4月29日，青島地鐵1號(hào)線北段所有變電站成功輸電，實(shí)現(xiàn)了交流系統(tǒng)“加電”的目標(biāo)，為后續(xù)的聯(lián)合聯(lián)合調(diào)試和動(dòng)車組調(diào)試提供了充足的電力保障。 據(jù)中國(guó)鐵路電氣化局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人張永祥說，

是連接青島和西海岸的重要運(yùn)輸路線。 它從南部的西海岸新區(qū)的峨眉山路開始，穿過膠州灣和�？�，北到城陽區(qū)東郭莊。 線路全長(zhǎng)約60公里，全部為地下線路，共有41個(gè)車站。 該線的北段從青島北站到國(guó)莊東站，全長(zhǎng)21.3公里，有15個(gè)站。 為了確保施工質(zhì)量，技術(shù)人員使用了全面的數(shù)控檢測(cè)儀器來精確定位接觸軌的金屬底座，將誤差控制在2mm的允許范圍內(nèi)； 在環(huán)網(wǎng)和疏散平臺(tái)支架的安裝過程中，采用了新的T型螺栓安裝方法，避免了傳統(tǒng)的鉆孔注漿法對(duì)環(huán)境的污染。

張永祥說，青島地鐵一號(hào)線北段有望于2020年12月通車，整條線有望于2021年通車。屆時(shí)，地鐵1號(hào)線將成為青島乃至山東省最長(zhǎng)的地鐵線。 連接青島站，青島北站，流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)，黃島汽車站，北汽車站等重要交通樞紐，大大緩解了青島交通擁擠的現(xiàn)狀，使居民出行更加便捷。

來源：《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》客戶

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