日前，《西海岸新區(qū)軌道交通站點周邊綜合交通銜接規(guī)劃》公示。根據(jù)本次公示顯示，本次編制的規(guī)劃范圍為西海岸新區(qū)行政轄區(qū)范圍， 重點研究范圍為西海岸新區(qū)各軌道站點周邊 800 米半徑范圍。規(guī)劃期限為 2018 年-2035 年。本次交通銜接規(guī)劃中將深度界定21號、22號和23號線，提出用地控制要求。

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規(guī)劃顯示： 目前西海岸各景點與地鐵13號線銜接條件較好， 多數(shù)景點半小時內(nèi)可直接到達。 但金沙灘景區(qū)和藏馬山景區(qū)與地鐵站銜接不便捷， 現(xiàn)狀地鐵站至景區(qū)接駁時間約 50分鐘， 所以，這兩處景點的也被作為了研究的重點。

2018版線網(wǎng)示意圖

根據(jù)之前規(guī)劃，預(yù)留軌道29號線，鏈接目前藏馬山小鎮(zhèn)與古鎮(zhèn)口，同時與地鐵13號線在張家樓交匯。將縮短藏馬山小鎮(zhèn)與西海岸城區(qū)的通勤距離。

2018版線網(wǎng)示意圖

另外，在目前規(guī)劃的地鐵網(wǎng)絡(luò)中，12號線已納入青島地鐵三期建設(shè)計劃，預(yù)計今年上報國家發(fā)改委審批，爭取明年開工。據(jù)悉，12號地鐵線與1、2、6、8、9、13號線等多條線路交叉，可謂是換乘專線，從金沙灘景區(qū)可直通紅島高鐵站，還可換乘8號線至膠東新機場、青島北站等。

《西海岸新區(qū)軌道交通站點周邊綜合交通銜接規(guī)劃》規(guī)劃目標將以軌道交通線網(wǎng)搭骨架， 常規(guī)公交線網(wǎng)織肌理， 構(gòu)建以軌道站點為組織樞紐， 多種交通方式一體、便捷換乘的交通客運體系。

22號線將膠南東部進行了C字形包圍，屬于南北城區(qū)聯(lián)動線路。南下老城區(qū)，途徑山水新城到世紀大道最后也是海洋活力區(qū)。這條線的建設(shè)將老城區(qū)接入海洋活力區(qū)（商務(wù)）和萬達茂（商業(yè)）。是繼6號線之后老城區(qū)最重要的一條地鐵線路。

22號線站口分析圖

21號線從安子片區(qū)開始途徑金沙灘片區(qū)和開發(fā)區(qū)中心片區(qū)向北接入青大附醫(yī)一直到辛安片區(qū)。這條線路主要作用于以后的東部中心城區(qū)，21號線凝聚作用將十分明顯。另外值得注意的是維多利灣后期距離地鐵也不是很遠，相信通過公共交通的對接，維灣的交通問題將徹底解決！

21號線站口分析圖

雖然這次重點說了藏馬山接入軌道交通范圍內(nèi)，但從站點分布圖中沒有規(guī)劃，暫時對比一下21-23號線。第一輪地鐵規(guī)劃中13號線已經(jīng)建成，1號線也在明年年底，6號線一期正在勘探三個月左右將開始大面積開工。下一輪地鐵線路確實需要綜合來布局了，不僅僅是用地規(guī)劃、公交站點現(xiàn)在也開始統(tǒng)籌考慮。21號線目的是做大東部中心城區(qū)，撐起膠州灣西岸比肩東海岸。22號線將商業(yè)和商務(wù)接入老城區(qū)，促進東西部均衡發(fā)展，而23號線目前看至關(guān)重要，將西海岸的政務(wù)中心和總部中心以及中央公園 會展中心 大學城全部對接，打通研發(fā) 總部 政務(wù) 等一系列城市重大功能節(jié)點。

（樓市鳳向標綜合，資料來源：克而瑞青島、西海岸大事件）

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