過海段貫通！青島地鐵1號線首列車調(diào)試，可與多線路換乘

青島地鐵1號線首列車已組裝完成，目前正在進行場段內(nèi)試驗以及2000公里穩(wěn)定運行測試。

　1號線初期配備67列車，車輛采用B1型電客車，總長118米，最大寬度2.8米，最大高度3.8米，6車廂編組，配備248個座位，最大載客量約1900人。列車配備自動和人工手動兩種駕駛模式；牽引、輔助系統(tǒng)完全實現(xiàn)了本地化,采用四方所的成熟產(chǎn)品，運行平穩(wěn)，控制精確；制動系統(tǒng)采用德國克諾爾公司成熟的產(chǎn)品,安全可靠；采用無油空壓機，維護量�。豢褪覂�(nèi)裝板采用水性漆噴涂，綠色環(huán)保；空調(diào)機組設置空氣凈化裝置，提高客室空氣質(zhì)量；客室側(cè)門采用塞拉門，降低車輛內(nèi)部的噪聲。車體采用不銹鋼材料，側(cè)墻采用激光焊接，轉(zhuǎn)向架為適用于時速140公里以下速度等級的SDB-140型轉(zhuǎn)向架，牽引供電采用DC1500V接觸軌下部受流方式。

1號線全長60公里，為跨海地鐵線路，南起西海岸新區(qū)峨眉山路，北至城陽區(qū)東郭莊，串聯(lián)起西海岸新區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)等多個區(qū)域，可與線網(wǎng)中的多條線路進行換乘，是構建大青島格局的動脈線路。此次配型列車運行速度等級為100km/h，具有動力充沛，加速快等特點，正式通車后將為緩解城市交通擁堵，促進城市協(xié)同發(fā)展發(fā)揮重要作用。目前，1號線土建累計完成72%,過海段貫通,11個車站完成主體結構。

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