當(dāng)更新的2021梅賽德斯AMG E63 S周三首次亮相時(shí)，我有點(diǎn)驚訝地得知，動(dòng)力總成與前一輛車相比沒(méi)有變化。我的意思是，對(duì)于E63繼續(xù)使用AMG的603馬力，4.0升雙渦輪V8引擎，我絕對(duì)不會(huì)感到不安。但是這里沒(méi)有任何更新看起來(lái)。。。好奇。

\“我們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸和駕駛特性非常滿意，”梅賽德斯AMG汽車開(kāi)發(fā)總監(jiān)德拉蒙德·杰科伊（Drummond Jacoy）在周四的媒體圓桌會(huì)議上對(duì)我說(shuō)。\“我們決定不做這件事，不改變它。”

更多類似的事情，請(qǐng)訂閱CNET Now時(shí)事通訊，為我們的編輯挑選當(dāng)天最重要的新聞。但這句話還有更多。\“我們有一個(gè)汽車陣容，”Jacoy說(shuō)，“在E63上面我們有GT63S，所以我們不想有重疊。我們保留了GT63 S獨(dú)有的更多動(dòng)力。\“

2021梅賽德斯AMG E63 S轎車和貨車從4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)獲得603馬力和627磅英尺的扭矩。與此同時(shí)，GT63 S的馬力為630馬力，重量為664磅英尺。E63 S轎車可以在3.3秒內(nèi)加速到60英里/小時(shí)，而GT63 S可以在3.1秒內(nèi)完成同樣的沖刺。

梅賽德斯-奔馳在過(guò)去的幾年里大力推進(jìn)電氣化，特別是在混合動(dòng)力車中加入了各種各樣的混合動(dòng)力車。但同樣，這并沒(méi)有在2021年進(jìn)入E63。這并不僅僅是因?yàn)樗鼘⒃黾痈�多的GT63篡奪權(quán)力，

“我們想要一個(gè)比賽開(kāi)始（發(fā)射控制功能），我們想要快速的轉(zhuǎn)變，”杰科伊說(shuō)。\“為了做到這一點(diǎn)，我們使用了我們的機(jī)電離合器，而不是變矩器”，后者與EQ Boost輕度混合動(dòng)力技術(shù)中的集成啟動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)（ISG）設(shè)置一起工作�！疤拱椎卣f(shuō)，我們有包裝限制，所以我們不能在那里安裝ISG。\“

這些改變了我對(duì)E63 S的感覺(jué)嗎？一點(diǎn)也不。之前的版本是一個(gè)令人興奮的半駕駛-特別是馬車-新車帶來(lái)了許多其他周到的更新，如更銳利的造型和梅賽德斯'優(yōu)秀的MBUX技術(shù)。此外，603馬力是一個(gè)巨大的功率，V8引擎的特點(diǎn)是如此令人難以置信的好，所以我很高興梅賽德斯沒(méi)有冒險(xiǎn)把事情搞砸。如果新車像老款一樣開(kāi)著，你不會(huì)聽(tīng)到我抱怨的。

2021梅賽德斯AMG E63 S：轎車和旅行車保持整潔-查看所有照片 +47以上

Tags：梅賽,德斯,AMG,解釋,為什么,2021E63,使用,相同

轉(zhuǎn)載：文章來(lái)自用戶投稿不代表本站觀點(diǎn)，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系我們。