近些年來，韓國人對于特斯拉這款汽車品牌已經(jīng)變得越來越不重視，特發(fā)汽車作為全球最知名的電動汽車品牌之一，無論是在哪個(gè)國家都是獲得了比較高的評價(jià)。特斯拉憑借著性價(jià)比以及高端的智能科技和長久的續(xù)航能力，讓這個(gè)品牌徹底的打響了知名度。不過近些年韓國對于特斯拉這款汽車已經(jīng)逐漸的失去了想法，許多年輕人都不愿意再去購買特斯拉電動汽車。

新能源汽車目前在中國市場是非常流行的，不過新能源汽車仍然是存在著一些弊端，和傳統(tǒng)的燃油汽車相比，新能源汽車充電比較的麻煩，而且等待的時(shí)間較長，根本無法適合長途進(jìn)行駕駛，同時(shí)新能源汽車的制造成本相比較于傳統(tǒng)的燃油汽車是更高一些。我國新能源汽車之所以能夠如此暢銷，不僅僅是因?yàn)橛卸鄠�(gè)造車勢力互相競爭，正是因?yàn)閲�家出臺了相關(guān)的政策，促進(jìn)新能源汽車銷量的不斷上漲。目前國家在不斷的建設(shè)充電樁，目的就是為了能夠讓更多的新能源汽車進(jìn)入到市場。

韓國地區(qū)的年輕人不愿意購買電動汽車，就是因?yàn)轫n國政府沒法給予購車用戶更多的優(yōu)惠政策和補(bǔ)貼。根據(jù)資料顯示，韓國政府給予用戶購買新能源電動汽車僅僅是支持3.7萬元人民幣，而且不同的地方對于優(yōu)惠的力度還有不同，最少的地區(qū)僅僅只有1.6萬元人民幣的補(bǔ)貼。其次，韓國地區(qū)的充電基礎(chǔ)設(shè)施也不夠完善，這導(dǎo)致了大部分用戶想要購買新能源汽車，但由于充電太過于麻煩，而放棄了這個(gè)想法。

目前韓國政府取消了對于進(jìn)口電動汽車的地方政府補(bǔ)貼，這意味著韓國的年輕人將不會再選用特斯拉汽車作為首要出行選擇，極有可能會購買自己本土國家出臺的新能源電動汽車。特斯拉之前在中國地區(qū)采用的價(jià)格戰(zhàn)優(yōu)勢，極大地提高了汽車的銷量，但是這個(gè)做法在韓國地區(qū)不適用，韓國地區(qū)取消了這些優(yōu)惠政策，更加降低了消費(fèi)者想要購買特斯拉汽車的欲望。

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