市交通運輸委員會主任王勇做客“民生在線”欄目時透露，目前我市已經(jīng)初步擬定了1小時優(yōu)惠換乘工作方案，待市政府批準(zhǔn)后及時向社會公布，由于系統(tǒng)軟件開發(fā)、設(shè)備升級改造調(diào)試等需要一段時間，計劃年底前正式實施。

計劃年底前正式實施

對于很多上班族來說，公交無疑是一個很方便也很經(jīng)濟實惠的交通方式，但是對于比較偏遠、需要中途轉(zhuǎn)車的人來說，有時候也很耽誤時間，同時花費也增加了。目前在浙江、重慶、江蘇、泰安等很多城市，都已經(jīng)實現(xiàn)了一小時內(nèi)免費換乘的公交優(yōu)惠政策，而我市也早有此計劃并在今年政府工作報告中提出準(zhǔn)備今年實施，現(xiàn)在到底進展到何種程度了，成為眾多市民關(guān)注焦點。

王勇在網(wǎng)談中表示，為大力實施公交優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，進一步降低市民公交出行成本，增加公交出行吸引力，優(yōu)化公交線網(wǎng)布局，引導(dǎo)市民優(yōu)先選擇公交出行，減少交通擁堵和尾氣污染，市交通委會同財政、物價等部門和公交企業(yè)、琴島通卡公司等單位多次專題研究，已初步擬定了1小時優(yōu)惠換乘工作方案，計劃將有人售票公交車也納入換乘優(yōu)惠范圍，通過刷琴島通卡乘車來實現(xiàn)換乘優(yōu)惠。目前，正在就實施范圍、技術(shù)保障、財政補貼等方面進一步溝通對接和研究論證，方案經(jīng)市政府批準(zhǔn)后將及時向社會公布并抓緊組織實施。

據(jù)悉，目前，市交通委已安排公交企業(yè)開始摸排統(tǒng)計各類打卡機的類型分布和線路車型等具體情況，為盡快組織實施做好準(zhǔn)備。由于需要開發(fā)系統(tǒng)軟件、升級改造讀卡機具，改造完成后還要對系統(tǒng)進行統(tǒng)一的聯(lián)調(diào)聯(lián)試以確保準(zhǔn)確無誤，大約還需要5-6個月時間，計劃年底前正式實施。

計劃納入有人售票車

記者了解到，所謂一小時內(nèi)優(yōu)惠換乘，是指市民持琴島通卡在公共汽（電）車之間、公共汽（電）車與軌道交通之間,1小時之內(nèi)刷卡換乘時，實行免費或優(yōu)惠換乘。目前我市公交車售票方式分為兩種，一種是無人售票車線路，另一種是有人售票車線路，無人售票車票價分為全年一元和季節(jié)性票價，而有人售票車則根據(jù)線路長短實行累進票制。那么針對這些情況，一小時優(yōu)惠換乘如何執(zhí)行，是否將人工售票車都改成無人售票的方式。

王勇答復(fù)，換乘方案中計劃將有人售票公交車也納入換乘優(yōu)惠范圍，通過刷琴島通卡乘車來實現(xiàn)換乘優(yōu)惠，但關(guān)于有人售票公交車改造成無人售票車工作，市交通委將結(jié)合換乘優(yōu)惠政策的實施和公交樞紐場站的建設(shè)，會同市物價部門和公交企業(yè)認(rèn)真研究，加快推進。

后年公交將全域統(tǒng)籌

目前即墨、黃島實現(xiàn)城鄉(xiāng)公交一體化，而膠州、平度等區(qū)市還未實施，居民迫切盼望能盡快實現(xiàn)這些區(qū)市與青島市的公交對接，既可以降低出行成本，也更加便利。

王勇說，目前我市正在研究制定《青島市實施公交全域統(tǒng)籌工作方案》，初步思路是，在膠州市、平度市等各市各自完成轄區(qū)內(nèi)公交全域統(tǒng)籌的基礎(chǔ)上，市交通運輸委通過在兩地交界區(qū)域建設(shè)公交換乘樞紐站，開通公交線路，或?qū)�現(xiàn)有客運班車公交化運營等方式，解決膠州、平度等地與青島主城區(qū)的公交出行問題，實現(xiàn)城鄉(xiāng)居民公交服務(wù)均等化。目前，即墨市已基本完成城鄉(xiāng)公交一體化改造工作，根據(jù)即墨市天山一路公交樞紐站的建設(shè)完成情況，于2013年12月份開通了市區(qū)至天山一路的公交線路，實現(xiàn)兩地間公交線路的有效銜接。

據(jù)了解，膠州市正在積極推進轄區(qū)內(nèi)的城鄉(xiāng)公交一體化改造，2014年5月1日，開通了市區(qū)至鋪集、里岔等4條西南方向的城鄉(xiāng)公交線路，待條件具備后，還將繼續(xù)開通膠州市至各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交線路，進一步方便市民出行。待膠州市城鄉(xiāng)公交一體化工作完成及公交樞紐站建成后，將及時開通或調(diào)整相關(guān)公交線路，實現(xiàn)膠州市與市區(qū)公交線路的銜接。

下一步，市交通委將根據(jù)方案要求，按照屬地化管理原則，指導(dǎo)各區(qū)市結(jié)合各自實際，加快推進轄區(qū)內(nèi)城鄉(xiāng)公交一體化工作，初步計劃2016年底前實現(xiàn)公交全域統(tǒng)籌。

白沙灣保障房開3條臨時線

位于城陽區(qū)的白沙灣保障房即將交付入住，不少市民在市南區(qū)等距離較遠區(qū)域上班，但交通十分不便，網(wǎng)友提出是否能開通公交線，方便出行。

王勇表示，白沙灣保障房是青島市政府在城陽區(qū)建設(shè)的集中住房項目，在建房時，由于公交場站沒有同步規(guī)劃建設(shè)，給公交線路的開辟和調(diào)整帶來困難，給看房市民出行帶來不便。白沙灣保障房即將交付，市政府等各職能部門對白沙灣保障房的交通問題非常重視，多次召開協(xié)調(diào)會。市交通委也在積極協(xié)調(diào)城陽區(qū)政府、公交企業(yè)多次召開調(diào)度會，初步規(guī)劃在6月份開通3條臨時公交線路，分別由康寧路、鐵路北站、李村公園開往白沙灣保障房，延伸913路，由蔚藍群島延至白沙灣保障房。

高新快線近期將增設(shè)站點

有網(wǎng)友在網(wǎng)談中提到，由浮山后發(fā)往高新區(qū)的高新快線沒有中間站，從始發(fā)站直達終點，由于線路和站點設(shè)置都不合理導(dǎo)致客流稀少，建議高新快線調(diào)整線路，并設(shè)置中間站點以方便居民換乘。

王勇答復(fù)說，由于受膠州灣大橋?qū)�客運車輛最低限速以及嚴(yán)禁超員等規(guī)定的限制，抱著實驗運行的目的，開通了高新快線公交線路。高新快線中間不設(shè)站點的初衷，主要怕客流較大，駕駛員無法控制超員問題，一旦出現(xiàn)安全問題，后果將不堪設(shè)想。經(jīng)過一段時間的運行，客流沒有超過預(yù)期，經(jīng)過與高新區(qū)相關(guān)部門協(xié)調(diào)，計劃近期在高新區(qū)增設(shè)紅島、創(chuàng)業(yè)大廈等站點。

新機場公路網(wǎng)正在編制

新機場綜合交通規(guī)劃一直是市民關(guān)心話題，王勇在網(wǎng)談中提出，按照市政府工作分工，市規(guī)劃局和新機場指揮部辦公室正在組織編制《青島膠東國際機場綜合交通銜接規(guī)劃》，涵蓋了鐵路、地鐵、輕軌、公路等多種運輸方式的布局。其中初步規(guī)劃了“四橫五縱”高快速路網(wǎng)集疏運系統(tǒng)。“四橫”主要是青銀高速、G204改線升級、正陽路、環(huán)灣高速；“五縱”是沈海高速、機場西快速路、機場快速路、濱河路快速路、雙元路。同時，市交通委根據(jù)《青島膠東國際機場綜合交通銜接規(guī)劃》，正在編制機場周邊公路網(wǎng)專項規(guī)劃，將在《青島膠東國際機場綜合交通銜接規(guī)劃》確定后一個月時間內(nèi)，完成公路專項規(guī)劃編制。

世園公交線或部分保留

有網(wǎng)友提出，世園會閉幕后，世園公交是否會保留繼續(xù)運營。

王勇回復(fù)說，根據(jù)世園交通保障方案，開通了6條世園快線、8條世園專線、7條世園擺渡、9條旅游包車、1條機場巴士，確保游客安全、便捷進出世園會。因目前世園會提供的公交停車場為臨時性停車場，不是規(guī)劃的正式公交場站，上述世園保障公交線路均為臨時線路。如果世園會結(jié)束后，相關(guān)的公交停車場能夠規(guī)劃建成，將結(jié)合世園臨時公交線路的運營情況，選擇部分公交線路予以保留。

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