近期何小鵬在社交賬號中指責某友商的AEB技術(shù)出現(xiàn)造假現(xiàn)象，將消費者當做成了一個小白鼠，這種行為是一種不道德的行為，何小鵬認為大部分人很有可能都沒有接觸過AEB的技術(shù)，但是他們所采用的宣傳手段都是來自于網(wǎng)絡(luò)上的各種小視頻，何小鵬稱調(diào)查了對方的AEB的系統(tǒng)根本沒有辦法正常使用路上出現(xiàn)誤剎車的情況數(shù)不勝數(shù)，華為高管余承東也在自己的朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了何小鵬的言論，學(xué)習(xí)發(fā)表了自己的觀點。對于余承東的轉(zhuǎn)發(fā)和小鵬也立即對他提出了批評，從現(xiàn)有的情況看和小鵬炮轟華為背后肯定是存在著利益關(guān)系。

何小鵬和華為的矛盾還是要來自于智能駕駛技術(shù)的競爭所引起，小鵬汽車的核心賣點就是智能駕駛，但是華為目前正在不斷通過市場教育以及不斷在向消費者的認知構(gòu)建華為在智能駕駛領(lǐng)域中的地為產(chǎn)生了利益沖突，華為研發(fā)的M7車型所搭載的AEB技術(shù)能夠讓汽車在每小時90公里的速度下剎停，也讓M7車型推出之后就受到了消費者的關(guān)注，但是何小鵬卻持有不一樣的觀點，車企在車輛高速行駛的時候選擇不啟用AEB是因為誤剎車很可能會出現(xiàn)車禍，何小鵬則認為自己的小鵬汽車所搭載的XNGP技術(shù)在AEB的方面能夠做得更好。

通過小鵬的言論可以看到他的邏輯顯然是有一定的道理，很多的車企在高速行駛的時候選擇不啟用AEB就是因為啟用之后很可能會導(dǎo)致危險情況的發(fā)生，但是何小鵬并沒有親自去試駕華為所推出的M7車型只是派公司的員工去了解了一些問題，在M7車型的認知上并不全面。

何小鵬之所以會對該事件如此的關(guān)注是因為智能駕駛就是小鵬汽車的主要賣點，但是華為現(xiàn)在已經(jīng)搶走了智能駕駛這一標簽，尤其是華為推出的問界新M7的訂單量非常大這也給小鵬汽車帶來了很大的壓力。通過華為M7新車型目前的口碑還有網(wǎng)上的輿論看很多博主在自己試駕包括測評時都表示華為M7所搭載的AEB功能特別好用，伴隨著問界M7車型的普及以及銷量不斷增長，也讓小鵬汽車感受到了很大的危機。

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