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日前,濟青高速鐵路有限公司連續(xù)發(fā)布關于新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路的三個招標公告,濰坊至青島間再添一條高鐵的消息引發(fā)很多市民關注。3月22日,記者獲悉,該條鐵路計劃在臨沂沂水縣楊莊鎮(zhèn)與京滬高鐵二通道銜接。隨著多條高速鐵路的先后落地,將奠定濰坊全國高鐵樞紐地位。

諸城加入高鐵隊伍

隨著濟青高速鐵路有限公司發(fā)布《新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標》及設計咨詢和施工圖審核、地質(zhì)勘察監(jiān)理招標3則招標公告的發(fā)布,預示著該項目前期工作正式啟動,該條鐵路建設正式提上日程。

招標公告顯示,新建青島西至京滬高鐵二通道鐵路項目已列入《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》中的近期規(guī)劃項目,項目業(yè)主為濟青高速鐵路有限公司,建設資金來自項目資本金和國內(nèi)銀行貸款,招標人為濟青高速鐵路有限公司。

在中國招標投標公共服務平臺上,《新建青島西至京滬二通道鐵路可行性研究及勘察設計招標公告》顯示,青島西至京滬高鐵二通道鐵路起自青鹽鐵路青島西站,向西以隧道穿越鐵镢山,走行于諸城市南側(cè)、五蓮縣北側(cè),于常山大道東側(cè)、東山坡村北側(cè)設諸城南站,向西北跨越濰日高速、206國道和222省道后轉(zhuǎn)向西走行,最后引入規(guī)劃濰新鐵路楊莊站,線路長度106.88公里,設計時速為350公里/小時。

青島西至京滬高鐵二通道鐵路計劃在臨沂沂水縣楊莊鎮(zhèn)與京滬二線銜接,這樣意味著濰坊與青島間將再添一條高速鐵路,諸城也將成為繼青州、高密、昌邑之后,我市又一個設高鐵站的縣級市。

奠定濰坊樞紐地位

根據(jù)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃(2018-2035年)》,京滬二通道在我省的走向比較明確:其北起自濱州,經(jīng)東營、濰坊至臨沂,是縱貫半島、北連京津冀、南通長三角的重要通道,也是京滬綜合大通道的輔助通道。

京滬二通道建設在我省將分步推進,包括京滬高鐵二通道天津至濰坊段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段。在今年1月份全省交通運輸工作會議上,明確今年我省將開工建設包括京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺等5個高鐵項目,同時加快京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道等4個高鐵項目前期工作,爭取年內(nèi)開工。

去年6月,國家鐵路集團將京滬高鐵二通道天津至濰坊段以及濰坊至煙臺鐵路即濰煙高鐵,兩個項目合并為一個項目,名稱為新建天津至濰坊(煙臺)鐵路。今年1月,山東鐵路投資控股集團有限公司發(fā)布《新建天津至濰坊(煙臺)鐵路濰坊至煙臺段工程環(huán)境影響評價第一次信息公告》,對濰煙高鐵項目相關情況進行公示。新建天津至濰坊(煙臺)鐵路濰坊至煙臺段工程線路長度235.480公里,線路自濟青高鐵濰坊北站起,利用在建濰萊鐵路濰坊北至昌邑南段(線路長度25.052公里),新建線路由昌邑南站引出,正線接入青煙直通線芝罘站,全線共設9座車站:昌邑南站、平度西站、萊州站、招遠站、龍口市站、蓬萊市站、大季家站、芝罘站、煙臺南站。

隨著多條高速鐵路的先后落地,濰坊向東、東北可通過濟青高鐵、濰煙高鐵、濰萊高鐵,直通青島、煙臺、威海,并通過青鹽鐵路聯(lián)通日照；向西、西北可通過濟青高鐵、京滬二通道,直抵濟南、淄博、東營、濱州,跨省直達天津、北京；向南則可直達臨沂,通過魯南高鐵聯(lián)通濟寧、日照等,跨省直通蘇州、揚州、上海,濰坊成為連通京津滬三大直轄市的重要通道,將奠定全國高鐵樞紐地位。

記者 周曉晴

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