9月2日，青島秋季國際車展如期舉行，然而開幕首日遇冷，相比起往年的熙熙攘攘，觀眾明顯稀少。豪車缺席、優(yōu)惠力度不夠、展館布置混亂也讓參觀者直呼不值。連參展商也吐槽參加車展成了累贅，動輒百萬元的花銷與幾十臺車的銷量形成鮮明反差。更有業(yè)內(nèi)人士表示，青島秋季車展僅為C類、D類車展，名為國際車展，實(shí)際已淪為汽車展銷會，高昂的票價把想買車的消費(fèi)者擋在了門外。

人氣不旺，車展價無亮點(diǎn)

　　“請問6號館在什么地方？”“請問洗手間在哪里？”記者在車展探訪期間，感觸最深的就是各場館布局的混亂。本屆車展共分了7個室內(nèi)展廳和4個室外展區(qū)，復(fù)雜的布局讓大量參觀者摸不著頭腦。

　　“參展的工作人員比觀眾都多�！边@是一名觀眾和同伴的玩笑話。除了在展館出入口聚集了一些人外，場館里的參觀者屈指可數(shù)。在豐田、雪佛蘭等面積較大的展區(qū)，數(shù)十名工作人員身著統(tǒng)一的制服站在展區(qū)前迎賓，而真正進(jìn)展區(qū)看車的參觀者不足10人。

　　想在車展買車的消費(fèi)者，最關(guān)心的就是車展的價格是不是真像車展組織方宣傳得那么優(yōu)惠。從開展后的實(shí)際情況看，消費(fèi)者們可能要失望了。記者詢問了斯柯達(dá)、本田、標(biāo)致等多個品牌的多款汽車，展商給出的報價跟記者此前在各家4S店了解的價格一樣。唯一不同的是，展商把平時隨車贈送的東西換了種說法，變成“車展大禮包”，借此吸引顧客。

　　據(jù)一名參展商介紹，他們的價格的確在車展前就已經(jīng)放出了，因?yàn)檐囌菇�在眼前，價格如果再有優(yōu)惠，對之前的購車者也不公平。有些通過團(tuán)購等方式購車顧客，其價格比車展價還要低。

　　車展展出的新款車型，價格也像4S店一樣毫無優(yōu)惠。像標(biāo)致新款408、廣汽雷凌，其價格均為廠家的指導(dǎo)價。

　　實(shí)為普通展銷會

　　一家參展品牌的負(fù)責(zé)人王經(jīng)理向記者透露，在春季車展上，像奧迪這樣的一線品牌，整個展期所有車型的總銷售量能達(dá)到200臺左右，二線品牌普遍在100臺左右。“照往年的情況，秋季車展要比春季一半，照現(xiàn)在的情況看，今年秋季車展可能連一半都達(dá)不到�！蓖踅�(jīng)理說，多數(shù)二線品牌車展期間最多能銷售50臺車。這樣的銷量與動輒百萬元的車展花銷簡直不成比例。

　　既然不劃算為何還要參加？王經(jīng)理無奈地說，競爭品牌參加，逼得自己不得不參加。盡管如此，如果車展沒有起色，肯定會有越來越多的退出者。

　　“青島秋季國際車展，在我們多數(shù)一線品牌參展商看來應(yīng)該屬于C類甚至D類車展。”某集團(tuán)總負(fù)責(zé)人向記者透露，該集團(tuán)旗下多個品牌干脆沒有參加本次車展。該負(fù)責(zé)人稱，車展按照檔次共分為A、B、C、D四類，像京、滬、廣、深四大一線城市的國際車展屬于A類車展，像青島的春季國際車展頂多屬于B類車展，而到了秋季車展已經(jīng)滑落到C類甚至更低。

（內(nèi)容來源：半島新聞網(wǎng)）

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