1.克萊斯勒300C

售價：39.99--49.19萬 唬人指數(shù)：10分

相信不少人在大街上看到這臺車都會認為這是臺百萬級別的豪華車，因為大氣的外觀和酷似賓利的車標，而被稱作“小賓利”，但其實這臺車的起售價只有39.99萬人民幣，大概只有賓利大部分車型的十分之一左右，所以它其實是跟奧迪A6L一個級別的車型。

2.福特野馬/雪佛蘭科邁羅

福特野馬售價：39.98--70.50萬；雪佛蘭科邁羅售價：39.99--49.98萬

唬人指數(shù)：9.5分

最近幾年，美式肌肉車在國內(nèi)賣得很火。其拉風的造型和渾厚的發(fā)動機聲浪讓他們有著極高的回頭率，很容易讓人誤以為這些車至少價值百萬，性能堪比法拉利和蘭博基尼這種超跑。但實際上這種車在美國很常見，屬于普通人也買得起的跑車，只是最近幾年被進口到了國內(nèi)，不了解的人就會覺得這車很貴，很有檔次。再加上【速度與激情】和【變形金剛】系列電影在中國的熱映，為這類車起到了很好的宣傳作用。

3.福特F--150

售價：49.98--54.88萬

唬人指數(shù)：9分

福特F150在中國一般被叫做“福特猛禽”，這個名字確實很符合這臺車的氣質(zhì)。硬朗的外形和巨大的車身走街上就像一個巨無霸，所到之處必然吸引無數(shù)關(guān)注的目光。不過實際上，F(xiàn)-150在美國大多是農(nóng)場主使用的拉貨車，因為其擁有比一般車型更強的裝載能力和越野能力。但在國內(nèi)卻被“土豪”們開上大街作為他們裝X的利器。

4.MINI COOPER

售價：18.50--39.50萬

唬人指數(shù)：8.5分

MINI COOPER在國外的定位是老年代步車，到了中國就成了“時尚”、“精致”的名詞，這樣一款動力平平、空間狹小的小車售價高達二三十萬，讓不少中國人尤其是女性消費者掏出腰包，不得不說寶馬的營銷策略很成功。

什么是偽豪車？

我覺得應(yīng)該是在國內(nèi)售價很高，達到或是豪車或是超豪車的水平，但是在國外的售價卻一般的車型。

出于對這個話題的好奇，我找了國內(nèi)幾個常見的豪華品牌的代表車型，通過它們國內(nèi)外售價的對比來看看誰才是真正的偽豪車之王，而誰又是國內(nèi)外差價最小的。

我選擇的代表車型有以下標準：

1、國內(nèi)是通過進口方式引進的

2、國內(nèi)版本沒有加長（各種L就只能PASS了）

3、根據(jù)入門指導價來進行比較（忽略國內(nèi)外低配的配置差異，優(yōu)惠也不考慮在內(nèi)）

1、凱迪拉克 凱雷德 （中美差價3.01倍）

這么大的塊頭，走到哪里都是全場矚目的腳墊，回頭完全不輸超跑�；蛟S也正是因為如此，不少土豪對他趨之若鶩，即便是其售價已經(jīng)超過140萬元人民幣。

那么，這樣的一臺車，在它的家鄉(xiāng)——美國的售價會是怎樣的呢？

74695美金，折合人民幣“僅”需49.4萬元，也就相當于國內(nèi)一輛寶馬5系的價格��！在國內(nèi)買一輛凱雷德，到大洋彼岸的美國可以買三輛。

造成中美價格差距如此之大的主要原因是，凱雷德所裝配的6.2L的發(fā)動機所帶來了巨額的稅費。

至于凱迪拉克品牌中要選擇凱雷德……因為現(xiàn)在的凱迪拉克，至于凱雷德是進口的了……

2、JEEP 大切諾基 （中美差價2.6倍）

作為JEEP還在進口的僅有的兩款車型中的一款（另一款是大名鼎鼎的牧馬人），國內(nèi)媒體一直也以寶馬X5等車型與之對比，50多萬的售價看起來讓它具備了一定的優(yōu)勢。

但是誰能想到，這樣一款看起來高端大氣的車型，在美國竟然只要……

30895美元！折合人民幣20.42萬元！國內(nèi)一輛雅閣，美國一輛大切，毫不夸張。如果說凱雷德造成如此價差的原因是因為稅費的話，新款大切3.0L的發(fā)動機似乎不該承受這些，具體原因只有廠家心里清楚吧。

3、奧迪 A8 （中美價差1.90倍）

我們在網(wǎng)上經(jīng)常能看到這樣的言論，說BBA在國外根本不存在，只存在BB，國外基本沒有人把奧迪當成豪華品牌！

之前我是持否定態(tài)度的，畢竟奧迪作為大眾的旗下的豪華品牌，在全球市場都是能和奔馳寶馬掰手腕的存在，直到我查了一下奧迪旗艦車型的海內(nèi)外售價……

這個售價范圍和這個級別的標桿——奔馳S級（87.68-198.10萬）高度重合，但是在美國……

82500美元，折合人民幣46.1萬元。而奔馳S級在美國的起售價為89900美元（折合人民幣59.47萬元）

4、寶馬 X5 （中美價差1.85倍）

X5是寶馬目前在SUV領(lǐng)域的當家車型了，而低配搭載的2.0T發(fā)動機在降低了門檻，指導價已經(jīng)在70萬以內(nèi)了，加上較大幅度的優(yōu)惠，更多的人選擇購買X5。

但是，沒想到已經(jīng)這么便宜的X5，在國外似乎更加便宜。

57200美元，折合人民幣37.8萬元，國內(nèi)買一輛加上購置稅妥妥的可以在美國買兩輛裸車。

5、奔馳 GLC（進口） （中美價差1.80倍）

作為頂替為奔馳立下汗馬功勞的GLK推出的車型，GLC似乎沒能扛起大旗。在國產(chǎn)版本同時存在的情況下，進口版車型稍顯尷尬。

雖然比國產(chǎn)版車型貴了7萬多元，但是由于原裝進口的身份在，價格顯得似乎也并不是貴的離譜。但是和美國的價格一比還是略顯尷尬……

38950美元，折合人民幣25.77萬元，在國內(nèi)，你甚至買不了一輛C級……

路虎 攬勝運動 （中美價差1.60倍）

國內(nèi)售價92.80萬元

美國售價66750美元，折合人民幣47.74萬元。

這里多說一句，路虎在很多人口中也是偽豪華車的代表，這里我們可以看出來，國內(nèi)外差價的幅度甚至不如奔馳寶馬奧迪，應(yīng)該可以洗白了。

克萊斯勒 300C （中美價差1.57倍）

國內(nèi)起售價39.99萬元。

美國起售價38635美元，折合人民幣25.55萬元。

300C這個車被很多人當成偽豪車并不是因為它真的又多貴而是外觀上有一絲勞斯萊斯的神韻，并且方頭方腦加上亮瞎眼的大輪圈看上去就顯得很豪華。中美的差價也反映出了，這個車在美國沒有想象中的這么便宜，在中國也沒有外觀看上去這么貴。

雷克薩斯 RX （中美價差1.37倍）

國內(nèi)起售價39萬元。

美國售價43370元，折合人民幣28.75萬。

雷克薩斯還是有自知之明的，本來由于免費保養(yǎng)政策的存在，成本就比較高，如果一味的標高價怕是很難在BBA身后立足。

特別表揚：沃爾沃 V60 （中美價差1.15倍）

雖然關(guān)于沃爾沃是不是豪華品牌的爭論一直不斷，但是在全球的大部分分類中依舊把沃爾沃當做是豪華品牌，在這個基礎(chǔ)上，沃爾沃沒有濫用豪華品牌的溢價能力，把中國和美國的終端售價的差距定到很小，加上沃爾沃經(jīng)常有著大幅度的優(yōu)惠，很可能，在國內(nèi)市場裸車價低于美國。

國內(nèi)售價28.99萬。

美國售價38259美元，折合人民幣25.3萬美元。

在不少人眼里，只要是價格較貴的車就算是豪車，例如奔馳、寶馬、路虎等，那除了這些，還有哪些是被公認的偽豪車呢？

5，克萊斯勒300C

克萊斯勒300C就外形看，確實挺像豪車的，你們有在它身上看到賓利的影子嗎？但近年來克萊斯勒在中國的銷量并不理想，而且售價只有三十萬上下的克萊斯勒300C，的確不能說是豪車。

4，奔馳C級

奔馳C級是所有奔馳車型中賣得最好的，這和它的品牌以及價格是分不開的。盡管車內(nèi)配置較多，也較為豪華，可它卻只要三十萬左右，被人們看成是偽豪車的概率比較大。

3，寶馬5系

寶馬5系向來被認為是暴發(fā)戶開的車，這也反映了這輛車在大家心中的形象，而且它的定價也較為尷尬，不高不低的，但它的銷量也很不錯。

2，奧迪A6

在中國人眼中，奧迪A6就是官老爺開的車，久而久之，人們就覺得它是豪車了，可其實奧迪A6在奧迪家族中，是很常見的一款車，要達到豪車的標準還是很難的。

1，大眾甲殼蟲

甲殼蟲可以說是汽車界最為經(jīng)典的車型之一了，它曾在二十世紀最具影響力車型的排行榜中排名第四，很受女性的喜歡。因為它算是一種小眾車型，所以人們會把它當作豪車，可它和豪車之間還差了一輛大眾途觀。

說到偽豪車很多人第一印象，福特Mustang、科邁羅等，理由是100萬的外觀30萬的價格，實際在美國還要便宜，3萬美元不到，斯巴魯森林人都比它貴。

但是買它們的車主確實是土豪啊，一般都作為家里的第二、三輛車，而且買車必改，一改錢如流水，怎么不算豪車呢，要考慮綜合費用。

在我眼里真正的偽豪車是豐田阿爾法，在國內(nèi)確實稱的上豪車，原車價80萬加價30萬一共110萬，好家伙比卡宴還貴。

但是實際上呢，在日本它是家庭主婦拿來接送孩子的，當然這款埃爾法和國內(nèi)版臉長的一樣，但是配置是丐中丐版。

比如毫無皮質(zhì)痕跡，座椅均為織物，但是售價也很親民，折合人名幣20萬不到，是不是驚呆了，用國內(nèi)加價的錢就能買到埃爾法，而且是一模一樣的外觀。

至于為啥國內(nèi)貴日本便宜，日本這輛丐中丐版是小排量低配置，自然便宜。而引進國內(nèi)的主要是埃爾法的豪華版，日本售價40萬左右，到了國內(nèi)因為大排量至少需要交一倍與車價的稅，也自然而然到了80萬的高度。

再來一輛的話克萊斯勒300C算一輛，這貨和勞斯萊斯唯一的區(qū)別是中網(wǎng)不同。當然這是開玩笑的說法，但是實際上你看到克萊斯勒，即使不認為是勞斯萊斯，也會認為是賓利。

比較曾經(jīng)賓利和勞斯萊斯是一家，這么一說在豪車陣營中還有一個貨，保時捷Cayman，這貨和911相似的外觀卻只要911的一半價格，二手不到30萬，你說是不是偽豪車。

說到“偽豪車”估計每一位朋友心中都能列舉出很多很多。何為“偽豪車”？說白了就是“定位”與“定價”嚴重不符，其實就是一些進口車進入咱們國家后經(jīng)過了“4大稅”的加持，導致價格虛高，高出了車子本身的實際價值。。豪車的價格、低端車的定位，這才是“偽豪車”的含義，下面我也來說說，我心中的幾款偽豪車。。。

1.豐田坦途：北美起步價為4萬美元左右，本是各“農(nóng)場主”熱愛的農(nóng)用車，結(jié)果進入了國內(nèi)，搖身一變，幾年前我記著最低配要70萬的裸車價，現(xiàn)在入門級50萬左右，小編的一朋友之前就和家里哭鬧著要買這個，認為這是“豪華”皮卡，其實它只是個農(nóng)用車。。。

2.福特猛禽：這個其實和豐田坦途一個道理，國內(nèi)4S在售車型3.5雙增壓50萬左右，而在北美32000美刀，落地20萬不到的人民幣，但在很多國人心中它也算是豪車。�？伤�的確就是農(nóng)用車。。

3.福特野馬：很多朋友清楚野馬的品牌價值并不豪華，認為國內(nèi)小排量的“野馬”算不上豪車，其實國外5.7大排量的野馬也算不上豪車，甚至是GT500也算不上豪車，因為要明白“肌肉車”的含義，為“務(wù)農(nóng)人員”“工人階級”等社會中下層人員打造的“跑車”，所以無論是“野馬、科邁羅、道奇那啥玩意來著，”都不算豪車。。

4.克萊斯勒300C:這個我不必多說了，“偽豪車”這個梗就是起始于300C，說實話那時候年少的我真挺喜歡300C霸氣的外觀的，大排量、大身板才是美系車的精髓。。只不過不是豪車。。。（話說小編一度將300c看成賓利）

5.沃爾沃：到底它是不是豪車小編現(xiàn)在也吃不準，大部分朋友說它根本不是豪華品牌，只不過是個安全性能比較好的普通品牌，說到安全沃爾沃真比不上斯巴魯。。之前有次強行擠入北美豪車榜單也只是排名墊底。。貌似這是沃爾沃最好的成績了，價格倒是夠豪華，車是沒賣出去幾輛。。

6.mini：mini嘛本來是“憨豆”專車，被寶馬收購以后搖身一變，成為豪華車，countryman 2.7萬美刀的起步價到了我們這成交裸車價直接變成30萬左右，夠不夠“偽豪”？

7.大眾途銳：這款車大伙都很熟悉，大眾自身的定位也僅僅比途觀高一級，在北美售價不及我們國內(nèi)售價的1/3，記著曾經(jīng)開途銳也是土豪的象征。。只是最近幾年算不上了，它雖然有著和卡宴一樣的地盤，但它畢竟不是卡宴。。
以上就是我心目中的一些“偽豪車”，可能總結(jié)的并不全，也不見得很準確，不足的地方還希望朋友們幫忙補充，幫忙找出問題。。

豪車不豪車都沒用，敢拿出來硬碰硬的才叫車

感謝邀請新時代新理財?shù)娜�益寶回答問題。

大家眼中的“豪車”，必須要有過硬的品質(zhì)和良好的口碑，因為它的價格要比一般車型貴上好幾十倍，當然豪車也是身份的象征，在國內(nèi)國人最熟悉的豪車肯定是BBA，其實很多“豪車”并沒有您想象的那么豪，今天我們就來看看“偽豪車”到底有哪些，不要再讓其價格或外觀蒙蔽雙眼（部分內(nèi)容來源網(wǎng)絡(luò)）：

1. 大眾SUV途銳

有人說它跟保時捷卡宴差不多，也有人說它跟X5是競爭對手，事實上，這款車在北美也幾乎只有國內(nèi)三分之一的價格，而大眾內(nèi)部給它的定位也僅僅比國產(chǎn)大眾途觀高一點而已。

2. 克萊斯勒300C

全新進口克萊斯勒300C售價為39.99萬，不過這款在中國售價核算下來7萬多美元的車在美國只賣3萬美元，相當于國產(chǎn)奧迪A4L的價格，這車在北美地區(qū)就是一個老年代步車。

3. 雪鐵龍DS 5

這是雪鐵龍品牌旗下車型，車型歷史存在嚴重斷檔，近年來開始把車型獨立開始組建品牌。雖然外觀不錯，但這車的發(fā)動機和變速器是超級差，如果買了就能感受到明顯的加速頓挫感，也能感受到超級大的油耗。

4. 福特野馬

福特野馬在美國的定位是平民肌肉跑車，價格和凱美瑞差不多，很多人看到這夸張的造型很容易認為是百萬級的跑車，其實在國內(nèi)售價為34.98～67.4萬，并沒有您想象的那么豪。

5. 雪佛蘭科邁羅

變形金剛電影讓雪佛蘭科邁羅重新在中國火了起來，其實它比野馬在海外市場的檔次都要低，雪佛蘭在美國就是低檔車的象征，咱在國內(nèi)也別把這車當寶貝。

6. JEEP自由光

接近30萬的售價，是一個能跑高速的JEEP。

7. 奔馳Smart

作為梅賽德斯奔馳旗下的一個獨有品牌，在國內(nèi)也受到了不少女性客戶的親睞。變速箱遲鈍、安全系數(shù)低、維修保養(yǎng)貴，也成了這車的特色。目前，新車裸車價才8萬左右，就沒見過那么便宜的豪車。奔馳Smart同樣以小巧著稱，因為在奔馳品牌效應(yīng)的照耀下，被許多人當做了豪車。

8. 寶馬MINI

這是在上世紀50年代由于英國強行推行燃油配額制度下產(chǎn)生的小眾品牌車，在海外絕對屬于老年代步車和屌絲專用。因其小巧、可愛的外觀，加上多姿多彩的顏色，讓這款車成為不少年輕少女的“理想之車”。

9. 福特F系列

還記得星際旅行里的主人公開的那款福特F系列皮卡嗎？記得它是用來做什么的嗎？沒錯，是專門拉貨的，到中國后現(xiàn)在竟然成了富人的玩具，開出去炫耀的工具，其實在國外就是一農(nóng)！用！車！

10. 奧迪Q7

奧迪作為BBA中的一員猛將，雖然是國內(nèi)最受歡迎的品牌，卻是三款品牌中最差的一名，不僅技術(shù)落后于寶馬、奔馳，就連操控性也是備受批評，在國外，奧迪的整體銷量明顯不如寶馬、奔馳，說它是“偽豪車”一點也不為過。

“豪車”雖然是身份的象征，但同時又代表著人的品味，并不是價格高，就是豪車開出去就有面子，或許十幾萬的國外代步小車，引入中國后，搖身一變就會成為外國豪車，所以，買車一定要理性選擇，根據(jù)自己的需求合理購買，既要實用又要控制成本。

我個人認為偽豪車是配置與價格方面的不對稱的換殼車型。

第一，換殼車，

JEEP自由光，是菲亞特500的平臺，一個小車的平臺硬生生造成了個SUV。

第二，徒有其表和logo的小眾品牌

克萊斯勒300c，那個車太偽豪車了，之前不認識的同學說是勞斯萊斯300C真的無語了，唬人還行

第三，過分強調(diào)血統(tǒng)等我車型

像DS這種滅絕很多年憑空復(fù)活的車

還有像寶沃汽車，幾十年前死了品牌，被被福田借名號的車型

什么是偽豪車，對于偽豪車到底是有個什么樣的定義呢？講真，對于這個概念貌似并沒有一個詳盡的解釋吧，畢竟對于普通消費者來說，自己經(jīng)濟能力所不能達到的應(yīng)該都可以定義為豪車吧！

其實雖然說是偽豪車，但這只不過是外界對這類車型的一種稱謂而已，從自身的角度說，它們對于這個稱謂肯定是不會認同的。

如果提到偽豪車的車型，確實不得不說一下克萊斯勒300C，看看這款車的上一代產(chǎn)品，復(fù)古的外形透露出一種豪華大氣的感覺，可以說開在路上那回頭率絕對是相當可以，可是只有熟悉這款車的消費者才知道，這跨車的售價就是在40萬左右，單是從這個售價來看，算不上是高昂，但也確實不低，可是從品牌的角度上來看，它絕對是比不上其他的豪華品牌那樣知名，當然這也可以說成是小眾，所以說克萊斯勒絕對是一款“扮豬吃老虎”的車。

其實在國內(nèi)還有另外一種現(xiàn)象就是對于福特MUSTANG車型的盲目崇拜，畢竟從外形上來看，這類肌肉車的造型確實格調(diào)很高，所以說開上這類車上街也是十分拉風，單是它那30萬起步的售價好像也并沒有彰顯出這款車的豪華之處，更主要的是，這款被國人盲目崇拜的車在美國本土的售價折合人民幣也就是16萬多，所以說這款車是一款“平民屌絲跑車也并不為過”。

其實之所以說這些車是偽豪車，大體是因為他們有著一副不屬于自己這個價位的一個面孔，其實，換言之，買到這樣一款車難道不值得慶幸么？

必須是我國神車保時泰，蘭博基泰，和瑪莎拉泰。。