青鹽鐵路是國(guó)家“八縱八橫”主干線、沿海大通道的重要組成部分，同時(shí)，位于西海岸新區(qū)的青島西站也發(fā)揮著串聯(lián)膠東半島的紐帶作用。

據(jù)悉，青鹽鐵路、青榮城際鐵路聯(lián)絡(luò)線的全部土建工程將在4月底結(jié)束，5月下旬將完成所有箱梁、軌道、接觸網(wǎng)及信號(hào)設(shè)備的安裝工作，隨后轉(zhuǎn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。而今年7月份，全國(guó)鐵路暑運(yùn)調(diào)圖后，青島西站將開(kāi)行至煙臺(tái)、威海的列車！

編輯/?倩雯

今年7月份，全國(guó)鐵路暑運(yùn)調(diào)圖后，青島西站將開(kāi)行至煙臺(tái)、威海的列車！

目前聯(lián)絡(luò)線下行線（紅島站至城陽(yáng)站方向）路基部分已完成鋪軌和接觸網(wǎng)桿豎立，最后300多米的橋梁段橋墩上的接觸網(wǎng)架也已安裝到位。聯(lián)絡(luò)線上行線（城陽(yáng)站至紅島站方向）正在安裝接觸網(wǎng)支架，本周即可完成已架設(shè)箱梁段的接觸網(wǎng)支架安裝工作。

據(jù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹，聯(lián)絡(luò)線上行線大約還有350米的箱梁暫未架設(shè)，待門式橋墩完成后，預(yù)計(jì)一周左右的時(shí)間，即可完成聯(lián)絡(luò)線上下線剩余650米的箱梁架設(shè)工作，為下一步的鋪軌做好準(zhǔn)備。

聯(lián)絡(luò)線上行線最后一根普通橋墩澆筑▲

聯(lián)絡(luò)線上行線施工人員正在安裝接觸網(wǎng)支架▲

聯(lián)絡(luò)線下行線橋墩已架設(shè)好接觸網(wǎng)支架▲

再過(guò)三個(gè)多月，青鹽鐵路將在此連接青榮城際鐵路，7月份正線通車。屆時(shí)，青島、煙臺(tái)、威海、日照、連云港、鹽城等城市將連成一線，極大程度上完善我國(guó)東部沿海鐵路通道和山東沿海鐵路通道，青島西站所在地西海岸新區(qū)將與煙臺(tái)、威海、日照等省內(nèi)城市間的時(shí)空距離縮短，可實(shí)現(xiàn)新區(qū)與日照半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，與煙臺(tái)1至1.5小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，與威海1.5至2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展具有重要作用。

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