即墨29路公交車隊的司機們最近十多天吃不好、睡不好，他們遇上啥事了？

整個車隊十六輛車，十六位司機，不到半個月的時間，違章記錄加起來高達三百多次，這到底是怎么回事呢？

沒錯，這三百多條違章記錄，原因都一樣，“機動車不走機動車道”，發(fā)生違章的地點也都一樣，煙青路與珠江二路路口。即墨29路公交車，從山師實驗學(xué)校發(fā)往即城界，而司機們的違章，實際就發(fā)生在回程即城界站點剛出發(fā)的位置。

司機們告訴行動員，29路車開通線路將近兩年，在這段時間里，大伙都是在即城界站點起動后，直接借非機動車道行駛二百米后右拐，也沒有被記違章，直到上個月二十四號左右，有的司機微信訂閱的“青島交警”公眾號，給他們發(fā)送了違章處罰通知。

因為違章發(fā)生的時間，距離大伙收到通知，有十幾天的時間差，而就是在這段時間，每位29路公交司機，都積攢了十幾條到二十多條不等的違章記錄。總共三百多條的違章，就意味著司機們要自掏三萬多元的罰款。

眼下，大伙背著這些違章記錄，不管是工作還是生活都沒心思，只想趕緊解決，可不交罰款，問題解決不了，交上罰款，又覺得冤，這事責(zé)任到底在誰呢？

按照徐經(jīng)理的說法，在這件事上，司機們的確違反了相關(guān)的法律法規(guī)，被處罰是合理的，但考慮到司機們駕車時變道的實際操作可行性，以及處罰金額較大等問題，他也曾代表司機們向即墨交警大隊求情，但也無法改變這個結(jié)果。

眼下，司機們有兩個訴求，一是能不能盡量減少處罰，可以采取同一天同一個地點只處罰一次的標(biāo)準，其次，在煙青路與珠江二路路口這個位置，能否允許公交車占用非機動車道200米，以方便通行。帶著大伙的疑問，行動員找到了即墨交警大隊。工作人員以書面形式給予了回復(fù)。

接群眾反映，煙青路與珠江二路南路口東側(cè)非機動車道處，一直有大型車輛占用非機動車通行，有時多輛大車連續(xù)排隊，嚴重擠壓非機動車道通行空間，造成道路擁堵，并且大型車輛自身存在的內(nèi)輪差等行駛盲區(qū)，其連續(xù)變道占用非機動車道，極易刮碰活碾軋非機動車，存在嚴重交通安全隱患。增設(shè)非機動車道違法抓拍設(shè)備，達到提醒警告效果，減少交通違法行為，預(yù)防交通事故發(fā)生。

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