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重機，好看又便宜，價格一萬五左右，最好還聲浪銷魂（這是驃騎府自己加上去的），對吧？

首先題主對于重機有沒有什么概念？一般來說，按照國外的分級，重機一般是指公升級別以上的排量，800CC的排量都只能算是中量級，話說回來，國情不同，咱們國家的重機劃分標準其實沒有一個明確的標準，一般都是約定俗成，排量低于400CC的都不能稱為大排量車型，不知這個排量是否能滿足題主的重機車標準？

然而，國內(nèi)的400CC以上排量的車型，以一萬五的預(yù)算你拿不下，例如春風(fēng)400NK新車價格就是29900，春風(fēng)650NK價格39900，如圖。

至于貝納利TNT650，價格更貴，四萬多了，隆鑫無極500R價格也在31800,。

所以，想以一萬五的價格入手一輛題主所謂的重機車，你有四個辦法。

第一，水車，一萬五的價格可以買到一輛上世紀九十年代的本田CB400，水冷直列四缸機，400CC，不知被轉(zhuǎn)手過多少次，你會是第N位車主，車況么，看人品如何，運氣好的話可以買到一輛發(fā)動機能正常著車的，但是要說有無暗病么，驃騎府覺得那個是大概率的事件，驃騎府見過很多所謂的騎不壞的本田CB400，一樣的是稀里嘩啦的車況，騎不了兩個月只能被迫轉(zhuǎn)手，巨虧一筆。甚至有黑心商家靠這個辦法賺錢，就賣15000，買了你就天天修吧，直到磨去你最后的耐心，商家再以1/2甚至1/3的價格回收，等于你花了大幾千塊錢騎了兩個月你心儀已久的所謂重機，這個代價不算小吧？然后商家再等著下一個獵物的出現(xiàn)，重復(fù)一次操作，呵呵！就問你值不值得。

第二，買一輛二手的國產(chǎn)貝納利300或者春風(fēng)400NK，這個應(yīng)該是比較早期的產(chǎn)品，小毛病還是挺多的，也不太建議。

第三，買一輛地平線，看起來逼格爆棚，但是僅限于此，糊弄下不懂車的人�？梢�，動力，配置，操控感啥都沒有。

第四，降低標準，老老實實買一輛國產(chǎn)的中等排量車型，例如隆鑫無極300R，300RR，春風(fēng)250NK，等等單缸車型，動力上我覺得能夠滿足需求，也有不錯的駕駛樂趣，還能上牌，你考慮下。如圖。

好了，就評論到這里吧，希望你能滿意。

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隆鑫載重王，值得擁有！1萬5能買兩輛！什么哈雷至尊滑翔，印第安公路大師，本田金翼，寶馬K1600gtl，全都靠邊站！都別吹牛逼，誰有這玩意拉貨重？

我這個鈴木玩膩了3W出手

麻煩你把重字去掉，不然我很難回答??

15000的售價，暫時我能給你推薦的有4款

第一款:春風(fēng)250NK

第二款:本田CB190

第三款:力帆200

第四款:隆鑫300

以上車型，春風(fēng)250動力最強，號稱250CC內(nèi)無敵手。本田190最省油耐用，入門級的首選車型。

低扭大，通過性好，結(jié)實耐用。

貶低cb，你說的國產(chǎn)的基本都是兩缸的，有聲浪嗎，本人玩水車好多年了，川崎zxr400和250年頭老了基本在修，我都想哭，建議只要想玩水車最少400排量的，后來玩過xjr400水車出來換機油就沒修過，翻過車就賣了，然后入手第一臺cb可能化油器有問題油耗比較高調(diào)過沒卵用就賣了什么都沒修過騎了幾個月，然后就是現(xiàn)在的94cb了，自己騎三年了，油耗比較省，換過火花塞和機油，什么都沒動過，哦除了換過反光鏡，翻車的，20塊錢油基本每天跑10公里，能跑5天，2檔80，三檔120最高跑過170，最主要的是聲浪，兩缸的車有嗎？

我的第一臺重機，入手第7天原地倒車離合器把手斷了

本田VFR1200重機，你要嗎？

首先確定購買車輛的主要用途，是出于日常代步使用，還是因為興趣愛好，節(jié)假日偶爾跑山。

日常代步建議考慮小排量，而且一萬五的價格，正規(guī)渠道確實很難購買到大排量摩托車，可以考慮本田cb190r或者cb190x，價格在15000左右。合資品牌，可靠性上相對還是有保障的。國內(nèi)品牌可以選擇春風(fēng)nk150，價格相對較便宜。

如果愛好摩托車，主要用來娛樂，且對排量有要求，一萬五價位可選擇性并不大，可以考慮春風(fēng)nk250，價格標準版15800，單缸水冷，排量249cc，有不錯的玩樂性。合資品牌250cc價格均在兩萬以上，如果兩萬以上預(yù)算可以考慮gsx250或者dl250。

同時不建議購買水車，風(fēng)險較大，且沒有保障。

400及以上排量，國產(chǎn)品牌價格已經(jīng)在三萬區(qū)間。如果預(yù)算有限，可以考慮二手，但仍然需要適當(dāng)提高預(yù)算。且如果新手入門，不建議直接上大排，存在一定風(fēng)險。

我這個便宜的很，而且很過癮，沒什么毛病