半島記者 郭振亮

近期，膠州灣大橋降價(jià)的新聞刷爆了朋友圈，膠州灣大橋降價(jià)可以吸引一部分隧道車流，降低隧道的通行壓力。那么膠州灣隧道會(huì)不會(huì)繼續(xù)降價(jià)或者免費(fèi)呢？

對此，記者了解到，經(jīng)落實(shí)，青島膠州灣隧道作為連接青島和黃島的24小時(shí)全天候通道，自2011年6月建成運(yùn)營以來通車量持續(xù)快速增長，市政府先后三次降低隧道收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由30元/標(biāo)準(zhǔn)車降低至10元/標(biāo)準(zhǔn)車，每次降價(jià)都引發(fā)車流量增長在30%以上，價(jià)格杠桿作用顯著。伴隨高密度車流量隧道交通事故率明顯增長，事故多發(fā)反過來影響通行效率、加重?fù)矶�，且增加了火�?zāi)等重大事故隱患。另外，由于團(tuán)島老城區(qū)隧道接線路網(wǎng)交通承載能力有限，車流量增加將造成連接線道路的交通擁堵，直接影響區(qū)域路網(wǎng)交通通行。鑒于上述情況，目前隧道不具備繼續(xù)降價(jià)或免費(fèi)的條件。

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