根據(jù)財聯(lián)社4月2日給出的消息，以及日經(jīng)新聞在4月1日給出的消息，日本有名的制造商宇部興產(chǎn)，在機械和化工這兩大領(lǐng)域內(nèi)又做出重大突破，據(jù)了解與不生產(chǎn)，在研發(fā)車身制造設(shè)備時，再次研發(fā)出一種在生產(chǎn)電動汽車時可節(jié)約成本的產(chǎn)品，根據(jù)工作人員的具體介紹，在制作車身時投入該項產(chǎn)品，直接使將近1/3的鋁合金車用部件直接一次壓鑄成型。

該項產(chǎn)品的正式上市與目前焊接部件的方法相對比，車身制作成本很有可能會降低20%，據(jù)媒體報道稱，目前很多歐洲公司已經(jīng)將該項技術(shù)研發(fā)成功，特斯拉目前也正在使用該項技術(shù)，眾多知名汽車生產(chǎn)商都在使用這項技術(shù)，但日本汽車制造商卻遲遲沒有考慮使用該項技術(shù)，了解主要原因是由于日本汽車制造商目前正在考慮是否購買該項設(shè)備。

宇部興產(chǎn)在日本是一家非常有名的株式會社，該家公司在日本專門生產(chǎn)化學(xué)產(chǎn)品，塑料產(chǎn)品，以及電池材料，建材，醫(yī)藥，水泥機械產(chǎn)品等各種產(chǎn)品，該公司1987年正式成立之后，就專門建立了六大主要部門，在研發(fā)人員共同的努力之下，這六大部門在日本已經(jīng)生產(chǎn)出了很多科技前沿的產(chǎn)品，而在最近一段時間隨著宇部興產(chǎn)正式推出可節(jié)省車身制造20%的設(shè)備之后，日本制造業(yè)再一次產(chǎn)生了極大的震動。

隨著該產(chǎn)品的逐步完善之后，在之后的車身制造業(yè)中該產(chǎn)品正式投入使用，不僅節(jié)省了更多的資源之外，就是在車身制造行業(yè)，說日本的宇部興產(chǎn)株式會社也將會再次占有極大的市場份額，所以說很多日本車身制造公司目前還沒有購買該項產(chǎn)品，但以目前的市場情況而言，車身制造公司購買該項產(chǎn)品也是早晚的事情，保持張望態(tài)度的眾多車身制造公司，也將會在生產(chǎn)車身中紛紛投入使用該項產(chǎn)品，杰少成本，提高生產(chǎn)效率。