這里，風物稟賦，灘，灣，河，礁，島，彼此銜接著，逶迤著，是中國北方海岸線上的神來之筆。

這里，人文豐厚，漁歌，茂腔，瑯琊造船，神馬筑城，相互附和著，映襯著，是一方人世代與漁的精神整合。

這里，更多重未知在繼續(xù)升起，一個又一個懸念浮動在地平線上——這里是青島西海岸，北緯35°到37°之間的藍色城。

——題記

以海為疆

5000平方公里，以海為疆。在西海岸，走著走著，一抬頭或一轉(zhuǎn)彎，都可能與海撞個滿懷。

環(huán)島公路全長42公里，像極了與大海比肩的兄弟，分也分不開。崖岸土坡上，成片的野生草本植物，它們是荻花和野山菊。路隨山勢起伏，十步一曲，百步一灣。沿途分布著多個原生態(tài)漁村，漁舍錯落，房頂上的紅色小國旗隨風向飄動。

自東向西，路過金沙灘、石雀灘和銀沙灘，到達魚鳴嘴。環(huán)繞而回，路過連三島和唐島灣公園的諸個入口，路過綠島嘴、左披嘴、甘水灣，到達盡頭的后岔灣。甘水灣是眺望青島東岸的絕好位置，灣內(nèi)水清灘平，無風無浪，海上最近距離2.6海里，東西兩岸把彼此望成了一幅幅驀然抖開的畫卷。

金沙灘細沙透金，一直照耀到天際。從黃海吹來的強勁海風掀起浪濤奔涌，讓狹長的三公里海灘生出一些狂放氣質(zhì)。這里曾多次作為音樂節(jié)的主場，中國著名樂人與歐美日韓的多支樂隊聯(lián)手，奉上免費的音樂大餐�？駸岬娜藗冊萍�至此，夜宿帳篷，像寄居蟹一樣寄居在沙灘上，也寄居在音符的跌宕里，在那些或惆悵或喜悅的哼唱之間，留下青春的拋物線。

風河入�？谑俏骱０兜囊惶幹�名濕地，逢潮水落到底線，灘涂肌理裸露，抽象畫一般紛繁，又底牌一般坦然。常有上百只海鷗飛舞其上覓食，暮色低垂，秋水長天與共。

以山為林

何止千里海岸風光，更有萬畝山巒勝景。西海岸的山，東北向西南隆起脊梁，支脈蔓延全境。除了大珠山、小珠山、鐵橛山、藏馬山等岸海名山，另有大小山頭500余座。山嶺之間飛水濺玉，一路奔往東南，傾斜入海。

大珠山枕滄海波濤。三面銜海，乾隆年間的《膠州志》說它是“州中第一勝地”。每個春天，萬畝野生杜鵑的花期，史詩一般，紅遍山脊，怎一個壯美了得。整座山的石頭都醒著，豪放的豪放，婉約的婉約，凜冽的凜冽。

小珠山掛高天風云。主峰海拔724.9米，是西海岸的最高點，也是青島在嶗山之外的第二高峰。置身山中，最好學會在溪光里煮茗，再聽一段樂聲，瀑布是一種形式，松濤是一種形式，竹嘯也是——從史前就開始流行了，它們與鐘鼓共鳴，穿云越海。

鐵橛山鋪大地蔥翠。森林沿山體崢嶸，木靈而石異。1.35億年前，白堊紀時代的造山運動形成了鐵橛山早期火山巖漿巖斷裂帶、小型火山錐、節(jié)理巖層、火山碎石等奇特地貌，方得今天的石色如鐵，橛石眾立。南北橫亙綿延14公里，跨16處鄉(xiāng)鎮(zhèn)，山民的日子從布谷鳥的叫聲里開始欣喜。

山里的時光，一日千年行程，每一個后人走山的節(jié)律，都是踩在高士隱居、僧尼修行、文人墨客探幽的腳印上，最簡單的理由，是從鬧市嘈雜逃出，去唐宋里站一站，在明清里坐一會，哪怕浮生半日。

以島為文

有人說，上帝模仿天堂，才創(chuàng)造了島。在那里，時間以另一種方式流淌。

西海岸不缺少絕美的島，靈山島、竹岔島、沐官島、齋堂島……世代與漁的人文，針腳一樣密實著島上生活。島上常常有一個碼頭，一個堤壩。堤壩伸向海中，就像漁家的田間地頭，人們在此卸魚補網(wǎng)，勞作不停。

《名勝志》里說靈山島“未雨而云，先日而曙，若有靈焉”。這座北中國第一高島，海拔513.6米。在最高處，傾聽潮水的轟鳴，俯瞰浪涌的撞擊——也惟有在高處，才見漁村鑲嵌在高山和大海之間，紅瓦湮湮，炊煙裊裊，梯田層層，不拘格局又自成格局。島處外海。風從四面八方來，溫潤如玉，清涼如絹，有時候，也鋒利如刀，其變化多端豐滿了島的哲學內(nèi)涵。

竹岔島是火山噴發(fā)形成的作品，一半是海水，一半是火焰，巖石上仍有火山噴發(fā)后形成的氣泡和自然形成的硅洞。島中間站立著一棵菩提樹，樹冠龐大，總有一百多年了。此島是垂釣者的樂園，潮水漲落制造了樸素的民間娛樂事件——老釣客們在不確定魚是否咬鉤的等待中，等來的亦是時光錦繡。

沐官島系大陸島。因大陸部分下陷，海水隔斷而成。島上有碼頭，渡船往來，大潮退時則可徒步出入。史書記載，始皇求仙，在島上沐浴發(fā)現(xiàn)了甘泉，潮來則隱于水下，潮退則可取用。島上至今還有秦始皇沐浴的遺跡。

島上的白天，女人比男人多。男人是漂泊的帆與舟，女人是纜，是錨。有她們在，就有岸在，就有平常的日子在。

以船為渡

有漁民的地方，就一定有造船的匠人。西海岸瑯琊鎮(zhèn)上的船匠，身懷絕技，心存執(zhí)拗，他們的祖輩都是建造木船的高手，一輩傳一輩，一直傳到了他們這里。不用圖紙，依賴于眼看、手拃，自是心中有數(shù)。船的形狀、功能，早就與他們長到了一處。當年徐福從瑯琊港起航東渡，浪高風險，須有好船——那好船，正是出自船匠先祖之手呢。

小雪節(jié)氣一過，瑯琊鎮(zhèn)的灘涂上便可見大塊的木料和整個作坊裸露寒風中。幾個船匠忙碌在剛剛成形的船體骨架間，敲敲打打，每天十幾個小時不停歇。

每艘船有一百多道工序，只有每一道都被注入神性，造出的船才能安全、耐用。這個，船匠們比誰都清楚。電鋸、電鉆、電刨取代了斧子和刮刀，效率高了，工藝更精確了，造船的步驟卻從來沒有更改。備料、定盤、艌船、做櫓、做舵、做桅桿和帆、做錨、刷桐油……彼此之間的縝密銜接與幫襯，更像一種生存儀式和精神信仰，嚴嚴實實，穩(wěn)穩(wěn)當當，最終所構(gòu)成的一只木船的氣場，用以挑戰(zhàn)，也用以敬畏。

漲潮之時，新的木船像一個披掛齊整的武士，經(jīng)過地上的軌道劃入海中，展開了它的有生之年。

阿占 本名王占筠。著有《私聊》《一打風花雪月》《青島藍島》三部曲等八部文學作品。多次推出個人畫展。系中國作家協(xié)會會員、中國散文學會會員，青島市簽約作家，《青島晚報》主任編輯。

圖/ 崔熙明 葛建立

更多精彩，關(guān)注西海岸周刊公眾號進行詳細查閱�！段骱０吨芸�》，與您一起品·閱生活！

Tags：海岸,生活,這里,風物,稟賦,彼此,接著,逶迤,中國,北方,

轉(zhuǎn)載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們。

上一篇：青島的港口，歷史的港口，我們發(fā)展的港口

下一篇：青島西海岸新區(qū)：追憶舊時光｜搖不斷的轆轤情