美國(guó)最新媒體報(bào)道，全美汽車聯(lián)合會(huì)的新目標(biāo)是希望與汽車生產(chǎn)商談判，漲薪最少30%，目前工會(huì)方面的立場(chǎng)有所動(dòng)搖，這一訴求很可能得到滿足。據(jù)了解，一開(kāi)始工人們的訴求是漲薪40%，但是隨著雙方的多次洽淡，工會(huì)方面把這一比例下調(diào)到36%，如今很有可能繼續(xù)下調(diào)。這一消息的傳出，也讓其他汽車生產(chǎn)商看到希望，雖然給工人們漲薪已經(jīng)成為不變的事實(shí)，但是能少漲一點(diǎn)，對(duì)他們來(lái)說(shuō)也是收獲。

1.或許會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)

知名企業(yè)家馬斯克發(fā)表了個(gè)人評(píng)論，他認(rèn)為人們要求漲薪和減少工作時(shí)間，這會(huì)把通用汽車、福特和克萊斯勒等公司逼進(jìn)破產(chǎn)的快車道，最終公司的運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)增加，提高產(chǎn)品的價(jià)格，然后銷量就會(huì)大幅度減少，當(dāng)公司無(wú)法承擔(dān)高額的運(yùn)營(yíng)成本時(shí)，很可能導(dǎo)致破產(chǎn)，這樣公司機(jī)會(huì)大量裁員，最終遭殃的還是員工們自己。當(dāng)前美國(guó)工會(huì)面臨的問(wèn)題是，工人們不僅要求漲薪，他們之間還有很多問(wèn)題沒(méi)有解決，包括UAW成員的就業(yè)問(wèn)題，以及電池廠工人的退休福利和資金補(bǔ)償問(wèn)題，只有把這些問(wèn)題全部解決，工會(huì)才有機(jī)會(huì)在這一場(chǎng)對(duì)峙中獲勝。

2.波及到零部件供應(yīng)和工廠人力

在罷工剛開(kāi)始時(shí)，三家大型車企只有一家工廠參與，占據(jù)北美汽車產(chǎn)量的數(shù)量也較低，但是隨著參與的人數(shù)不斷增多，目前已經(jīng)涉及到工廠的零部件供應(yīng)和工廠人力方面，有負(fù)責(zé)人表示對(duì)一些不尊重自己的客戶感到很失望，自己也會(huì)努力制定應(yīng)急計(jì)劃來(lái)滿足市場(chǎng)需求。通用汽車的工廠內(nèi)，也有工人采用相同的辦法以保證零部件的供應(yīng)，當(dāng)前工廠正面臨用工成本上升和原材料漲價(jià)等多個(gè)危機(jī)。

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