"

原標(biāo)題：再見!高速公路省界收費(fèi)站

全國(guó)487個(gè)省界收費(fèi)站取消 變?yōu)榉侄斡?jì)收費(fèi)模式 ETC車輛和人工交費(fèi)車輛按實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)

從2020年1月1日零時(shí)起，全國(guó)29個(gè)聯(lián)網(wǎng)省份的487個(gè)省界收費(fèi)站全部取消，全網(wǎng)系統(tǒng)從既有收費(fèi)模式切換為分段計(jì)(收)費(fèi)模式。 1月1日，記者采訪獲悉，取消省界收費(fèi)站全國(guó)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)后，ETC車輛和人工交費(fèi)車輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計(jì)費(fèi)，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)較之前發(fā)生一些新變化。另外，G20青銀高速新建青島收費(fèi)站元旦起正式啟用，位于西元莊的原青島收費(fèi)站和位于南泉的即墨收費(fèi)站將停止收費(fèi)，西元莊至南泉樞紐立交段將免費(fèi)通行。

撤站后按實(shí)際行駛路徑計(jì)費(fèi)

記者獲悉，山東省在2018年底試點(diǎn)取消魯蘇省界5個(gè)收費(fèi)站的基礎(chǔ)上，自2020年1月1日零點(diǎn)起，魯豫、魯冀、魯皖界14個(gè)高速公路省界收費(fèi)站也全部取消。為此，全省共升級(jí)改造了3456條ETC車道，建設(shè)完成了ETC門架1108套、入口不停車稱重檢測(cè)設(shè)施472個(gè)。同時(shí)，山東省累計(jì)新增發(fā)行ETC山東籍車輛1357.93萬(wàn)，提前20天超額完成國(guó)家下達(dá)的1247萬(wàn)任務(wù)目標(biāo)，居全國(guó)首位。

記者從省交通運(yùn)輸廳了解到，撤站后，車輛在高速公路省界不再需要停車交費(fèi)，可以直接快速通過(guò)，在省界的通行體驗(yàn)與在主線上行駛完全一樣。其中，ETC車輛繼續(xù)使用ETC專用通道，在入口和出口收費(fèi)站實(shí)現(xiàn)不停車快捷收費(fèi)。人工交費(fèi)車輛在入口收費(fèi)站領(lǐng)取帶有路徑記錄功能的CPC通行卡，在出口收費(fèi)站交回，并一次性交納全程通行費(fèi)。其中，車輛通行高速公路的應(yīng)交通行費(fèi)費(fèi)額，是根據(jù)不同車輛對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，乘以其實(shí)際行駛里程計(jì)算得出的。符合相關(guān)減免優(yōu)惠政策的車輛，收費(fèi)時(shí)將扣除相應(yīng)的優(yōu)惠金額。

取消高速公路省界收費(fèi)站后，ETC車輛和人工交費(fèi)車輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計(jì)費(fèi)。其中，ETC車輛按途經(jīng)ETC門架的應(yīng)收金額以及相關(guān)優(yōu)惠政策實(shí)施收費(fèi)，交易金額按照“四舍五入”規(guī)則取整到“分”。MTC車輛(人工收費(fèi)車輛)根據(jù)途經(jīng)ETC門架的應(yīng)收金額之和以及相關(guān)優(yōu)惠政策實(shí)施收費(fèi)，在出口混合車道或人工收費(fèi)車道人工交費(fèi)時(shí)，交易金額按照 “四舍五入”規(guī)則取整到“元”。單次總通行費(fèi)不足一元按一元計(jì)費(fèi)。調(diào)整計(jì)費(fèi)方式不會(huì)導(dǎo)致客車應(yīng)交通行費(fèi)增加。另外，自2020年1月1日起，除國(guó)務(wù)院另有規(guī)定外，各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

8、9座客車調(diào)整為1類車型

記者從市交通運(yùn)輸局獲悉，元旦起我市高速公路通行政策將有重大變化。此次調(diào)整，一是客車車型分類僅將8、9座的小型客車由原來(lái)的2類車型調(diào)整為1類車型，其他客車車型分類不變。二是貨車依據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量，分為1至6類貨車，超過(guò)六軸的貨車，根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行;三是新增專項(xiàng)作業(yè)車類別，并根據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量，分為1至6類。

在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上，客車每類車型所對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原來(lái)沒有變化，但取消了“二舍八入，三、七作五”取整規(guī)則和最低收費(fèi)額5元。其中，8、9座小型客車由2類客車調(diào)整為1類客車，相同條件下應(yīng)交通行費(fèi)將減少。貨車由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi)。

另外計(jì)費(fèi)方式也發(fā)生了變化。原有收費(fèi)模式是，收費(fèi)站入口、出口間多條行駛路徑時(shí)，按照最短路徑計(jì)費(fèi)，從2020年1月1日零時(shí)起，實(shí)現(xiàn)了按實(shí)際路徑計(jì)費(fèi)，ETC車輛在高速公路門架分段計(jì)費(fèi)扣費(fèi)，MTC車輛在門架分段計(jì)費(fèi)，出口交費(fèi)。原路徑計(jì)費(fèi)方式是，兩個(gè)收費(fèi)站間，無(wú)論該車輛選擇哪條高速公路行駛，均取兩站間最短路徑計(jì)算通行費(fèi)，即最短路徑收費(fèi)。而新的路徑計(jì)算方式是，以車輛實(shí)際行駛的高速公路計(jì)算通行費(fèi)，也就是說(shuō)車輛走哪條高速公路，就按哪條高速公路交納通行費(fèi)，即實(shí)際路徑收費(fèi)。

青銀高速青島段差異化收費(fèi)

2020年1月1日起，行經(jīng)青銀高速(青島段)的車輛，只有正常使用ETC車載設(shè)備方可享受該路段差異化收費(fèi)政策帶來(lái)的優(yōu)惠;通行人工車道領(lǐng)取CPC卡通行的車輛，則只能按精準(zhǔn)路徑用基準(zhǔn)費(fèi)率進(jìn)行計(jì)收費(fèi)，無(wú)法享受優(yōu)惠費(fèi)率。實(shí)施差異化收費(fèi)政策后，不同客(貨)車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有不同。以一型客(貨)車(基準(zhǔn)費(fèi)率為0.4元/公里)行駛青島東站—城陽(yáng)南站為例。兩站之間距離為20.63公里，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為10元/車次。實(shí)行精確路徑收費(fèi)后，基準(zhǔn)通行費(fèi)計(jì)算方式為：0.4元/公里×20.63公里=8.25元。實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率后通行費(fèi)為：5.34元。如正常使用ETC車載設(shè)備的車輛，應(yīng)收取5.34元/車次，因我省ETC用戶目前執(zhí)行95折優(yōu)惠，則最終收取的通行費(fèi)為5.34×0.95=5.07元(四舍五入精確到分);而走人工車道領(lǐng)取CPC卡的車輛，收取8元(人工收費(fèi)按照四舍五入的原則精確到元)。ETC和人工相差2.93元。 (記者 吳帥)

[來(lái)源：青島早報(bào) 編輯：三人目]

"

Tags：省界,收費(fèi)站,取消,高速,青島,差異化,收費(fèi),標(biāo)題,再見,高

轉(zhuǎn)載：文章來(lái)自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。