這是真實存在的，《烈火英雄》根據(jù)這次事故改編的電影，電影呈現(xiàn)閥門全關需8000轉(zhuǎn)，實際上黃曉明飾演的角色原型桑武徒手把閥門全關，轉(zhuǎn)動了80000轉(zhuǎn)。

由上述可知，10萬噸級的儲油罐，即雙盤浮頂儲油罐，根據(jù)相關資料顯示，此油罐的高度21800mm，內(nèi)徑80000mm，原油密度0.81t/M3。

發(fā)生爆炸的一條900毫米管道大火全部撲滅，但爆炸又引發(fā)的另一條700毫米管道起火。由于火勢兇兇，將很多電氣設備損壞，無法實現(xiàn)自動控制。經(jīng)過12小時努力才成功關閉漏油閥門，火勢基本得到控制。

電動閥手動80000轉(zhuǎn)，很多人會懷疑這是不是真實的？

圖片所示的是電動閘閥，有一根長長的閥桿，閥桿上有電動執(zhí)行機構(gòu)，下方是閘閥（明桿閘閥）。

因為閥芯（閘板）和閥桿一起做直線運動，升降桿（閥桿）有梯形螺紋，將電動執(zhí)行機構(gòu)打到手動，離合器與閥桿螺紋吻合，通過轉(zhuǎn)動手輪即可將手輪旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)為閥桿的直線運動，從而通過閥桿帶動閘板向下運動直到閥門全關。

閘板閥的密封性好，啟閉較省力，但啟閉時間長、結(jié)構(gòu)緊湊，閥門剛性好，通道流暢，流阻數(shù)小，密封面采用不銹鋼和硬質(zhì)合金，使用壽命長，采用PTFE填料，密封可靠，操作輕便靈活。

根據(jù)實際情況可知，現(xiàn)場的原油在900mm管道流動，而且又是大型的儲油罐，原油在滿管流動時閘板受到很大的力，雖然關閉的高度只是管道直徑的距離，閘板越往下走，受到的力越大。

因此，設計幾萬轉(zhuǎn)才能將閥門全關就是為了省力，同樣可以大大的降低電機的功率，這樣在正常情況只要電機高速旋轉(zhuǎn)即可在短時間內(nèi)關閉閥門，若是出現(xiàn)異常事故則手動關閉，雖然轉(zhuǎn)動手輪輕松，但要花很長時間。

假如，閥門有100個刻度，80000轉(zhuǎn)關閥門，也就是說一個刻度需要800轉(zhuǎn)。發(fā)生事故的管道直徑900mm，手輪旋轉(zhuǎn)一圈閥桿向下移動距離約等于0.01125mm。說正常情況下，采用電動閥門要2～3分鐘，假如3分鐘關閉閥門。通過計算，900mm管道閘板全部關死，1min鐘需閥桿向下移動300mm。電機需要每分鐘轉(zhuǎn)動圈數(shù)n＝300/0.01125＝26666.66。哈瑞無刷電機公司可以做到30000轉(zhuǎn)，但是軸承是進口貨。這種明桿閘閥采用省力設計不足為奇，關閉和開啟圈數(shù)多，但現(xiàn)有的技術完全可解決。

這樣想，采用電機幾分鐘解決的事，通過人工而且又是在如此惡劣環(huán)境中，雖然關閉閥門不需要多大力氣，但是在熾烈且隨時發(fā)生爆炸的場合中，關閉閥門數(shù)小時之久，很正常了。為了群眾切生利益，消防戰(zhàn)士沖鋒陷陣，在烈火中拼命數(shù)小時，這就是和平年代的大英雄。

8萬轉(zhuǎn)是有電機控制，如果電機失效了，就得人工去轉(zhuǎn)，只有上了萬轉(zhuǎn)，人工才能轉(zhuǎn)，不然壓力大，人力根本無法關閉。記得有一個消防事故，消防戰(zhàn)士為了關閉閥門，整整轉(zhuǎn)了6個小時，才把閥門關閉

油罐閥門因為壓力大，借助絲桿電機關閉，但是，如果特殊情況電力中斷，靠手動關閉就費時費力，從而帶來安全隱患。建議在原有的閥門后端串聯(lián)一個球閥或者是蝶閥，并用手動液壓輔助，一旦電動閥門失效，就可有效關閉，即使有細微泄漏，也總比任其泄漏安全。

現(xiàn)在架子工都用電動工具了，無論從扭矩還是持久力現(xiàn)在也都能達到要求了，可以考慮電動工具

和安全、效率都沒關系！上十萬噸的儲罐，用普通幾十圈的閥門，手動壓根掰不動，壓力太大！八萬圈是電動，只有實在沒辦法了才用手輪。要改個幾百圈就關上的，緊急情況下，七八個人都未必能掰動手輪，沒準還把閥門芯扭斷了！大口徑的閥門就是這樣，別上來就說別人是錯的，結(jié)果鬧笑話，本來手動關閥就是其它手段全部失效后最后的辦法，還備用電源，有備用電源誰吃飽撐得去手動關啊！

儲油罐就是這種，之前有報道山東一個煉油廠發(fā)生火災，消防員手動關閉閥門兩個人輪流關，從早上關到下午才把閥門關閉！

這種重要的進出口肯定都是安裝好幾道閥門的，正常情況下優(yōu)先使用最外面的那一個，壞了以后可以關掉里面，更換外面的。如果高壓有泄露，幾分鐘閥芯就會被刺壞，非常危險。

閥門轉(zhuǎn)把能不能做個一個快速拆裝的，然后統(tǒng)一口徑，比如說用十九的套筒扳手可以套進去，然后緊急情況下，拿掉閥門轉(zhuǎn)把，用電動風炮裝上十九的套筒，把閥門關上，轉(zhuǎn)八萬圈一個五六百塊錢的電動風炮完全可以。

設計一下能用電鉆套筒快速關閉的不就好了，方法是人想出來，而且也不復雜，只要重心弄個螺母，特殊時候人工帶個電鉆裝上套筒就能快速關閉，這樣消防員也能快速完成任務撤離危險區(qū)域。

安全第一，效率第二，效率高的機構(gòu)有的是，蝶閥轉(zhuǎn)90度就能關上，半圈都不到，但是不能用。

可以負責任地告訴你，油罐車閥門都是快開球閥，2秒即關。不存在八萬轉(zhuǎn)一說。

工業(yè)流程用閥，通常也是快開閥，利用彈簧或空氣蓄能，瞬間即關。

所謂八萬轉(zhuǎn)，通常是可靠切斷的高傳動比閘閥。一般用于維修。因為快開閥實現(xiàn)完全密封有一定難度。

如果討論油罐車閥門，這里就得提一下設計問題。基于危險性與安全裕量考慮，目前危險品運輸車設計均存在重大隱患，體現(xiàn)如下：

一、防撞安全系數(shù)，遠遠不夠。以電梯15倍安全余量計，油罐車如同紙皮。這設計是開國際玩笑。

二、閥門安全防范，遠遠不夠。最低應有三道防護：1、常用開關閥。2、常閉閥，以防常用開關閥漏關或失靈。必須經(jīng)確認才能打開。3、緊張維修閥，設于罐內(nèi)，開關手柄設計罐外。

三、閥門壽命：必須按100萬次免維護壽命設計。

四、一鍵自救滅火系統(tǒng)。

當前，危化品運輸車輛，其安全性主要靠人的自覺性。整體安全如同裸奔。希望本次重大傷亡事故，能徹底改變安全設計完全落后的局面。

你這個是《烈火英雄》里邊那個鏡頭吧！

80000轉(zhuǎn)現(xiàn)實中的數(shù)字，電影是8000轉(zhuǎn)是人工操作，一個人堅持的話確實需要幾個小時。現(xiàn)實中當年真出現(xiàn)了人工操作，電影也映射了這一幕，改成了8000轉(zhuǎn)。

但是如果是電機操作，速度就會提高很多了，電影中一個涉及到4個閥門，兩個是電機解決的，就是幾分鐘的事兒，兩個是人工解決，用了好幾個小時！

有些特殊行業(yè)的標準非常嚴格，都是經(jīng)過嚴格推理和計算才制造的零件，不能簡化，否則風險更大！

并不是很難的事，只是因為市場太小才沒有廠家去做。用高壓氮氣作為能量源，恒壓閥降壓，氣動扳手，專用扳頭，就能代替人力

一般的油罐，這種大型油罐閥門都是由電機進行控制和開關的，這其實涉及到的是壓力的問題，舉一個生活中最常見的例子，就是500毫升礦泉水和2.5升可樂，他們蓋的大小和羅圈數(shù)差不多，那么您擰誰的費力呢？肯定是2.5升可樂，所以壓力越大的容器，它的閥門圈速是越多的。