已經(jīng)建廠開(kāi)造了啊，下半年能看到實(shí)車(chē)了

近年中國(guó)本土車(chē)企通過(guò)自主創(chuàng)新、研發(fā)，推動(dòng)著技術(shù)進(jìn)步與供應(yīng)鏈的完善，同時(shí)有效地降低成本，產(chǎn)品的質(zhì)素也在不斷提升，這也是中國(guó)的電動(dòng)車(chē)得到越來(lái)越多消費(fèi)者青睞的原因，若根據(jù)銷(xiāo)量來(lái)看，恒大汽車(chē)目前最大的對(duì)手，除了昨日提及的蔚來(lái)，還有理想汽車(chē)（US：LI）。\大公報(bào)記者 許臨

　　貝瑞研究發(fā)表的報(bào)告指，現(xiàn)在已進(jìn)入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的企業(yè)很多，而未來(lái)的優(yōu)勝者則會(huì)有限，這種情況在歐美也曾發(fā)生，正如19世紀(jì)30年代的美國(guó)汽車(chē)業(yè)，從236家造車(chē)廠到目前僅剩4家。各大車(chē)企都全力在每一輛車(chē)上以可控制的成本實(shí)現(xiàn)盈利，誰(shuí)先做到這一點(diǎn)，誰(shuí)便會(huì)是行業(yè)的僅余生存者。

　　滬穗廠明年投產(chǎn) 首期40萬(wàn)輛

　　貝瑞研究行政總裁James Early表示，理想汽車(chē)告訴了大家，主打中大型SUV更適合中國(guó)市場(chǎng)，而且理想“增程式電動(dòng)車(chē)”為市場(chǎng)解決了電動(dòng)車(chē)充電不方便的問(wèn)題。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2023年中國(guó)市場(chǎng)電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為300萬(wàn)輛，其中45%是SUV，這代表有135萬(wàn)輛SUV賣(mài)出。而理想汽車(chē)表示，到2023年他們的產(chǎn)能可達(dá)到20萬(wàn)輛，這大約佔(zhàn)據(jù)了15%的電動(dòng)車(chē)SUV市場(chǎng)。

　　那麼恒大汽車(chē)要怎樣才能打敗這樣強(qiáng)勁的對(duì)手？恒大汽車(chē)曾對(duì)外宣稱(chēng)，其廣東及上海生產(chǎn)基地將於明年開(kāi)始生產(chǎn)，首期規(guī)劃產(chǎn)能合共達(dá)40萬(wàn)輛，除了勝過(guò)理想汽車(chē)的產(chǎn)能，更足以媲美特斯拉上海超級(jí)工廠。

　　初期外界或會(huì)有所質(zhì)疑，但當(dāng)恒馳在上海及廣州的廠房上月首度曝光后，外界對(duì)恒馳成為業(yè)界龍頭的實(shí)力逐漸深信不疑。只要走進(jìn)恒馳在上海的廠房，可以看到世界最先進(jìn)的裝備，無(wú)論是高速運(yùn)轉(zhuǎn)的智慧型機(jī)器人，還是科技感爆棚的全自動(dòng)生產(chǎn)線，就連許家印初次看到的時(shí)候也忍不住慨嘆。

　　兩大生產(chǎn)基地目前已全線進(jìn)入設(shè)備調(diào)試安裝階段，并按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，裝配了2545臺(tái)智慧型機(jī)器人，採(cǎi)用世界最先進(jìn)的裝備，包括了德國(guó)舒勒全自動(dòng)衝壓生產(chǎn)線、德國(guó)庫(kù)卡和日本發(fā)那科智慧裝備、德國(guó)杜爾的全自動(dòng)涂裝生產(chǎn)線以及全自動(dòng)裝配線等，全面達(dá)產(chǎn)后能做到每分鐘生產(chǎn)1輛車(chē)，單單這個(gè)驚人的生產(chǎn)效率便已勝過(guò)不少中國(guó)的新造車(chē)勢(shì)力。

　　14款新車(chē) 有望陸續(xù)推出

　　此外，品牌的經(jīng)營(yíng)策略上，恒馳也明顯具備優(yōu)勢(shì)，不少車(chē)企也認(rèn)為一個(gè)新的汽車(chē)品牌誕生之后往往需要慢慢經(jīng)營(yíng)，即使中國(guó)近年出現(xiàn)了很多造車(chē)新勢(shì)力，但各個(gè)品牌推出新車(chē)型號(hào)的節(jié)奏都比較慢，如理想汽車(chē)便只憑藉一款成熟車(chē)型就已赴美上市。但恒馳一出手就放出了六款全新車(chē)型，15個(gè)國(guó)際化設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)分組打造，后續(xù)還有14款車(chē)型正在加緊研發(fā)，也代表了恒馳有可能在短短兩三年內(nèi)放出將近20款車(chē)型，這樣的造車(chē)節(jié)奏，其他車(chē)企根本學(xué)不來(lái)。

　　貝瑞研究分析師楊璐銘表示，當(dāng)電動(dòng)車(chē)的動(dòng)力電池的平均單位成本降至775元／kWh時(shí)，其經(jīng)濟(jì)效益將大致與燃油車(chē)持平，業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)將會(huì)在2025年左右實(shí)現(xiàn)，屆時(shí)將會(huì)是電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展最快的時(shí)期。

　　距離這個(gè)時(shí)間，剛好便是五年，與許家印揚(yáng)言要在三至五年內(nèi)，把恒大汽車(chē)打造成為世界規(guī)模最大電動(dòng)車(chē)企業(yè)的計(jì)劃剛好互相脗合。滙盈資產(chǎn)管理董事總經(jīng)理謝明光指，現(xiàn)在市場(chǎng)正等待恒大汽車(chē)量產(chǎn)后的產(chǎn)品質(zhì)素，消費(fèi)者反應(yīng)如何暫屬未知數(shù)，但從過(guò)去恒大的做事作風(fēng)，至少給予了投資者信心，目前來(lái)看恒大汽車(chē)確實(shí)有至少五成的機(jī)會(huì)在未來(lái)成為電動(dòng)車(chē)業(yè)界“一哥”。

恒大恒馳汽車(chē)，6款車(chē)發(fā)布，車(chē)型覆蓋商用家用領(lǐng)域，外觀設(shè)計(jì)炫酷，簡(jiǎn)約大氣科技感強(qiáng)，可以說(shuō)是非常容易被大家接受。一個(gè)新產(chǎn)品的發(fā)布，肯定是要大量的做廣告，加大宣傳，目的就是讓大眾知道，并了解產(chǎn)品。宣傳上可謂是下了大力氣，效果肯定非常不錯(cuò)。

恒馳汽車(chē)基地發(fā)布出來(lái)時(shí)，市場(chǎng)上一致看好恒馳，這廣告已經(jīng)深入人心，其次汽車(chē)畢竟是個(gè)實(shí)物，是需要消費(fèi)者使用認(rèn)可的，廣告只能告知消費(fèi)者恒馳即將量產(chǎn)。相信經(jīng)過(guò)生產(chǎn)線設(shè)備的調(diào)試完成后將進(jìn)入逐步的生產(chǎn)汽車(chē)，而汽車(chē)是高技術(shù)含量的產(chǎn)物，若天天宣傳，而不能試駕體驗(yàn)反而給消費(fèi)者反感，因此只待恒馳量產(chǎn)面世時(shí)才算前進(jìn)了一大步。

還是PPT

有人問(wèn)沒(méi)人買(mǎi)