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新機場高速連接線打下第一根樁基。

青島新聞網11月14日訊（記者 任俊峰）11月13日上午9時，青島新機場高速連接線二標段施工團隊克服18米流沙層和強度50Mpa的微風化鞍山巖等阻礙，順利澆注首根樁基，這意味著青島新機場高速連接線項目即將正式開工建設。

新機場高速連接線效果圖。

新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程，西接女姑口大橋，東至青銀高速，沿仙山路敷設，全長約9．8公里，是連接青銀高速和膠州灣高速最直接的橫向交通中樞。作為進出膠東國際機場的重要通道，青島新機場高速連接線通車后，將加快形成“四橫五縱”的膠東國際機場公路集疏網絡，進一步完善機場周邊路網結構，為膠東國際機場順利轉場提供強力保障。

現場各施工標段開始設置圍擋，團隊紛紛進駐。

記者今天在城陽區(qū)仙山路看到，新機場高速連接線各標段項目部已經紛紛進駐。海德工程、中國中鐵二局等項目部已經開始進行施工前的圍欄設置和地面清理工作，工人們也已經做好了施工前的準備。

中鐵二局項目部成立。

其中，作為駐青企業(yè)、中交一航局二公司與青島第一市政工程有限公司組成聯合體，中標青島新機場高速連接線（雙埠－夏莊段）工程（天康路以西段）二標段。該工程位于城陽區(qū)，項目新建主線快速路、雙流高架連接匝道、雙流高架橋拼寬和重慶路西側臨時接地匝道，同步完善地面道路系統(tǒng)、市政配套設施等，全長約2公里，施工內容包括道路、橋梁、管線、照明、交通設施等。承建范圍內橋梁工程包含樁基214根，承臺71個，墩柱69個，橋臺2個，蓋梁42個，箱梁166榀，鋼混組合簡支梁2跨，現澆連續(xù)梁8聯。

施工設備進場。

該工程工期緊、質量要求高、高架橋橋型受力復雜、地面道路等附屬施工工序多。為確保首根樁基具備試樁條件，項目部先遣隊進場5天，克服管理人員少、組織難度大、標準化要求高等重重困難，迅速開展各項開工準備，彰顯了該公司的鐵軍作風。

海德工程將負責標段內雨水、污水、燃氣管線等配套設施施工。

11月10日16時58分，青島新機場高速連接線（雙埠-夏莊段）二標段首根樁基正式開鉆，至11月13日上午9時，從施工前線傳來振奮消息，青島新機場高速連接線二標段施工團隊克服18米流沙層和強度50Mpa的微風化鞍山巖等阻礙順利澆注首根樁基。這意味著全線首根樁基成功施打。

仙山西路已經開始設施圍擋。

按照計劃，新機場高速連接線將建高架主路，全線主路保障全封閉雙向6車道規(guī)模貫通，近、中期采用雙向4車道＋應急停車帶管理模式，設計速度100km／h。其中南流路東側至雙流高架連接匝道段設置高架輔路，高架輔路設計速度80km／h，單向2車道。地面道路為城市主干路，設計車速為60km／h，其中下穿膠濟鐵路節(jié)點50km／h。

連接線預留遠期重慶路互通立交和黑龍江路匝道建設條件。

項目還將同步實施青銀高速互通立交1座，雙流高架連接匝道及重慶路西側臨時接地匝道2對，高架輔路位于南流路東側接地，預留遠期重慶路互通立交和黑龍江路匝道建設條件。

據悉，新機場高速連接線預計2021年建成通車，初步計劃不納入收費里程。

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