7月15日，央視新聞報(bào)道“國之重器——JF-22超高速風(fēng)洞通過驗(yàn)收”。據(jù)央視披露，JF-22超高速風(fēng)洞可以復(fù)現(xiàn)相當(dāng)于約30倍聲速的飛行條件。與其他同類的風(fēng)洞相比，先進(jìn)水平成倍提高實(shí)驗(yàn)精準(zhǔn)度也會(huì)更高，以下就來給大家作出更加詳細(xì)的介紹。

軍事評(píng)論員宋忠平解釋：普通飛行器和普通風(fēng)洞比較常見，技術(shù)也相對(duì)成熟。新一代的高速飛行器速度上升至數(shù)倍甚至數(shù)10倍聲速，具備的空氣力學(xué)特性發(fā)生很大改變，是之前所有技術(shù)并未觸及到的先進(jìn)領(lǐng)域。所以本次超高速風(fēng)洞的成功研發(fā)，也給我國在這一前沿領(lǐng)域的技術(shù)探索、驗(yàn)證提供了平臺(tái)以及可能。

JF-22超高速風(fēng)洞的研發(fā)目的是針對(duì)天地往返飛行技術(shù)領(lǐng)域的國家重大需求和高溫氣體動(dòng)力學(xué)學(xué)科的前沿探索，能夠有效解決高速飛行技術(shù)的試驗(yàn)研究問題。在央視報(bào)道的視頻中，可以看到中國科學(xué)院力學(xué)研究所相關(guān)團(tuán)隊(duì)也表示：“我們正在準(zhǔn)備這樣一個(gè)相應(yīng)的分離方案的實(shí)驗(yàn)，主要就是來探索下面積跟上面積產(chǎn)生的一個(gè)分離的過程。”

宋忠平在接受采訪時(shí)，還以空天飛機(jī)做類舉�？仗祜w機(jī)可以利用載具從地面起飛，在高空中以接力推進(jìn)的方式進(jìn)入太空預(yù)定軌道。載具以及空天飛機(jī)完成任務(wù)之后還可以降落回收。天地往返飛行能夠給航空提供更多的應(yīng)用前景，并且還可以大幅度的降低發(fā)射成本。但同時(shí)這項(xiàng)技術(shù)又擁有各種各樣的難點(diǎn)，比如載具以及空天飛機(jī)在超高速時(shí)的分離，接力推進(jìn)時(shí)的動(dòng)力銜接以及受力情況等等。如果想要克服這些困難，弄清楚整個(gè)過程，那么超高速風(fēng)洞就是一種不可缺少的實(shí)驗(yàn)環(huán)境。

早在2021年8月份，央視軍事頻道也介紹過當(dāng)時(shí)在建的JF-12風(fēng)洞。上世紀(jì)五六十年代，在錢學(xué)森以及郭永懷的戰(zhàn)略部署下，中科院力學(xué)所組建起我國首個(gè)高超聲速激波風(fēng)洞科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)。2012年，JF-12風(fēng)洞研制成功，發(fā)展至今JF-22風(fēng)洞通過驗(yàn)收并且已經(jīng)開始運(yùn)行。

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