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從青島市交通運輸委獲悉，今年以來，我市把改善群眾公交出行條件作為頭等大事，實施公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，全力創(chuàng)建公交都市，公交出行環(huán)境進一步改善。

目前，備受市民關注的公交換乘優(yōu)惠方案已基本確定，并完成了系統(tǒng)開發(fā)、設備購置及內部測試等工作，計劃近期選定6條公交線路試運行，力爭盡快出臺公交優(yōu)惠換乘辦法，年內正式實施，以進一步增強公交出行吸引力。此外，今年起，我市還把免費乘坐公交車老年人范圍擴大到65周歲以上，受惠老年人增加了21萬。

在完善公交線網布局方面，按照“東城提速、西城優(yōu)化、北城加密”思路，今年以來，我市已開辟調整公交線路34條，推出夜班、定制、快線、微循環(huán)等特色公交服務。同時，對公交站點進行梳理調整，完成團島一路、芝泉路、遼源路等11處公交站點的遷移或并站工作，對周邊車流密集道路的交通擁堵起到緩解作用。

在公交停車場建設方面，探索公交綜合樞紐項目綜合開發(fā)模式，積極推進浮山新區(qū)公交綜合樞紐項目。按照計劃，年底前將完成浮山新區(qū)公交綜合樞紐項目概念性規(guī)劃設計方案的征集和評選工作。此外，鄭莊、同安路、清江路、白沙灣等公交場站前期工作也在加快推進。

堅持“路權、信號、樞紐場站”三個優(yōu)先原則，我市今年加快推進公交車專用道、優(yōu)先通行信號等建設進度。目前，已新增公交專用道65公里，累計達到135公里，年內計劃安裝完成公交車載非現(xiàn)場執(zhí)法設備120套。

在車輛更新方面，更新550輛純電動公交車，年內純電動公交車達到1000輛。每年可減少碳排放2.5萬噸，相當于300輛普通柴油公交車一年排放量。市區(qū)新能源公交車達到3900輛，占總量的60%，車輛數(shù)和占比均居計劃單列市第1位。

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