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10月25日，高德地圖聯(lián)合“國家信息中心大數(shù)據(jù)發(fā)展部”“中國社會(huì)科學(xué)院社會(huì)學(xué)研究所”“清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通聯(lián)合研究中心”“同濟(jì)大學(xué)智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)（ITS）研究中心”“未來交通與城市計(jì)算聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”等機(jī)構(gòu)共同發(fā)布《2019年Q3中國主要城市交通分析報(bào)告》（以下簡稱“《報(bào)告》”）。

《報(bào)告》除了發(fā)布地面公交出行幸福榜外，還分析了軌道交通站點(diǎn)銜接率、換乘系數(shù)、平均步行距離和候車時(shí)間等指標(biāo)，全面評(píng)估城市公共交通服務(wù)水平。報(bào)告顯示，今年三季度相比2018年末，國內(nèi)絕大多數(shù)城市軌道交通站點(diǎn)銜接率均有提升。哈爾濱、昆明、長春和大連4個(gè)城市的銜接率超過90%，較2018年末又增加了2個(gè)城市；貴陽、青島和天津的軌道交通站點(diǎn)銜接率提升最大，說明這些城市的公交站點(diǎn)與地鐵站出入口的連接情況得到明顯改善。

三季度地面公交出行幸福榜：青島得分57.64%

推廣綠色出行，城市公交體系是關(guān)鍵一環(huán)�！秷�(bào)告》發(fā)布了第三季度地面公交出行幸福指數(shù)榜，寧波排名第一，北京、天津分別在超大城市和特大城市中名列前茅，石家莊、長沙等城市也紛紛上榜。這些城市公交運(yùn)行效率、穩(wěn)定性，相對(duì)于其他城市綜合表現(xiàn)較好。

9月12日是三季度最擁堵的一天

根據(jù)高德地圖發(fā)布的中國主要城市季度交通分析報(bào)告——青島市》單項(xiàng)報(bào)告，青島市三季度交通健康指數(shù)58.41%，六項(xiàng)指標(biāo)中五項(xiàng)高于50城市均值，路網(wǎng)高峰行程延時(shí)指數(shù)表現(xiàn)較差，道路運(yùn)行速度偏差率相對(duì)較好。青島市三季度高峰擁堵延時(shí)指數(shù)1.735，即高峰出行時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.735倍，高峰平均行車速度25.74km/h。

高德交通大數(shù)據(jù)顯示，青島市三季度有1天的出行時(shí)間是暢通下的2倍以上；9月12日是本季最擁堵的一天，高峰擁堵延時(shí)指數(shù)達(dá)2.16。

市南區(qū)早晚高峰路上花費(fèi)的時(shí)間是暢通狀態(tài)下的1.92倍。延安路三季度有30天擁堵。

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Tags：青島,軌道,交通,站點(diǎn),銜接,提升率,國內(nèi),第二,10月,2

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