青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊鋪設(shè)示意圖

據(jù)介紹，青島新機(jī)場(chǎng)工作區(qū)、航站區(qū)綜合管廊工程項(xiàng)目主要包括南三路管廊、南六路管廊、南八路管廊、南十路管廊、南十一路管廊和航站區(qū)共六條主線綜合管廊、部分管廊支線以及東西兩個(gè)污水泵站。

青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊管線、艙模型

廊內(nèi)設(shè)置電力、通信、熱力、給水、中水、再生水、污水及預(yù)留管道等多種管線。有單艙、雙艙、三艙、四艙等四種形式�，F(xiàn)在部分管廊已投入使用。

最大埋深14米 多項(xiàng)技術(shù)顯神通

青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊內(nèi)有管線、控制箱等多樣設(shè)備

青島新機(jī)場(chǎng)管廊工程施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，橫跨地鐵、高鐵、鐵路、高架橋等，管線、交叉口、出線井多，最大埋深達(dá)14米，變形縫達(dá)800余道，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境與管廊結(jié)構(gòu)皆很復(fù)雜。

代書(shū)和說(shuō)，管廊燃?xì)饫泉?dú)立成艙，施工難度增大，相當(dāng)于一條管廊做兩次。管廊還穿越碧溝河下方進(jìn)行施工。

據(jù)悉，該管廊是首個(gè)污水入廊、燃?xì)馊肜鹊墓芾�。管廊結(jié)構(gòu)整體連通，橫穿碧溝河，首先對(duì)河流進(jìn)行圍堰，土方開(kāi)挖時(shí)提前做好截水圍堰、坑基防護(hù)、排水措施，同時(shí)預(yù)留圍堰土方用于后續(xù)回填，防止水流進(jìn)入管廊內(nèi)。管廊回填頂回填壓實(shí)后，上鋪設(shè)防水薄膜，用沙袋在兩側(cè)堆壓維護(hù)。

青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊管理控制平臺(tái)界面

上海二十冶建設(shè)有限公司建筑工程公司黨委書(shū)記兼總經(jīng)理高健介紹，該管廊項(xiàng)目設(shè)有監(jiān)控系統(tǒng)，可對(duì)各個(gè)區(qū)段進(jìn)行全天候監(jiān)控，出現(xiàn)問(wèn)題后可快速反應(yīng)，檢修保障。據(jù)了解，該管廊工程全面打造智慧化管理控制平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)地下管廊內(nèi)部環(huán)境檢測(cè)、安防管理、報(bào)警處理、管廊運(yùn)維、泵站監(jiān)測(cè)等業(yè)務(wù)統(tǒng)一管理。

此外，新機(jī)場(chǎng)管廊工程采用BIM技術(shù)對(duì)復(fù)雜節(jié)點(diǎn)、出線井、附屬設(shè)施進(jìn)行3D建模，直觀清楚，項(xiàng)目獲中國(guó)市政 BIM 大賽優(yōu)秀獎(jiǎng)。

該管廊還采用二維碼進(jìn)行項(xiàng)目介紹、施工方案等交底；施工前編制樣板引路方案，提前在現(xiàn)場(chǎng)制作鋼筋、模板等；在鋼筋網(wǎng)上放置跳板，施工人員在跳板上走動(dòng)，保護(hù)鋼筋結(jié)構(gòu)。

機(jī)場(chǎng)“大動(dòng)脈” 多樣交通大聚合

青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊模型

據(jù)悉，青島新機(jī)場(chǎng)綜合管廊工程是國(guó)內(nèi)首次集地鐵、高鐵、公交、航空零換乘于一體的大型構(gòu)筑物綜合管廊項(xiàng)目，是對(duì)集約化開(kāi)發(fā)地下空間的有益嘗試，是新機(jī)場(chǎng)總體工程的核心配套工程，是整個(gè)青島新機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)營(yíng)的“大動(dòng)脈”。該管廊工程由中國(guó)二十冶集團(tuán)總承包。

青島新機(jī)場(chǎng)建成模擬圖

青島新機(jī)場(chǎng)又名青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，是國(guó)際最高運(yùn)行等級(jí)“4F”級(jí)機(jī)場(chǎng)，全國(guó)首個(gè)海綿機(jī)場(chǎng)，全國(guó)首家引入高鐵地鐵同時(shí)穿越航站樓，并在地下設(shè)站的機(jī)場(chǎng)，全國(guó)首個(gè)采用集中式單體五指廊造型的航站樓，全球最大焊接不銹鋼屋面工程，國(guó)內(nèi)第一個(gè)焊接不銹鋼屋面工程。建成后將力促人們出行、物流運(yùn)輸?shù)取?/p>

高健表示，二十冶建設(shè)管廊，從寶鋼開(kāi)始，到如今民營(yíng)建設(shè)，技術(shù)過(guò)硬。在山東建有青島新機(jī)場(chǎng)管廊和奧帆中心綜合管廊，愿在山東深營(yíng)扎根，為山東百姓奉獻(xiàn)一份冶金企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任。

齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 王瑞超 實(shí)習(xí)生 黃昕

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