城陽區(qū)交通運輸局深入貫徹“擔(dān)當(dāng)作為 狠抓落實”精神。

城陽區(qū)交通運輸局召開黨組會議。

大眾網(wǎng)城陽·海報新聞2月14日訊（記者 金俐秀 通訊員 張磊）2月11日，山東省“擔(dān)當(dāng)作為、狠抓落實”工作動員大會和區(qū)委常委會議后，城陽區(qū)交通運輸局立即通過召開黨組會議、各黨支部、各單位開展集中學(xué)習(xí)等方式傳達(dá)學(xué)習(xí)會議精神，找準(zhǔn)結(jié)合點和落腳點，對重點工作進行部署動員。

　　提高站位，明確目標(biāo)，完善城陽大交通體系

青島市要求以“時不我待”的工作態(tài)度，加快推進新機場保障通道等交通體系建設(shè)，打造以青島為中心的綜合交通樞紐。區(qū)委將搶占對日韓開放發(fā)展高地、軌道交通集聚發(fā)展高地、智慧農(nóng)業(yè)引領(lǐng)發(fā)展高地、深商創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展高地、青少年足球發(fā)展高地和全力攻克北岸城區(qū)大交通這個難題作為今年全區(qū)的重點工作，為交通運輸工作的著力點指出了坐標(biāo)。

城陽區(qū)一直被譽為青島的“北大門”。隨著膠東國際機場、紅島高鐵站等重大交通設(shè)施的建成運營，以及周邊紅島經(jīng)濟區(qū)、臨空經(jīng)濟區(qū)、藍(lán)色硅谷等熱點區(qū)域的開發(fā)建設(shè)，城陽的區(qū)位交通定位已由“北大門”升級為綜合交通集聚和輻射中心，交通樞紐功能必將進一步凸顯。但是，城陽區(qū)現(xiàn)狀道路交通系統(tǒng)難以完全支撐新的交通定位，快速路尚未成網(wǎng)，區(qū)域連通性不足；過境交通集中，路網(wǎng)壓力大；機場及鐵路阻斷自然交通體系，東西不通，南北不暢，局部交通擁堵較為嚴(yán)重等問題已成為城陽區(qū)當(dāng)前急需攻克的難點，建設(shè)城陽大交通體系迫在眉睫。對此，區(qū)委、區(qū)政府高度重視，站在全市高度，勇于擔(dān)當(dāng)、提前謀劃，對全區(qū)骨干快速路網(wǎng)、市政道路、地鐵、輕軌、公共交通進行全面調(diào)研，提出了完善城陽大交通體系的總體意見，為大交通“一張藍(lán)圖干到底”提供了科學(xué)指引，更為下一步交通運輸工作明確了方向。

掛圖作戰(zhàn)，狠抓落實，全力繪制好“交通藍(lán)圖”

萬帆齊競發(fā)，交通敢為先。把藍(lán)圖變成現(xiàn)實，是一場新的征程，2019年，城陽區(qū)交通運輸工作的重心將立足于攻克北岸城區(qū)大交通難題，成立項目專班，實施掛圖作戰(zhàn)制度，細(xì)化量化各項工作，逐一明確責(zé)任、目標(biāo)、路線圖、時間表，突出一線工作方式，全面落實各項工作部署，助力城陽區(qū)大交通體系建設(shè)。

骨干路規(guī)劃建設(shè)。

雙元路與雙積路節(jié)點立交橋。

雙元路拓寬工程。

春陽路西延和李王路拓寬工程

在骨干路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)方面，城陽區(qū)交通運輸局重點對北外環(huán)、雙元路、仙山路、華中路等快速路，仙山西路拓寬、春陽路西延、文陽路東擴、安順路拓寬北延、嶗山西麓環(huán)山大道、流亭立交周邊道路等“六橫六縱一節(jié)點”13個路網(wǎng)項目“一路一策”進行詳細(xì)研究。目前已確定將仙山快速路、雙元路與雙積路立交、雙元路拓寬、春陽路西延、李王路拓寬等5個項目，列為新機場高速和全天候保障通道項目，全部納入2019年市、區(qū)重點項目。其中，交通運輸局將全力抓好雙元路與雙積路立交橋、雙元路拓寬、春陽路西延和李王路拓寬等項目。據(jù)悉，雙元路與雙積路立交工程位于環(huán)灣路雙埠立交北端，總投資約5.4億元。計劃2019年完成主體、2020年6月竣工通車，建成后將有效解決該交通樞紐長期以來的擁堵問題。雙元路拓寬工程南起雙積路節(jié)點立交，北至春陽路，長約7公里，按雙向八車道拓寬改建，總投資約5.7億元，計劃今年完成主體建設(shè)，2020年6月底前竣工通車。春陽路西延?xùn)|起錦盛四路，西至李王路，全長約2.1公里，總投資約3.4億元；李王路拓寬工程南起春陽路，北接204國道，全長約2.2公里，總投資約2.4億元。春陽路西延和李王路拓寬兩項工程計劃于今年新機場轉(zhuǎn)場時同步交付使用，為新機場出行打通應(yīng)急保障通道。

　　凝心聚力，攻堅克難，加快鐵路、地鐵等公共交通規(guī)劃建設(shè)

鐵路線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)圖。

城陽區(qū)火車站規(guī)劃圖。

目前，濟青高鐵、青連鐵路已于去年底通車，途經(jīng)城陽區(qū)鐵路增加至4條（膠濟鐵路、青榮鐵路、青連鐵路、濟青高鐵）。接下來，城陽區(qū)交通運輸局將協(xié)調(diào)鐵路方推進城陽火車站改擴建工程，項目方已進場施工，同步爭取濟南鐵路局支持，力爭多�？扛哞F、動車班次，方便市民直達(dá)省內(nèi)外重要城市。

地鐵路線規(guī)劃建設(shè)圖。

經(jīng)過多次積極對接爭取，城陽區(qū)內(nèi)的地鐵線路由當(dāng)初的4條增加到目前規(guī)劃的11條，總里程約154.7公里。正在施工的1號線（城陽段又名7號線），長約12.8公里，區(qū)內(nèi)建設(shè)8座站點及1個車輛段，預(yù)計2020年6月底建成通車，屆時城陽將真正邁入地鐵時代。

城陽區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)圖。

城陽區(qū)交通運輸局在2018年編制完成《城陽區(qū)有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃》的基礎(chǔ)上，采用PPP融資模式和EPC模式，推進總投資26億元的Y1東延線、西延線和Y3線等三個項目，做好前期準(zhǔn)備工作，加快有軌電車成網(wǎng)運營。2019年，將Y1東延線作為2019年區(qū)重點項目推進實施。

城陽區(qū)目前運營的公交線路90條，公交車1354輛，公交線路運營總里程1208公里，年客運量1.3億人次。其中，新能源公交車占比88%、居全市首位，公交站點500米半徑主城區(qū)覆蓋率95%，規(guī)劃到2020年達(dá)到100%。為滿足城陽區(qū)居民到新機場的交通需求，我們積極爭取市交通運輸局和市公交企業(yè)支持，加快開通新機場公交快線，方便市民出行。

長風(fēng)破浪會有時，直掛云帆濟滄海。下一步，城陽區(qū)交通運輸局將認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和習(xí)近平總書記視察山東重要講話和重要指示批示精神，以“陽光城陽”建設(shè)為總抓手，凝心聚力，擔(dān)當(dāng)實干，狠抓落實，全面助力“交通強區(qū)”建設(shè)，為城陽打造生態(tài)宜居、品質(zhì)活力的膠州灣北岸中心區(qū)，為青島建設(shè)開放、現(xiàn)代、活力、時尚的國際化大都市貢獻(xiàn)交通力量。

Tags：雙元路,拓寬,工程,立交,何時,施工,城陽,火車站,如何,規(guī)

轉(zhuǎn)載：文章來自用戶投稿不代表本站觀點，如有侵權(quán)請聯(lián)系我們。