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今年以來，青島船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)捷報頻傳,越來越多的“青島造”大船駛向深藍。今年8月，武船集團北船重工多個船舶項目順利開工。同樣是8月，智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目在青島正式起航。今年9月，北船重工承建的“海洋石油119”FPSO交付。青島船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)正在迎來新發(fā)展。

在今年發(fā)布的《青島市“高端制造業(yè)+人工智能”攻勢作戰(zhàn)方案》中明確提出，打響船舶海工裝備高端邁進攻堅戰(zhàn)。瞄準(zhǔn)大型、高端、深水、智能發(fā)展方向，推動船舶海工裝備企業(yè)與研發(fā)機構(gòu)資源共享、優(yōu)勢互補，提升研發(fā)設(shè)計、總裝建造、關(guān)鍵系統(tǒng)集成和設(shè)備自主配套能力，力爭到2022年，船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入達到400億元，智能化船舶與船舶智能化建造能力達到國際先進水平，打造國內(nèi)一流的船舶海工裝備產(chǎn)業(yè)基地。

“海洋石油119”FPSO。

8月多個海工裝備項目開工

2019年8月，武船集團北船多個項目順利開工，分別為馬士基“綠寶石”系列集裝箱船改裝、32.5萬噸礦砂船OC325K-6號船、18萬噸散貨船。

8月16日，武船集團北船重工修船分廠承接的馬士基“綠寶石”系列集裝箱船改裝項目在造船區(qū)聯(lián)合廠房舉行開工儀式，該項目是北船重工與馬士基的又一深度合作的豐碩成果，也是進一步加深造修結(jié)合的典范。 Emerald-Class共6艘船，是由韓國現(xiàn)代船廠建造的13100 TEU集裝箱船。船舶的主尺度為366米X48.2米。主要改裝內(nèi)容包括：球鼻艏的換新、綁扎橋升高、螺旋槳換新、新加脫硫塔、艙蓋改造升級等工程。

8月23日，武船集團北船重工舉行了為工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司建造的32.5萬噸礦砂船OC325K-6號船開工儀式。該型船是繼40萬噸礦砂船后，北船重工為工銀租賃和招商輪船建造的又一系列超大型礦砂船。該船總長340米，船寬62米，型深29.5米、結(jié)構(gòu)吃水21.4米，服務(wù)航速15.1節(jié)。主要用于巴西至亞洲航線的鐵礦石運輸。該船針對巴西淡水河谷各港口進行了裝卸貨優(yōu)化設(shè)計。在40萬噸礦砂船LNG-ready和滿足貨艙一次裝滿的基礎(chǔ)上，該船各項油耗和排放指標(biāo)更加優(yōu)化，與傳統(tǒng)的海峽型散貨船相比，能夠明顯的降低運輸成本。同時增加了LNG-Ready、一人駕駛、能效在線監(jiān)控等最新技術(shù)解決方案，在綠色、環(huán)保、節(jié)能和安全性能方面更加突出。

8月26日下午，由武船集團北船重工承接建造的中國船舶租賃有限公司18萬噸散貨船順利開工。此次承接建造的18萬噸散貨船共4艘，是青島北船重工建造的第五代18萬噸散貨船。該船型基本設(shè)計及詳細設(shè)計由中船重工船舶設(shè)計研究中心完成，生產(chǎn)設(shè)計由青島北船重工船研所完成。船舶總長292米，型寬45米，型深24.8米，設(shè)計吃水16.1米，結(jié)構(gòu)吃水下（18.3米）載重噸為18萬噸。

國內(nèi)油田適應(yīng)水深最大FPSO交付

除了造船項目取得諸多進展外，海工裝備產(chǎn)業(yè)也取得了諸多新突破。9月3日，由武船集團北船重工承建的“海洋石油119”FPSO交付海洋石油工程（青島）有限公司，該項目是目前中海油國內(nèi)油田適應(yīng)水深最大的FPSO。 FPSO （Floating ProductionStorage andOffloading），即浮式生產(chǎn)儲油卸油裝置，可對原油進行初步加工并儲存，被稱為“海上石油工廠”�！昂Ｑ笫�油119”FPSO是南海流花16-2油田開發(fā)工程的重要設(shè)施，總長258.95米、寬48.9米、型深26.7米，儲油量15萬噸，設(shè)計作業(yè)水深429米，采用內(nèi)轉(zhuǎn)塔單點系泊系統(tǒng)，設(shè)計壽命30年，入BV和CCS船級社。作為中海油公司首座自營開發(fā)的深水FPSO項目，業(yè)主是中海石油有限公司深圳分公司，由海洋石油工程股份有限公司負責(zé)項目的EPCI總包，武船集團北船重工負責(zé)船體部分的設(shè)計、采辦和建造工作。

十多年來，武船集團北船重工與海洋石油工程（青島）有限公司通過“海洋石油115”FPSO、“海洋石油229”船及“巴油P67”FPSO等多個項目的合作�！昂Ｑ笫�油119”FPSO船體建造項目，既是雙方優(yōu)勢互補打造完整產(chǎn)業(yè)鏈的完美展示，也是海西灣船舶海工企業(yè)抱團發(fā)展、融合發(fā)展的又一成功案例。雙方以此項目為契機，將不斷把合作向更高層次、更寬領(lǐng)域推進。

智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目起航

8月6日，由青島國信集團、中船集團、藍糧公司共同發(fā)起的智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目在青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室順利通過專家評審會，這標(biāo)志著智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目正式起航。

青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院漁業(yè)機械儀器研究所作為可研編制單位匯報了項目總體情況。專家組一致認為，游弋式養(yǎng)殖工船工業(yè)化養(yǎng)殖模式可以解決近海養(yǎng)殖的發(fā)展瓶頸，減少海洋環(huán)境影響，拓展養(yǎng)殖新空間，是一個引領(lǐng)性、突破性和創(chuàng)新性項目，是水產(chǎn)養(yǎng)殖的一次產(chǎn)業(yè)革命，可以為我國實施“深藍漁業(yè)”戰(zhàn)略提供重大裝備支撐與產(chǎn)業(yè)示范。專家組一致同意該項目通過論證。

智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目將規(guī)劃建造10萬噸級的大型養(yǎng)殖工船，年產(chǎn)值2～3億元，工船集養(yǎng)殖、加工、科考和海上物流補給等多種功能，創(chuàng)新構(gòu)建“養(yǎng)-捕-加”一體化智慧漁業(yè)綜合平臺。

7月4日，由青島國信集團、中船集團、藍糧公司共同出資成立的國信中船（青島）海洋科技有限公司正式注冊成立。該項目是國信集團聚焦“深耕一產(chǎn)”、加快“走進深藍”的重要戰(zhàn)略支點。項目的實施，對加速我國漁業(yè)裝備轉(zhuǎn)型升級、推動海洋產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展、落實海洋強國戰(zhàn)略，具有重要的示范意義。

青島晚報/掌上青島/青網(wǎng) 記者 李沛

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