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本田NC750X和CB650R兩款車不是一個類型的摩托車，簡單說說說區(qū)別吧。

NC750X屬于多功能休旅車，如果你閑暇時間比較充裕，可以經(jīng)常外出摩旅，這款車很合適，騎行舒適，動力易控，油耗低續(xù)航遠，行李攜載能力強大，還可以掛載三箱拓展載物能力，是跑長途的好手。

CB650R屬于運動復(fù)古街車，是本田全新概念——NEO SPORT CAFE車系中的一員，外觀逼格高大上，機油復(fù)古元素又有現(xiàn)代時尚風(fēng)格，也有不錯的運動能力，就配置規(guī)格而言，比本田CB650F的規(guī)格要高，不僅標(biāo)配ABS，而且配備滑動離合器和扭矩控制系統(tǒng)（HSTC）,所謂的HSTC就是Honda Selectable Torque Control首字母縮寫，這套系統(tǒng)能根據(jù)前后輪速差值調(diào)節(jié)燃料噴射量，從而優(yōu)化發(fā)動機扭矩，并通過控制后輪驅(qū)動力，減輕后輪打滑，是一個安全裝置，有效提升安全性能，并且可通過左手把的開關(guān)操作選擇開啟或關(guān)閉。

倒立昭和品牌前叉，輻射式卡鉗，雙前制動盤，鋁合金搖臂，雙翼梁車架等等，都顯示了這款車在性能和操控上與CB650F的平庸徹底說拜拜，有不錯的運動性能。

所以，怎么選哈是得看你怎么玩，喜歡操控好動力猛逼格高聲浪好聽，你就選CB650R，喜歡一個人或者一幫人逃離都市牢籠，親近自然放飛自我的話，選本田NC750X更合適。

好了，就到這里吧，個人看法供你參考。

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就象你問運動鞋好還是皮鞋好一樣，不同場合有不同的使用特性，應(yīng)該根據(jù)自己的具體使用決定，最好兩臺都有哈

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nc750x老頭樂自動擋，出去可以浪，不加三箱在城里代步也很爽。cb650r除了帥以外，性價比很低，推薦2020款配上了電控的z900。當(dāng)然新時代運動咖啡范我很喜歡。

作為750xdct 3年車主 我建議選擇750x 因為其實這款車可以說是城市SUV 不要太期待騎這車可以去越野 它并不適合 如果是鋪裝路面和普通爛路還是可以的。在交通容易擁擠的城市 dct的作用還是非常明顯的 可以徹底解放左腳和左手 在北京油耗平均3.5個 并且有風(fēng)擋 裝尾箱也不難看 前面的馬桶可以放一整個全盔 大大提升了裝載能力 然后我了解到的是本田現(xiàn)在大貿(mào)車排量750以上是日本原廠生產(chǎn) 以下排量是東南亞生產(chǎn) 要說選擇肯定還是選擇日本生產(chǎn)質(zhì)量更靠譜吧

生活在禁摩城市就nc750x，出車就摩旅。平時不開。如果不禁摩就cb650r通勤。短途摩旅也可以！爽！

本田在國內(nèi)就是坑爹的 價格這么高 動力閹割 買它干嘛 這些錢選擇多了去了 有腦子的不會在國內(nèi)買本田 要么買水車