新車(chē)這些問(wèn)題是不用考慮的，而且即便有多少公里清洗某個(gè)部件的說(shuō)法，也是根據(jù)實(shí)際的用車(chē)情況決定的，不是所有的車(chē)都需要清洗，就像有些車(chē)型，人家從買(mǎi)車(chē)到賣(mài)車(chē)，開(kāi)好幾年都沒(méi)有動(dòng)過(guò)任何地方，車(chē)一樣好好的，車(chē)的品質(zhì)是一方面，其次用車(chē)習(xí)慣和用車(chē)環(huán)境也決定了很大一方面，只能說(shuō)根據(jù)實(shí)際情況決定是否需要清洗，沒(méi)有固定的公里數(shù)或者時(shí)間！

首先說(shuō)三元催化器，它確實(shí)是汽車(chē)上至關(guān)重要的一個(gè)凈化裝置，三元催化器能否正常工作，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、動(dòng)力、排放等工作狀態(tài)，如果正常使用的車(chē)輛，出現(xiàn)油耗突然增加、車(chē)輛提速無(wú)力、排氣管異響伴隨著異味，就極有可能是三元催化器工作狀態(tài)異常，由于三元催化器的工作環(huán)境惡劣，確實(shí)有故障的幾率，一般正常的話(huà)，廠家建議3萬(wàn)公里左右進(jìn)行檢測(cè)并清洗，當(dāng)然，零部件的質(zhì)量決定了它的壽命周期！

再說(shuō)節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，可能有些人說(shuō)開(kāi)到報(bào)廢也沒(méi)清洗過(guò)，有些人說(shuō)這是4S常規(guī)的保養(yǎng)項(xiàng)目，其實(shí)兩種說(shuō)法都沒(méi)錯(cuò)，還是那句話(huà)，車(chē)的行駛工況不同，設(shè)計(jì)也不同，一般小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，很少有做這種保養(yǎng)項(xiàng)目的，而渦輪增壓車(chē)型，特別是經(jīng)常在市區(qū)擁堵工況下行駛的，又或者加過(guò)不達(dá)標(biāo)的燃油，出現(xiàn)積炭現(xiàn)象，也是需要清洗的，節(jié)氣門(mén)或者噴油嘴有問(wèn)題的時(shí)候，表現(xiàn)和三元催化器故障有相似之處，那就是加速無(wú)力，油耗增加！而且怠速不穩(wěn)、抖動(dòng)比較厲害，甚至出現(xiàn)閉合不嚴(yán)，影響混合氣體進(jìn)入氣缸的濃度，最終造成啟動(dòng)困難，通常來(lái)說(shuō)，清洗時(shí)間在2-3萬(wàn)左右，費(fèi)用300-700元不等！但是要說(shuō)明一點(diǎn)，噴油嘴并不是易損件，也就是不會(huì)輕易壞掉，避免被騙！

至于清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，恕我直言，如果內(nèi)部清洗的話(huà)，建議不要嘗試，雖說(shuō)正品的清洗劑，清洗確實(shí)效果非常好，但是您的愛(ài)車(chē)如果不是經(jīng)常清洗的話(huà)，必須要謹(jǐn)慎使用，因?yàn)榍逑聪碌姆e碳等物質(zhì)，會(huì)堵塞機(jī)油集濾器，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重傷害，一般來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油能夠按照要求進(jìn)行更換，保養(yǎng)維護(hù)正常的話(huà)，一般燃油系統(tǒng)的積碳不會(huì)太多，特別是現(xiàn)在的機(jī)械精密度提高，根本無(wú)需進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗，至少10萬(wàn)公里以?xún)?nèi)的正常車(chē)輛是不需要做的，發(fā)動(dòng)機(jī)外部如果臟了，心理上感覺(jué)不舒服，汽車(chē)美容店即可解決！

清洗進(jìn)氣道，現(xiàn)在主流方法是泡沫清洗，這個(gè)也是建議謹(jǐn)慎選擇的，這種泡沫是針對(duì)于汽車(chē)燃燒室的積碳，而研發(fā)的一種免拆清洗，它的原理是將泡沫清洗劑注入到燃燒室，通過(guò)泡沫在燃燒室高溫的情況下不斷的分解，將燃燒室內(nèi)積碳分解，再通過(guò)高震動(dòng)高運(yùn)轉(zhuǎn)排出車(chē)外，但是分解后的積碳，有幾率會(huì)殘留在燃燒室，同樣造成更嚴(yán)重的故障，所以不建議輕易清洗！

說(shuō)了這么多，我一直認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)的質(zhì)量得以大幅度提高，一些零部件故障的問(wèn)題非常小，只要車(chē)子正常保養(yǎng)，不使用劣質(zhì)燃油，就沒(méi)有必要糾結(jié)是否該清洗這些部件，沒(méi)有那么容易就壞，正常使用就可以了！

三元、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、發(fā)動(dòng)機(jī)（居然還有進(jìn)氣道？）的清洗要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)決定，而不存在固定的周期，上述這些一般兩萬(wàn)公里以?xún)?nèi)都不需要清洗，無(wú)論是積碳亦或者是類(lèi)積碳物質(zhì)，并不可怕，它們就像人體內(nèi)的雜質(zhì)，無(wú)論怎么保養(yǎng)、都會(huì)不斷產(chǎn)生，而產(chǎn)生了也不一定就要命，控制好堆積量即可，上述這些很多和車(chē)子的運(yùn)行環(huán)境有關(guān)，車(chē)子在不同環(huán)境下運(yùn)行、出現(xiàn)的結(jié)果也不同！

三元催化的清洗

三元催化的清洗，拿清洗劑來(lái)說(shuō)、主要是針對(duì)三元催化稀有金屬網(wǎng)上的一些硫化物、碳化物而已，這類(lèi)物質(zhì)不耐高溫、一般都無(wú)需去進(jìn)行清洗，每隔上一段時(shí)間到高速上多跑一跑，利用高排溫將這些化合物往出排一下即可；而如果是燃油、機(jī)油中含有的一些鉛、錳元素所形成致密層，這種方式就沒(méi)用了；不過(guò)現(xiàn)在的抗暴劑是乙醇，已經(jīng)不添加MMt、也不用四乙基鉛做抗暴劑了，所以現(xiàn)在三元催化輕易不會(huì)出現(xiàn)中毒、堵塞；一般建議一萬(wàn)公里檢測(cè)一下即可，能不清洗、就不清洗，洗不好、反而容易弄壞，一定要洗建議拆洗！

噴油嘴清洗

噴油嘴的清洗，還是要結(jié)合實(shí)際情況來(lái)定，比如某些車(chē)經(jīng)常跑高速、用的燃油品質(zhì)還好，那么一般兩三萬(wàn)公里清洗即可（部分品牌直噴機(jī)可能周期會(huì)短一些，但也不必要比車(chē)輛手冊(cè)的建議周期更短），實(shí)際上無(wú)需刻意去清洗噴油嘴，用一些高端的清潔性添加劑即可，五千公里加一次就行，經(jīng)濟(jì)還實(shí)用；添加劑清洗，原理就在于只要燃油經(jīng)過(guò)的地方，都具備清潔能力！注意直噴機(jī)不要用PIba的成分，只會(huì)讓積碳越來(lái)越多，而是該用PEA！

節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道清洗

節(jié)氣門(mén)積碳一般不同于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，它更多是由于機(jī)油與空氣中的雜質(zhì)、灰塵所形成的類(lèi)積碳物質(zhì)（油泥之類(lèi)的）；所以節(jié)氣門(mén)積碳有多少，往往與運(yùn)行環(huán)境、發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型、節(jié)氣門(mén)位置有關(guān)；環(huán)境好、空氣質(zhì)量高，穿過(guò)空濾的雜質(zhì)就會(huì)很少，產(chǎn)生的類(lèi)積碳物質(zhì)同樣會(huì)很少；發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型我們可以分渦輪增壓、自然吸氣，兩者的差異在于，自然吸氣的曲軸箱通風(fēng)只有一條回路、指向進(jìn)氣歧管，竄氣回排不經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)（但也得看節(jié)氣門(mén)的位置）；而渦輪增壓曲軸箱通風(fēng)有兩條回路，一條指向進(jìn)氣歧管、而另一條在節(jié)氣門(mén)外，所以回排竄氣必然會(huì)經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)！

其次就是節(jié)氣門(mén)的位置，有些布置在進(jìn)氣歧管的上方，拿自然吸氣為例，回排分離后的竄氣直接到歧管內(nèi)（含部分機(jī)油），由于節(jié)氣門(mén)在上位，所以即便機(jī)油發(fā)生液化，怎么也到不了上端的節(jié)氣門(mén)處，加入環(huán)境在好些（比如海南地區(qū)），那么即便跑上十幾萬(wàn)公里，節(jié)氣門(mén)也干干凈凈！最坑的就是渦輪增壓機(jī)器、節(jié)氣門(mén)再布置在歧管下方，曲軸箱通風(fēng)回排的竄氣有一路必經(jīng)過(guò)節(jié)氣門(mén)，而另一路機(jī)油冷卻后受到重力的作用往下走、滴落在節(jié)氣門(mén)上，所以這類(lèi)節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)年油膩膩的，再遇到環(huán)境不好的區(qū)域，一、二萬(wàn)公里，滿(mǎn)滿(mǎn)的油泥；所以節(jié)氣門(mén)清洗沒(méi)有具體的標(biāo)準(zhǔn)，得看實(shí)際情況；如果您非得清洗，至少兩萬(wàn)公里吧；至于進(jìn)氣道、與節(jié)氣門(mén)一起清洗即可。。。

還是那句話(huà)，由于車(chē)型不同、環(huán)境不同、油品不同（含汽油、機(jī)油）、駕駛方式不同，所以各個(gè)部位需清洗的里程、周期也是不同的，比如在西藏地區(qū)跑的車(chē)子，因?yàn)檐?chē)少、所以跑的順暢（不像市內(nèi)堵），空氣質(zhì)量好所以很多清洗很久都不需要做，車(chē)子若能跑起來(lái)、經(jīng)常長(zhǎng)距離的跑一跑，內(nèi)部很多問(wèn)題都不會(huì)有，這就是常年跑高速的車(chē)子，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳產(chǎn)生量非常低的原因；即便您很愛(ài)惜自己的車(chē)子，但也沒(méi)必要過(guò)度保養(yǎng)，上述這些2、3萬(wàn)公里以上再清洗也不晚，別被4s忽悠了！

汽車(chē)積碳總是讓人非�？鄲�，但是沒(méi)有辦法，按照目前的技術(shù)手段是無(wú)法讓汽車(chē)不產(chǎn)生積碳的，這就是一個(gè)物理現(xiàn)象沒(méi)法規(guī)避，唯一的辦法只有洗，網(wǎng)上那些什么跑高速去積碳基本上都是偽科學(xué)，只要有一點(diǎn)初中的物理知識(shí)就知道不可能了。不過(guò)對(duì)車(chē)輛有些了解的朋友也都知道，積碳會(huì)出現(xiàn)在如三元，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑，進(jìn)氣道等地，那么這些部位的清洗有什么講究嗎？是按照時(shí)間還是公里數(shù)呢？

的確每個(gè)部分清潔不一樣，基本上我們是按照公里數(shù)來(lái)進(jìn)行的，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)大概10000公里左右清洗一次，噴油嘴如果是有加燃油寶習(xí)慣的（15000公里加燃油寶）可以在30000公里左右清洗，如果沒(méi)有建議25000公里清洗；節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道一般是在25000公里清潔一次；而三元基本上驗(yàn)車(chē)前去清潔一下應(yīng)該就沒(méi)問(wèn)題了。

以上就是汽車(chē)各個(gè)不見(jiàn)清洗積碳的公里數(shù)情況，當(dāng)然這只是參考，從用車(chē)角度來(lái)說(shuō)寧可提前不要延后，不過(guò)如果車(chē)輛出現(xiàn)類(lèi)似爆震、抖動(dòng)、低溫啟動(dòng)不順、油耗異常增加、動(dòng)力明顯不足的情況下，在排出機(jī)械故障以后，建議還是要考慮有針對(duì)性的清潔積碳。

最后為了延緩積碳的生成，建議大家加油的時(shí)候去正規(guī)加油站加油，不要貪圖小便宜，去一些不合規(guī)的加油站加油，這樣會(huì)提高積碳生成的速度，讓你清洗積碳的公里數(shù)提前。

一般不需要，出現(xiàn)故障現(xiàn)象時(shí)去清洗

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目有很多，但不是所有養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目都需要做的，發(fā)動(dòng)機(jī)必須要做的只有清洗節(jié)氣門(mén)和噴油嘴，而三元催化，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部清洗，進(jìn)氣道清洗并不是必須要做的項(xiàng)目。
正常情況下節(jié)氣門(mén)需要2-4萬(wàn)公里清洗一次，而噴油嘴需要5000-10000公里使用一次燃油添加劑做清理，也可以5萬(wàn)公里采用打吊瓶來(lái)清洗。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部只要使用優(yōu)質(zhì)的機(jī)油，正常是不需要做清洗的，
因?yàn)閮?yōu)質(zhì)的機(jī)油本身就有清洗作用，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部都是光潔如新的，也就沒(méi)有清洗的必要了，只有使用劣質(zhì)機(jī)油或假機(jī)油的發(fā)動(dòng)機(jī)才需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)。而三元催化器只要沒(méi)有堵塞也是不需要清洗的，有的車(chē)開(kāi)了幾十萬(wàn)公里三元催化也沒(méi)
堵，所以等三元催化堵了再清洗也來(lái)得及。進(jìn)氣道也沒(méi)有清洗的必要，進(jìn)氣道有少量積碳是很正常的，只要不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作就不需要清洗。

其實(shí)這不是新車(chē)應(yīng)該考慮的問(wèn)題，按照好好保養(yǎng)的心態(tài)來(lái)定的話(huà)：

節(jié)氣門(mén)建議每?jī)赡昊騼扇f(wàn)公里

噴油嘴和進(jìn)氣道每四年或四萬(wàn)公里

清洗發(fā)動(dòng)機(jī)每四年會(huì)四萬(wàn)公里

三元催化個(gè)人認(rèn)為用到壞直接換就行，沒(méi)必要維護(hù)。

首先 謝謝邀請(qǐng)

新車(chē)不需要清洗三元催化、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣道、因?yàn)樾萝?chē)剛出廠什么東西都是廠里做好的，包括新車(chē)的磨合期廠家都是磨合好的，車(chē)買(mǎi)到手只要按它的要求去保養(yǎng)和加油，新車(chē)出廠質(zhì)保期一般為一年到5000公里哪個(gè)先到就可以去首保 ，機(jī)油要選擇規(guī)定的油形，因?yàn)槊總�(gè)車(chē)所用油的粘度都不樣，如果把不同的粘度加入發(fā)動(dòng)機(jī)那樣會(huì)對(duì)火塞、凸輪軸、油耗等都有一定的影響。

說(shuō)一下三元催化，它是汽車(chē)上的一個(gè)很重要的凈化功能，三元催化能不能正常工作，它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗、動(dòng)力、排放等工作狀態(tài)，車(chē)輛正常使用情況下排放出黑煙、油耗增高、報(bào)警點(diǎn)亮，這些問(wèn)題都是氧傳感器故障。

節(jié)氣門(mén)、車(chē)輛在保養(yǎng)的時(shí)候都會(huì)把空氣濾芯換掉，它的作用就是在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)空氣會(huì)經(jīng)過(guò)濾芯過(guò)濾進(jìn)入節(jié)氣門(mén)，所以只要在保養(yǎng)時(shí)把濾芯換掉就可以了，大家都知道城市路面上很干凈不向在農(nóng)村路面上灰塵大，一般情況下在保養(yǎng)1-2次之間濾芯不臟用風(fēng)槍吹吹也可以。

噴油嘴、它的工作狀態(tài)是在發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)傳感器向電腦板發(fā)送信號(hào)來(lái)讓電腦板控制噴油量，車(chē)輛加油要選擇在正規(guī)加油站加油，比如石化這種加油站還是可以信賴(lài)的，汽油的含水量不能太多，太多會(huì)引起車(chē)輛難起動(dòng)，因?yàn)槠��?chē)燃油標(biāo)準(zhǔn)都是規(guī)定好的，如果加的油品不好就會(huì)造成噴油嘴堵塞，正常在每60000萬(wàn)工里把汽油濾芯換掉，它是起到汽油過(guò)濾作用的，所以加油要到正規(guī)的加油站去加。

清洗發(fā)動(dòng)機(jī)、進(jìn)氣道正常是不要清洗的，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗可以用濕毛巾來(lái)差洗,清洗完在陽(yáng)光下曬干就好。

希望能幫助到您

您好，很高興回答您的問(wèn)題。

清洗這種事其實(shí)很多司機(jī)師傅都是挺反感的，因?yàn)樵谖业能?chē)輛沒(méi)發(fā)生什么故障的前提下就需要花錢(qián)感覺(jué)沒(méi)什么意義，但我想說(shuō)的是有些時(shí)候車(chē)上的配件不是等到它真正壞掉的時(shí)候在清洗保養(yǎng)才可以的。

說(shuō)一個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，我們都知道礦物質(zhì)機(jī)油需要50000公里更換，全合成一般10000公里進(jìn)行更換，但是我們有沒(méi)有想過(guò)，難道說(shuō)5000，或10000公里放出來(lái)的機(jī)油就真的不行了嗎？不是這樣的，因?yàn)槲覀兊陌l(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有產(chǎn)生什么故障的時(shí)候機(jī)油是完全可以在使用的，但是為什么都要按照公里數(shù)進(jìn)行更換呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單，怕發(fā)動(dòng)機(jī)壞。什么才是機(jī)油完全不行了？機(jī)油導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)磨損了，提前燒機(jī)油了，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異響了，這樣才是機(jī)油真的不行了，但這個(gè)時(shí)候在換機(jī)油還有什么意義？其實(shí)車(chē)輛跟人的身體一樣，有些時(shí)候需要保養(yǎng)就必須要保養(yǎng)，有小問(wèn)題就需要治，才不會(huì)引起大的問(wèn)題。

我們?cè)趤?lái)說(shuō)一說(shuō)，清洗節(jié)氣門(mén)，三元催化等等。其實(shí)只有節(jié)氣門(mén)可以在導(dǎo)致最嚴(yán)重問(wèn)題的情況下在清洗也沒(méi)問(wèn)題，因?yàn)楣?jié)氣門(mén)臟主要是外圍臟，清洗一下就完事。

但是噴油嘴和三元催化不一樣，一般它倆堵的非常嚴(yán)重的時(shí)候在清洗時(shí)有可能洗不出來(lái)的，特別的三元催花，已經(jīng)堵塞非常的嚴(yán)重的情況下簡(jiǎn)單的清洗不可能清洗干凈。到最后可能需要更換，一個(gè)三元催化應(yīng)該是幾千大洋。

所以說(shuō)有時(shí)候保養(yǎng)挺重要的，正常建議3萬(wàn)公里清洗一次，節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，三元催化。發(fā)動(dòng)機(jī)建議不要輕易清洗，每次更換機(jī)油的同時(shí)讓修理工拿吹氣槍吹一下就好。

在來(lái)一個(gè)簡(jiǎn)單的分析，一公里省一毛，一萬(wàn)公里就會(huì)省下一千，一千塊錢(qián)應(yīng)該能保養(yǎng)2次，只要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有一點(diǎn)好處就應(yīng)該按時(shí)保養(yǎng)。

希望我的回答對(duì)您有所幫助，謝謝。

十年十一萬(wàn)公里奇瑞A3，只在第八年因?yàn)槲矚獬瑯?biāo)洗過(guò)三元催化器，其它三樣都沒(méi)清洗過(guò)，車(chē)況不錯(cuò)。

車(chē)好開(kāi)，就盡量不要折騰，越折騰越容易出問(wèn)題。

一般情況下，車(chē)輛行駛1萬(wàn)左右就應(yīng)該清洗節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，發(fā)動(dòng)機(jī)等。

不過(guò)現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是不用清洗的，因?yàn)楝F(xiàn)在的好的潤(rùn)滑油里面都已經(jīng)添加了清洗劑，車(chē)主無(wú)需再次花錢(qián)去清洗。只要按時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油就可以。

其他的像節(jié)氣門(mén)，噴油嘴，還要根據(jù)自己的行駛環(huán)境，一些車(chē)輛行駛環(huán)境差，節(jié)氣門(mén)很容易吸進(jìn)一些灰塵，導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)產(chǎn)生很多油垢，這里我建議車(chē)主在空氣濾芯進(jìn)氣口套一個(gè)女士用的絲襪，因?yàn)榻z襪的密度小，通氣性強(qiáng)，這樣可以把空氣中的一些灰塵給過(guò)濾掉，經(jīng)過(guò)絲襪過(guò)濾的空氣再通過(guò)空氣濾芯進(jìn)入節(jié)氣門(mén)就很干凈了，節(jié)氣門(mén)也不會(huì)那么臟了，而且這個(gè)辦法還不影響車(chē)輛的正常使用。

另外噴油嘴也應(yīng)該根據(jù)平時(shí)加的油品來(lái)判斷該不該清洗，一些車(chē)輛平時(shí)加的油品質(zhì)不好，尤其是經(jīng)常跑長(zhǎng)途的車(chē)輛，油的品質(zhì)更加無(wú)法保證，一些品質(zhì)差的油，里面的雜質(zhì)太多，經(jīng)常使用會(huì)對(duì)噴油嘴造成堵塞，使噴油嘴在工作的時(shí)候造成汽油霧化不行，導(dǎo)致車(chē)輛費(fèi)油等故障