前者強(qiáng)過后者，看年齡就知道，美軍鼓吹殲10C了不起，實(shí)質(zhì)上想找借口對(duì)臺(tái)賣武器，說白了無緣無故給對(duì)方戴高帽？每當(dāng)美帝想賣武器裝備之時(shí)，美軍肯會(huì)使出這招數(shù)，殲C和F16V強(qiáng)不強(qiáng)較量過才知道，這是指武器裝備，性能以數(shù)據(jù)相比即可，殲10C是我自主品牌，然而以三代戰(zhàn)機(jī)為基礎(chǔ)改進(jìn)，成為了殲10C超音速戰(zhàn)機(jī)，可以承擔(dān)多種任務(wù)，還配備當(dāng)今先進(jìn)航電和多種武器，其職能可以攜帶空空導(dǎo)彈、對(duì)地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等。F16V和殲10C都是單發(fā)戰(zhàn)機(jī)，F(xiàn)16V是以F16升級(jí)而來，是多用途噴氣式戰(zhàn)機(jī)，可以說三代單發(fā)戰(zhàn)機(jī)以F16為代表，關(guān)鍵它參與多場戰(zhàn)爭，各種買它是看中它經(jīng)驗(yàn)，世界三代戰(zhàn)機(jī)雙發(fā)的多過單發(fā)，就拿俄制（蘇俄）來說，幾乎是雙發(fā)，俄制戰(zhàn)機(jī)注重機(jī)動(dòng)性能，而美制與俄制戰(zhàn)機(jī)發(fā)展有別，我國戰(zhàn)機(jī)是吸收俄美兩家長處，兼容性強(qiáng)。

（殲10C）

殲10C的動(dòng)力系統(tǒng)（裝備渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)，推力為14噸以上、最大速為1.8倍音速，這是指最大升限的飛行速度），內(nèi)油航程（為2950公里，而殲10則是3200公里，相差250公里，原因是殲10C身體加重了，副油箱和攜帶武器裝備），殲10C的綜合性能已超越美國空軍最新款F16，殲10在1998年進(jìn)行首飛，殲10的誕生經(jīng)過不斷改進(jìn)升級(jí)，甚至五代機(jī)殲20也是吸收殲10B的技術(shù)，殲10C裝備了更加先進(jìn)航電和各種武器，其中有源相控陣、自衛(wèi)電子系統(tǒng)、紅外激光等屬于航電，武器系統(tǒng)（包括霹靂15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、霹靂10E紅外導(dǎo)彈、鷹擊91反雷達(dá)導(dǎo)彈、鷹擊83反艦導(dǎo)彈等，有這些先進(jìn)導(dǎo)彈，犧牲機(jī)動(dòng)性能又如何？）。

（F16V）

F16V的動(dòng)力系統(tǒng)（配備1臺(tái)F100-PW-220發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力為12.9噸、最大飛行速度為2175公里，必須高空的12000米以上），內(nèi)油航程（為3820公里），其推力加大，機(jī)身重量減少，成就其機(jī)動(dòng)性能，F(xiàn)16V航電（包括火控雷達(dá)為AN/APG-66（V3），能處理多個(gè)目標(biāo)、地面測繪等功能），火力系統(tǒng)（制導(dǎo)AIM-7M、AIM-120C中程空空導(dǎo)彈，AGM-84G魚叉反艦導(dǎo)彈、AGM-65G2小牛導(dǎo)彈等，同時(shí)掛載藍(lán)盾等多種吊艙）。

總言之F16V最大飛行速度有水分，兩者綜合性能接近，F(xiàn)16是70年代技術(shù)，而殲10C是00后技術(shù)，很多先進(jìn)航電已經(jīng)按照機(jī)型設(shè)計(jì)，而F16怎么改進(jìn)都被機(jī)型限死，兩者相遇勝負(fù)就看飛行員，殲10C是我國自給自足，而艦對(duì)岸的F16V是購買美軍戰(zhàn)機(jī)，那不一樣。

殲-10C空戰(zhàn)能力更強(qiáng)，但對(duì)地轟炸能力不如F-16V

F-16V是個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的版本型號(hào)，他是一系列F-16戰(zhàn)斗機(jī)現(xiàn)代化的統(tǒng)稱，既可以是全新建造的F-16 block 70批次標(biāo)準(zhǔn)，也可以是之前一系列F-16 A/B/C/D進(jìn)行現(xiàn)代化升級(jí)改造后的稱呼。所以同樣是叫F-16V的兩架戰(zhàn)斗機(jī)，性能可以相差很大，目前F-16V中最先進(jìn)的是巴林在2018年訂購的版本，而最差的則是對(duì)岸灣灣基于F-16 A/B升級(jí)而來的F-16V。

值得一提的是，F(xiàn)-16V也并非F-16最強(qiáng)型號(hào)，最強(qiáng)戰(zhàn)隼還是阿聯(lián)酋2008年訂購的F-16 E/F，中東土豪特供版，單價(jià)超過一億美元，比當(dāng)時(shí)韓國買的F-15K這種重型戰(zhàn)斗機(jī)都還貴。也正因性價(jià)比太低，再也沒有第二家（即使是中東土豪現(xiàn)在也更愿意買特供版F-15）。因而洛馬退而求次，基于經(jīng)典的F-16 C/D block 50/52構(gòu)型進(jìn)行升級(jí)，推出F-16V，巴林2018年買的16架F-16V也只有11億美元，單價(jià)只有6800萬美元，性價(jià)比非常突出。

F-16V的核心升級(jí)是在雷達(dá)方面，更換使用AN/APG-83可變捷波雷達(dá)，這種AESA雷達(dá)是雷神公司基于F-35的AN/APG-81雷達(dá)弱化改進(jìn)而來，兩者存在80%的零部件通用性。因?yàn)榭梢源钌螰-35大批量生產(chǎn)的便車，相關(guān)價(jià)格也低了不少。然而這款雷達(dá)最大問題在于，為了能夠適應(yīng)原有F-16C/D的供電系統(tǒng)、電路走線和冷卻系統(tǒng)，他的峰值功率限制的非常低，遠(yuǎn)無法發(fā)揮AESA主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)的性能和威力。即使對(duì)岸宣稱更換AN/APG-83之后，探測性能暴增50%，那也不過是從原先AN/APG-66(V)3的對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)大小探測距離83公里，擴(kuò)大到120公里左右……。做個(gè)參照對(duì)比，我國賣給巴基斯提梟龍戰(zhàn)斗機(jī)上的KJL-7雷達(dá)對(duì)戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)最大探測距離是110公里，而為梟龍block 3批次研發(fā)的AESA雷達(dá)KJL-7A探測距離是170公里。

屬于閹割版的AN/APG-83雷達(dá)并沒有太多亮點(diǎn)

所以殲-10C首先在雷達(dá)和電子方面是完全碾壓F-16V，殲-10C搭載的是南京14所研發(fā)設(shè)計(jì)的我國首款機(jī)載液冷AESA有源相控陣?yán)走_(dá)，其規(guī)格架構(gòu)要比殲-16和梟龍block 3使用的風(fēng)冷AESA雷達(dá)還要高一個(gè)級(jí)別。再加上我國當(dāng)初設(shè)計(jì)殲-10時(shí)，對(duì)于航電沒信心就刻意增加殲-10的機(jī)首尺寸以容納更大的雷達(dá)，殲-10的雷達(dá)空間是跟F/A-18C/D這種中型戰(zhàn)斗機(jī)同一水平的，要比F-16富裕不少，所以殲-10C在雷達(dá)方面碾壓F-16V是一點(diǎn)都沒問題。

在航電方面，殲-10C還配有IRST紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，這種光電雷達(dá)在銜接超視距與視距內(nèi)有極大優(yōu)勢(shì)，而F-16V還沒有配置。并且殲-10C還配有包括導(dǎo)彈迫近告警裝置在內(nèi)的一全套主被動(dòng)綜合告警/電子戰(zhàn)設(shè)備，類似設(shè)備是目前流行的三代半戰(zhàn)斗機(jī)主流配置，而F-16V同樣沒有。殲-10C的總線構(gòu)架是準(zhǔn)四代的天路II架構(gòu)，跟法國陣風(fēng)同一水平，遠(yuǎn)非F-16V的1M帶寬1553B總線可以比。殲-10C座艙航電雖然沒有達(dá)到殲-16、殲-20的那種全屏觸摸屏，不過比起小修小補(bǔ)的F-16V來說，還是肉眼可見的先進(jìn)一個(gè)級(jí)別。

殲-10C的座艙，絲毫不亞于F-22，平顯儀操控按鈕板也換成小型顯示器

F-16V的座艙，就把中間的儀表盤換成顯示器

在雷達(dá)航電碾壓情況下，殲-10C還有個(gè)F-16V沒有的巨大優(yōu)勢(shì)，那就是他配有霹靂-15中遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈。射程可以達(dá)到300公里，AESA主動(dòng)相控陣?yán)走_(dá)導(dǎo)引頭具有極強(qiáng)的抗干擾能力，而F-16V并沒有配有AIM-120D的射控能力（其雷達(dá)也發(fā)揮不出來），其使用射程最遠(yuǎn)的空空導(dǎo)彈是105公里的AIM-120C-7，這意味著F-16V在與殲-10C交戰(zhàn)前，要先挨一輪毒打。在超視距空戰(zhàn)方面，殲-10C完全是壓倒性的優(yōu)勢(shì)。

只有在視距內(nèi)格斗時(shí)，雙方才是鋒尖對(duì)麥芒，難分伯仲的對(duì)抗。兩者都是具有超強(qiáng)纏斗能力的高敏捷戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-16穩(wěn)盤強(qiáng)勁，能量獲取和保持能力好，更利于持久戰(zhàn)，殲-10則更利于瞬時(shí)機(jī)動(dòng)，有利于搶奪先手優(yōu)勢(shì)。而如果F-16V是裝備F110-GE-132發(fā)動(dòng)機(jī)的話，在推重比方面還有優(yōu)勢(shì)，殲-10C配有IRST紅外搜索與跟蹤系統(tǒng)，格斗時(shí)復(fù)雜姿態(tài)變化時(shí)戰(zhàn)場感知能力更強(qiáng)。但這些差別在格斗時(shí)影響微乎其微，此時(shí)雙發(fā)飛行員水平和發(fā)揮才是決定性因素。

這張所謂F-16鎖定殲-10的圖，其實(shí)是巴基斯坦F-16演習(xí)中鎖定沙特的臺(tái)風(fēng)，雖然臺(tái)風(fēng)性能應(yīng)該強(qiáng)于巴基斯坦的F-16，但是對(duì)比下雙方飛行員就知道完全正常

空戰(zhàn)方面，殲-10C更強(qiáng)，但是對(duì)地攻擊方面，則不如F-16V，對(duì)于專注于舔地炸逼事業(yè)幾十年的美帝來說，這是他的強(qiáng)項(xiàng)，而F-16則是美軍用的最多的攻擊機(jī)。例如伊拉克戰(zhàn)爭期間，F(xiàn)-16的80%以上飛行任務(wù)是對(duì)地轟炸任務(wù)，約投下美軍空襲彈藥的55%。美國對(duì)F-16系列的對(duì)地開發(fā)已經(jīng)是相當(dāng)完善，這次在F-16V身上，美國主要增加為其開發(fā)了超音速多聯(lián)掛架，大大降低多聯(lián)掛架的超音速阻力，F(xiàn)-16V可以在攜帶12枚炸彈情況下，進(jìn)行超音速突襲，增強(qiáng)突防能力。

F-16V這圖中攜帶的就是超音速多聯(lián)掛架

此外F-16V繼續(xù)F-16I和F-16 C/D block 52+上大獲成功的CFT脊背保型油箱，一對(duì)CFT保型油箱可以增加900加侖約2.9噸的載油量，從而可以無空中加油情況下?lián)碛?700公里作戰(zhàn)半徑。在F-16V上，美國再進(jìn)一步，CTF保型油箱可以更換模塊方式加裝空中加油探頭獲得軟管空中加油能力，方便海外客戶的軟管空中加油機(jī)。

相比較下，殲-10的對(duì)地攻擊能力只能用溫飽水平來形容，沒有保型油箱，掛點(diǎn)少且分布不盡合理。殲-10在研發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)，就以制空壓倒一切，壓根沒有考慮多少對(duì)地攻擊能力，雖然殲-10C通過改進(jìn)航電、飛控等方式擁有一定的對(duì)地打擊能力，但比起F-16還是差很多。

殲-10C是殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)中的多用途改進(jìn)型號(hào)，于2017年建軍90周年閱兵上首次亮相，2018年開始承擔(dān)戰(zhàn)斗執(zhí)勤任務(wù)。

F-16V戰(zhàn)斗機(jī)，是F-16戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)商洛克希德-馬丁公司于2012年第三屆新加坡航展上發(fā)布的一個(gè)F-16的升級(jí)改裝方案。該方案沿襲了美國出口給阿聯(lián)酋空軍的F-16E/F型的總體構(gòu)型，利用最新技術(shù)來改進(jìn)機(jī)載電子設(shè)備，還將換裝全數(shù)字化玻璃座艙和發(fā)動(dòng)機(jī)，并升級(jí)戰(zhàn)機(jī)所使用任務(wù)計(jì)算機(jī)。目前，F(xiàn)-16V戰(zhàn)斗機(jī)最大的目標(biāo)客戶是中國臺(tái)灣。

超視距空戰(zhàn)能力

隨著技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代空戰(zhàn)正朝著超視距方向發(fā)展。而所謂超視距空戰(zhàn)是指在飛行員目視距離外發(fā)射導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)的空戰(zhàn)樣式。主要是靠雷達(dá)來發(fā)現(xiàn)、跟蹤、鎖定目標(biāo)，進(jìn)行作戰(zhàn)。在這樣的空戰(zhàn)作戰(zhàn)樣式中，雷達(dá)性能的強(qiáng)弱和空空導(dǎo)彈射程的長短，是決定空戰(zhàn)勝負(fù)的決定性因素。因?yàn)閾碛懈�大探測距離和更遠(yuǎn)的導(dǎo)彈射程的一方，可以在戰(zhàn)斗中先于對(duì)手發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，并利用導(dǎo)彈進(jìn)行先發(fā)制人的攻擊，將敵人消滅。就算第一波導(dǎo)彈沒有將目標(biāo)消滅，也可以利用先手攻擊的優(yōu)勢(shì)（先下手為強(qiáng)），將戰(zhàn)斗主動(dòng)權(quán)握在手中。

F-16V戰(zhàn)斗機(jī)，與其他型號(hào)的F-16相比。最主要的升級(jí)改進(jìn)就是換裝了由諾斯羅普·格魯門公司研制的AN/APG-83型有源相控陣?yán)走_(dá)。AN/APG-83型有源相控陣?yán)走_(dá)，是F-16E/F型戰(zhàn)斗機(jī)上使用的AN/APG-80雷達(dá)的簡化版本，沿用了AN/APG-80雷達(dá)的技術(shù)框架，并在AN/APG-80雷達(dá)的基礎(chǔ)上要改進(jìn)了相控陣天線，同時(shí)將接收機(jī)/激勵(lì)器/處理器集成 為一個(gè)部件。AN/APG-83的具體數(shù)據(jù)還沒有披露。不過F-16E/F裝備的AN/APG-80雷達(dá)偵測距離160公里左右，對(duì)1平方米的目標(biāo)的左側(cè)距離可達(dá)到130公里；能同時(shí)跟蹤20個(gè)目標(biāo)，并提供其中6個(gè)目標(biāo)的射控機(jī)精確度的跟蹤數(shù)據(jù)。而AN/APG-83作為AN/APG-80的簡化改進(jìn)型，其性能不會(huì)超越AN/APG-80雷達(dá)

殲-10C戰(zhàn)斗機(jī)，使用的是我國自行研制的某型有源機(jī)載相控陣?yán)走_(dá)。該型雷達(dá)集成了超過1400個(gè)T/R模塊，最大探測距離在160公里以上，能夠同時(shí)跟蹤12個(gè)目標(biāo)，并打擊其中威脅最大的6個(gè)目標(biāo)的能力。

就機(jī)載雷達(dá)性能來說，兩者裝備的機(jī)載雷達(dá)處在同一個(gè)水平線上，沒有質(zhì)的差距。

空空導(dǎo)彈方面，殲-10C裝備的霹靂-15空空導(dǎo)彈采用了雙脈沖固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，最大射程可達(dá)200公里。而F-16V裝備的射程最遠(yuǎn)的空空導(dǎo)彈，為美制AIM-120D空空導(dǎo)彈，最大射程180千米。

雖說霹靂-15射程要比AIM-120D遠(yuǎn)20公里。但由于殲-10C的機(jī)載雷達(dá)的性能限制，殲-10C搭配霹靂-15在戰(zhàn)斗中所能發(fā)揮的效能，其實(shí)與“F-16V搭配AIM-120D”的作戰(zhàn)效果相差不大。因?yàn)榕�靂-15這樣的空空導(dǎo)彈攻擊目標(biāo)是要靠戰(zhàn)斗機(jī)的機(jī)載雷達(dá)來制導(dǎo)的，而霹靂-15的射程超過了殲-10C機(jī)載雷達(dá)的探測距離，那么殲-10C在使用霹靂-15進(jìn)行空戰(zhàn)時(shí)，霹靂-15有效射也就只有殲-10C機(jī)載雷達(dá)的最大探測距離。同理，AIM-120D搭配F-16V也是一樣。

在雙方機(jī)載雷達(dá)性能差不多，且都無法將所配備的中程空空導(dǎo)彈射程發(fā)揮到最大的情況下，殲10C和F-16V在超視距空戰(zhàn)方面可以說實(shí)在伯仲之間，誰勝誰負(fù)還要看臨場發(fā)揮。

近距離格斗（狗斗）性能

近距離格斗（狗斗），指兩架戰(zhàn)斗機(jī)在視距內(nèi)近距離戰(zhàn)斗的空戰(zhàn)樣式。在這樣的作戰(zhàn)樣式中，機(jī)動(dòng)性越強(qiáng)的飛機(jī)也就顯得越靈活，在空中作戰(zhàn)中就越容易占據(jù)有利地位，比對(duì)手擁有更多的攻擊機(jī)會(huì)。因此在近距離空戰(zhàn)中機(jī)動(dòng)性至關(guān)重要。而機(jī)動(dòng)性最關(guān)鍵的地方是氣動(dòng)布局和發(fā)動(dòng)機(jī)。

氣動(dòng)布局方面，殲-10C采用“三角翼+鴨翼”的氣動(dòng)布局；而F-16E采用的是常規(guī)布局。鴨式布局的飛機(jī)在正常飛行狀態(tài)下并沒有多少優(yōu)越性，但是當(dāng)飛機(jī)需做大強(qiáng)度的機(jī)動(dòng)如上仰、小半徑盤旋等動(dòng)作時(shí)，鴨式布局的飛機(jī)的前翼和主翼上都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的渦流，兩股渦流之間的相互偶合和增強(qiáng)，產(chǎn)生比常規(guī)布局更強(qiáng)的升力。因此在同等條件下鴨式布局的飛機(jī)比常規(guī)布局的飛機(jī)具有更好的機(jī)動(dòng)性。另外，由于F-16E/F采用固定進(jìn)氣道，而殲-10C采用的是DSI進(jìn)氣道，所以在高空高速性能方面殲-10C也要更勝一籌

高空高速性能無法和殲－10匹敵。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，殲-10C配備的是一臺(tái)國產(chǎn)渦扇-10B“太行”發(fā)動(dòng)機(jī)，最大推力86.37千牛，最大加力推力145千牛。臺(tái)灣F-16block20戰(zhàn)斗機(jī)，使用的是F100-PW-220發(fā)動(dòng)機(jī)。F100-PW-220是一款經(jīng)典的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，最大起飛推力63.9千牛，加力最大推力104.3千牛。改進(jìn)后的F-16V戰(zhàn)斗機(jī)，將會(huì)換裝F100-PW-229型航空發(fā)動(dòng)機(jī)。與F100-PW-220相比，F(xiàn)100-PW-229的推力提高了20%，最大推力77千牛，最大加力推力125千牛.

無論是氣動(dòng)性能還是發(fā)動(dòng)機(jī)，殲-10C都要強(qiáng)過F-16V。所以在空中近距離格斗（狗斗）性能方面，殲-10C是完勝F-16V。

此外，在近距離格斗（狗斗）時(shí)，近距格斗空空導(dǎo)彈的性能也會(huì)對(duì)勝負(fù)有一定影響。F-16V使用的是AIM-9X Block II格斗彈，該型導(dǎo)彈是“響尾蛇”導(dǎo)彈系列中的第4代最新型號(hào)，制導(dǎo)方式為紅外制導(dǎo)，最大過載>50G，發(fā)射角為±90°，最大速度3馬赫，最大發(fā)射距離32.18公里，并可進(jìn)行發(fā)射后鎖定，即先發(fā)射，再通過數(shù)據(jù)鏈來瞄準(zhǔn)目標(biāo)。

殲-10C使用的是霹靂-10E近距格斗空空導(dǎo)彈。霹靂-10E，是中國自主研制的國產(chǎn)第四代近距格斗空空導(dǎo)彈，彈徑160毫米、長3.69米、最大射程60千米、最大速度4馬赫，最大過載60G，±90度離軸發(fā)射角、具備向前發(fā)射、攻擊后面敵機(jī)的功能。

在最大過載和發(fā)射角差不多的情況下，霹靂-10E憑借更快的飛行速度和更遠(yuǎn)的射程，要占據(jù)不小的優(yōu)勢(shì)。而這使殲-10C在近距離格斗方面的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步強(qiáng)化。（相較于F-16V）

多用途能力

殲-10系列最早裝備的殲-10A，是一款常規(guī)的中型空優(yōu)戰(zhàn)斗機(jī)，受到設(shè)計(jì)初衷和技術(shù)水平的影響，殲-10A型戰(zhàn)斗機(jī)的多用途性能并不強(qiáng)。故而在殲-10系列后續(xù)的改進(jìn)型中著重加強(qiáng)了殲-10系列戰(zhàn)斗機(jī)的多用途能力。殲-10C與殲-10A相比，最大的改進(jìn)是機(jī)載雷達(dá)變?yōu)橄嗫仃嚴(yán)走_(dá)。這使得殲-10C具備更強(qiáng)的對(duì)地、對(duì)海、對(duì)空目標(biāo)探測能力，更好的目標(biāo)跟蹤精度，較強(qiáng)的抗干擾能力、以及多目標(biāo)攻擊能力。既可執(zhí)行空中截?fù)羧蝿?wù)，也可以執(zhí)行打擊地面目標(biāo)、海上目標(biāo)等空面任務(wù)，多用途能力較殲-10A強(qiáng)了很多。

F-16戰(zhàn)斗機(jī)從F-16A/B型Block 15批次開始F-16進(jìn)行多用途化改進(jìn)，具備了夜戰(zhàn)能力和發(fā)射空地導(dǎo)彈、反艦導(dǎo)彈等對(duì)面、對(duì)海打擊能力。從1981年貝卡谷地空戰(zhàn)至今，參加過多次局部戰(zhàn)爭其性能經(jīng)久經(jīng)實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)。F-16V戰(zhàn)斗機(jī)，作為F-16戰(zhàn)斗機(jī)中的新銳型號(hào)，其多用途能作戰(zhàn)性能不言而喻。

殲-10C雖然經(jīng)過改進(jìn)，擁有了不弱的多用途作戰(zhàn)能力，但與沙場老將F-16相比，還是缺少實(shí)戰(zhàn)戰(zhàn)績來證明自己

總的來看，殲-10C與F-16V是屬于同一檔次的戰(zhàn)斗機(jī)，作戰(zhàn)能力可謂是各有所長。不過，殲-10C只能算是我國戰(zhàn)斗機(jī)中的“中等馬”，在它之上還有殲-16、殲-20等戰(zhàn)機(jī)。而F-16V卻是某些勢(shì)力麾下的“頭馬”。真要“比劃”起來，結(jié)果大家明白的。

就到這里，各位對(duì)此，是否還有其他高見？或者你們還有哪些補(bǔ)充，一起來探討。

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殲10C和F-16V兩種類型的戰(zhàn)斗機(jī)之間有很多相似之處，包括約13噸的空氣重量，相似的機(jī)頭空間大小，相似的單發(fā)功率以及相似的彈藥和懸掛點(diǎn)。因此，這兩類戰(zhàn)斗機(jī)具有非常高的可比性。

F-16C戰(zhàn)斗機(jī)與以前的版本相比，F(xiàn)-16V的外觀變化不明顯，主要是由于航空電子設(shè)備的更新。

第一架F-16是在1978年開始服役，已有42年的歷史，F(xiàn)-16V并未對(duì)原始機(jī)體設(shè)計(jì)進(jìn)行太多優(yōu)化更改，這就意味著F-16的機(jī)體已經(jīng)很舊，即使與最舊的版本相比，雷達(dá)的橫截面也幾乎沒有減少，在當(dāng)前的極端情況下具有強(qiáng)大隱身能力的隱身戰(zhàn)斗機(jī)時(shí)代是降低分?jǐn)?shù)的重要因素。

下面讓我們談?wù)凧-10。自從第一批J-10A戰(zhàn)斗機(jī)于2006年正式投入使用以來，于1978年開始服役的F-16機(jī)推遲了將近30年，并在1980年代后應(yīng)用了新的航空技術(shù)。最新改進(jìn)的J-10C是21世紀(jì)頭十年的最新航空技術(shù)。它也反映在機(jī)身上。還有明顯的改進(jìn)，包括使用DSI進(jìn)氣口，減少雷達(dá)的橫截面，使用不可見涂層，更多地使用復(fù)合材料等。

與J-10A使用的AL-31F發(fā)動(dòng)機(jī)相比，J-10C配備了最新的渦扇10B發(fā)動(dòng)機(jī)。官方信息顯示，渦輪風(fēng)扇10B的功率大于AL-31的功率，并且空氣重量比也比F-16輕，這使J-10C更具移動(dòng)性和靈活性。

而且F-16V升級(jí)僅限于航空電子設(shè)備，包括新的座艙顯示器，電子戰(zhàn)系統(tǒng)和有源相控陣?yán)走_(dá)AESA。這主要是APG-83有源相控陣?yán)走_(dá)。這是E16E / F使用的APG-80雷達(dá)的簡化版本。為了降低成本，將接收器/激勵(lì)器/處理器集成到一個(gè)組件中。同時(shí)，由于F-16V不提供額外的冷卻系統(tǒng)和電源，因此它無法使具有更大功耗和發(fā)熱的雷達(dá)在全功率下工作。

KLJ-7A雷達(dá)

KLJ-7A雷達(dá)數(shù)據(jù)的最大探測距離為170公里，可以跟蹤15個(gè)目標(biāo)并同時(shí)攻擊其中的6個(gè)

J-10C使用性能更高的新型AESA雷達(dá)。檢測范圍和跟蹤目標(biāo)的數(shù)量都必須遠(yuǎn)大于KLJ-7A雷達(dá)的外貿(mào)版本。此外，J-10C還具有集成的紅外搜索/跟蹤系統(tǒng)（IRST），可以有效地將隱形戰(zhàn)斗機(jī)鎖定在近距離而無需打開雷達(dá)。相反，F(xiàn)-16V沒有這種設(shè)計(jì)。

在武器方面，F(xiàn)-16V的主要武器是AIM-120C中程空空導(dǎo)彈。將來，還可以發(fā)射AIM-120D中程空空導(dǎo)彈，將射程從110公里大大擴(kuò)展到180公里。但是J-10C的主要武器是PL-15遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈，估計(jì)射程為250-300公里，遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于任何現(xiàn)有的美國空空導(dǎo)彈。

基于上述殲-10C完爆F(xiàn)-16V性能。

兩者都到了升無可升的地步。

這是一場半遮半掩的斗獸棋，兩者雖然都服役了，但是許多數(shù)據(jù)都沒公開。比如雷達(dá)的探測數(shù)據(jù)，導(dǎo)彈的數(shù)據(jù)等。

兩者除了不隱形，其他配置都升級(jí)到了五代機(jī)的水平，相控陣?yán)走_(dá)、頭盔、天線、數(shù)據(jù)鏈、顯示屏都是不亞于五代機(jī)的配置。

殲10C有個(gè)優(yōu)點(diǎn)，機(jī)體很新。F16V都是升級(jí)而來的，原有的機(jī)體在服役期間多少都有些壽命消耗，即便升級(jí)過程中對(duì)某些方面進(jìn)行了延壽補(bǔ)充，但是總體壽命依然是短板。而殲10C在2018年才正式服役，平常敢做的動(dòng)作，比F16V要多。

殲10強(qiáng)