我國有兩大軍用航空企業(yè)，他們都屬于中航旗下，一個(gè)是沈陽飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)，一個(gè)是成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)。其中，沈飛被軍迷們稱為沈霍伊，成飛被軍迷們稱為成洛馬。其實(shí)原因也很簡單，因?yàn)樯蝻w身上帶有蘇霍伊集團(tuán)的氣質(zhì)和影子，成飛則和美國的洛克希德·馬丁公司有些相似。

圖為殲16戰(zhàn)斗機(jī)，他是沈飛研發(fā)服役的最先進(jìn)的機(jī)型，但是依然是蘇霍伊風(fēng)格。

“沈霍伊”名副其實(shí)

沈飛被叫做沈霍伊，其實(shí)沈飛說到底就是我國的蘇霍伊設(shè)計(jì)局。原因很簡單，沈飛迄今為止研發(fā)制造的所有飛機(jī)都帶有蘇霍伊的影子，這是他被稱為沈霍伊的最大原因。沈飛如今的拳頭產(chǎn)品主要有殲11B、殲15、殲16。其中，殲11B重型戰(zhàn)斗機(jī)是從殲11A改進(jìn)而來，而殲11A本身就是蘇27SK戰(zhàn)斗機(jī)的國產(chǎn)仿制型，殲11B到現(xiàn)在也還是蘇27的經(jīng)典外形，雖然更換了雷達(dá)、發(fā)動(dòng)機(jī)、武器后性能提升很大，早已經(jīng)脫胎換骨，但是殲11B依然無法擺脫蘇27側(cè)衛(wèi)系戰(zhàn)機(jī)的影子。

圖為殲11B和殲11BS（雙座型）戰(zhàn)斗機(jī)，他是沈飛根據(jù)蘇27SK仿制加升級(jí)得到的四代半戰(zhàn)斗機(jī)。

殲15飛鯊艦載機(jī)是我國空軍第一款艦載戰(zhàn)斗機(jī)，他的原型其實(shí)就是俄羅斯的蘇33戰(zhàn)斗機(jī)，蘇33是蘇聯(lián)第一種固定翼常規(guī)起降艦載戰(zhàn)斗機(jī)，此前蘇聯(lián)的雅克38和雅克141都是垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)，當(dāng)年沈飛研發(fā)殲15的時(shí)候想要參考俄羅斯的蘇33，但是俄羅斯不愿意出口相關(guān)技術(shù)，只愿意出口實(shí)機(jī)，但是蘇33過于老舊，我國只想?yún)⒖计錃鈩?dòng)設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)加強(qiáng)設(shè)計(jì)，并不想要蘇33戰(zhàn)斗機(jī)，于是沈飛轉(zhuǎn)而從烏克蘭引進(jìn)了蘇33當(dāng)年首飛的原型機(jī)T-10K，根據(jù)T-10K最終確定了殲15的氣動(dòng)和結(jié)構(gòu)改進(jìn)方向，這當(dāng)然也是蘇聯(lián)蘇霍伊的老本了。

圖為殲15戰(zhàn)斗機(jī)，他是我國第一種艦載戰(zhàn)斗機(jī)，也是沈飛研發(fā)的。

殲16戰(zhàn)斗機(jī)則是沈飛目前最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，裝備了我國最新的大孔徑有源相控陣?yán)走_(dá)、新的太行WS10B發(fā)動(dòng)機(jī)，使用了低可視涂裝，減少了機(jī)身表面的突出物，飛機(jī)整體作戰(zhàn)性能非常強(qiáng)，可謂是最強(qiáng)“側(cè)衛(wèi)”的有力競爭者。但是“最強(qiáng)側(cè)衛(wèi)”也是側(cè)衛(wèi)，蘇27側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)斗機(jī)的影子依然在殲16的身上表現(xiàn)的非常明顯，從外觀看他就是一架標(biāo)準(zhǔn)的蘇霍伊戰(zhàn)斗機(jī)。綜上所述，沈飛被叫做沈霍伊真的是名副其實(shí)的，不論是飛機(jī)的風(fēng)格還是發(fā)展的思路，都和蘇霍伊如出一轍。

圖為俄羅斯蘇33艦載機(jī)，可見殲15與其非常類似。

“成洛馬”實(shí)至名歸

成飛被叫做成洛馬，其實(shí)說到底就是因?yàn)槌娠w的發(fā)展思路和洛馬非常類似，那就是不斷的追求高科技的堆積。洛馬公司是目前北美最大的軍用戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)制造公司，在軍用領(lǐng)域這一塊比波音、諾格都要強(qiáng)大。他的代表作品有很多，我們只舉其中之二：美國第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)F22A、F35�？梢哉f，正是洛馬公司的存在，讓美國一舉跨入了第五代戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)代，洛馬對(duì)美國空軍如今的技術(shù)優(yōu)勢(shì)可謂是居功至偉。

上圖為F35戰(zhàn)斗機(jī)，下圖為F22A戰(zhàn)斗機(jī)，他們都是洛馬公司的名作，其中F22A是洛馬和波音聯(lián)合完成。

成飛也是一樣的，成飛設(shè)計(jì)研發(fā)了我國國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)的代表作品：殲10、殲20。沈飛在90年積極引進(jìn)蘇27SK的許可生產(chǎn)，想辦法吃透蘇27SK的技術(shù)，想辦法國產(chǎn)出自己的殲11A戰(zhàn)斗機(jī)。但是同期，成飛在1996年首飛了殲10戰(zhàn)斗機(jī)，他是純粹由我國自行研發(fā)的戰(zhàn)斗機(jī)，從最初的技戰(zhàn)術(shù)想定到戰(zhàn)機(jī)的系統(tǒng)選擇和設(shè)計(jì)研發(fā)，都是我國自己完成，殲10戰(zhàn)斗機(jī)成為當(dāng)時(shí)我國空軍的明星裝備，也讓世界其他國家對(duì)我國的戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)能力刮目相看，證明我國具備了四代機(jī)的研發(fā)能力。

圖為殲20戰(zhàn)斗機(jī)，他是我國空軍的第五代隱身戰(zhàn)斗機(jī)開山之作，但是性能水平極高。

后來，在2011年，成飛設(shè)計(jì)研發(fā)的殲20戰(zhàn)斗機(jī)2001號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)驚天首飛，代表著我國進(jìn)入了五代戰(zhàn)斗機(jī)的大門，在技術(shù)上對(duì)超級(jí)大國不再有代差，甚至殲20優(yōu)秀的氣動(dòng)設(shè)計(jì)和先進(jìn)的電子技術(shù)讓他的性能超越了美國的F22A戰(zhàn)斗機(jī)，一舉成為世界上空戰(zhàn)性能最強(qiáng)的戰(zhàn)機(jī)，如今殲20戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)服役，成飛為我國空軍進(jìn)入四代機(jī)、五代機(jī)兩個(gè)時(shí)代作出了突出貢獻(xiàn)，也可謂是居功至偉。所以說到底，成飛在發(fā)展理念和所作貢獻(xiàn)上，同美國的洛克希德·馬丁公司是一致的。

都是國家棟梁

但是不論是沈飛還是成飛，說到底都是我國中航集團(tuán)旗下的兩個(gè)分公司，他們本身就是一體化的，他們之所以產(chǎn)生如今的分化，主要還是國家軍事建設(shè)的需要。要知道，沈飛的設(shè)計(jì)研發(fā)能力也是很強(qiáng)的，如果沒有沈飛，我國就不可能擁有世界上規(guī)模最大的側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)機(jī)，我國就不能有數(shù)量眾多的重型第四代戰(zhàn)斗機(jī)守衛(wèi)面積巨大的國土，沒有殲15，就沒有我國海軍的航母事業(yè)大發(fā)展，沒有殲16，我國就難以建成攻防兼?zhèn)涞目哲婓w系。

圖為殲16戰(zhàn)斗機(jī)，他屬于非常先進(jìn)四代半戰(zhàn)機(jī)，和蘇35S可以并稱為最強(qiáng)側(cè)衛(wèi)戰(zhàn)機(jī)。

同樣，如果沒有成飛，我國就沒有完全自主的第四代戰(zhàn)斗機(jī)殲10，就沒有完全自主的第五代戰(zhàn)斗機(jī)殲20，就沒有獨(dú)立自主、拿得出手的全國產(chǎn)化武器裝備。而且，成飛在戰(zhàn)機(jī)外貿(mào)領(lǐng)域很有建樹，我國如今最先進(jìn)的出口戰(zhàn)機(jī)FC-1梟龍戰(zhàn)斗機(jī)就是成飛設(shè)計(jì)研發(fā)，如今已經(jīng)出口超過200架，裝備巴基斯坦、緬甸等多個(gè)國家，是我國如今戰(zhàn)斗機(jī)出口的“拳頭”產(chǎn)品。

圖為進(jìn)行過失速機(jī)動(dòng)表演的殲10B矢量測(cè)試型戰(zhàn)斗機(jī)，他也是成飛的力作。

因此，不論是沈飛還是成飛，說到底都是國家的棟梁，是我國航空工業(yè)的瑰寶，都應(yīng)該值得我們尊重，值得我們驕傲。

沈飛長期作為我國戰(zhàn)斗機(jī)的老大，魂舞大漠來算一筆帳，可能沈伊霍的聲音就會(huì)少得多。制勝型空軍全在進(jìn)攻能力，我國多用途打擊能力的飛機(jī)，蘇-30和JH-7，只占戰(zhàn)斗機(jī)比例的15%，而美軍這一數(shù)字為40%，且具跨代優(yōu)勢(shì)，對(duì)于我們來講，殲-20太貴，蘇-30漸趨老舊，“飛豹”漸顯落后，未來支撐打擊力量的主體，恐怕還得是沈飛四代殲-16當(dāng)家，海上骨干飛機(jī)以沈飛殲-15為主，沈飛正在加速下一代艦載機(jī)殲-31，可見沈飛的飛機(jī)，將在相當(dāng)長的時(shí)期內(nèi)，作為骨干使用。無論是具有主自創(chuàng)新能力的殲-31，還是完全自主研制生產(chǎn)的殲-15和殲-16，都將作為一等一的主力，作用在現(xiàn)在和未來空海之上�，F(xiàn)在沈飛的訂單呀，雪片一樣，怎能說是沈伊霍呢，沈飛就是沈飛，它帶給我們的全是滿滿的主力呀。

▲不比不知道。我國引進(jìn)蘇-27和蘇-30，是在上個(gè)世紀(jì)九十年代，蘇-27作為一款優(yōu)秀的重型制空戰(zhàn)斗機(jī)，在紅色帝國研制了14年之久，有非常棒的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，自出世就成為三代王，沈飛在架設(shè)蘇-27生產(chǎn)線的基礎(chǔ)上，經(jīng)過十多年努力，打造出了四代王殲-16�？粗�吧，時(shí)間不短，但說話咱得憑良心呀，當(dāng)年引進(jìn)之時(shí)，咱們是個(gè)什么水平，莫說三代，就是二代的殲-7，還沒搞定呢。能取得這樣驕人的成就，完成從三代到四代的跨越，實(shí)在了不起。要完成的不只一款殲-16，還有一款艦載機(jī)殲-15，被人稱為兇猛的“空中飛鯊”，從無到有，填補(bǔ)了我國艦載戰(zhàn)斗機(jī)的空白，有人不服，什么借鑒了從烏克蘭弄來的廢殼子T-10K，誰要說瞄一眼就會(huì)，試問世上有幾人能做到？所以，比一比就知道了。

▲四代更五代。我們沒有等太久，沈飛人一面在加緊吃透蘇-27系列飛機(jī)的基礎(chǔ)上，打造數(shù)款殲-11系列戰(zhàn)斗機(jī)，在五代機(jī)制造上，也有自己的想法。自籌資金，打款一款“鶻鷹”，自己搞飛機(jī)，這還是頭一遭，一出手就是一款五代機(jī)，這非常神奇，不過沈飛有這樣的能量，殲-31即為明證。2.0版經(jīng)過數(shù)處修形，于2017年放飛。無論出口，還是正式穿上我國的軍裝，自出世以來，就表現(xiàn)得非常搶眼，廣受人尊，被十分看好，以為上艦的話，要比殲-20有優(yōu)勢(shì)。不只裝載數(shù)量多，在質(zhì)量上也表現(xiàn)出相當(dāng)大的技術(shù)自信，前中航工業(yè)董事長即講，上天即能把F-35給干掉。這是說著玩的嗎？個(gè)人覺得，作為一個(gè)老廠與大廠，沈飛今日所表現(xiàn)的能力，絕不可低估。如以沈伊霍來喻沈飛，純粹是在開玩笑。

▲花開兩朵各表一支。說書人的嘴，不只有快，兩嘴皮一開合，一句道盡幾千年，電一樣，細(xì)數(shù)沈飛和成飛故事，都是巨著大書。說成飛當(dāng)年在殲-7身上的折騰，也多年，絲毫不比沈飛少，沈飛在殲-7基礎(chǔ)上打造了殲-8，作為一款全新型號(hào)，一度也成為我國制空主力。殲-7在成飛的開創(chuàng)，也相當(dāng)努力，發(fā)展出“梟龍”和“山鷹”，以后增速，有了殲-10，沈飛這時(shí)間搞了殲-11。當(dāng)五代機(jī)的研制任務(wù)交由成飛來完成的時(shí)候，沈飛人分身乏術(shù)，正繞著數(shù)款殲-11系列戰(zhàn)斗機(jī)揮汗成雨呢，今天開花結(jié)果，努力有成，都成了主力型號(hào)，不但有三代和四代的燦爛，也有五代的搶眼，只是殲-20從研制之初，就有了正式的軍方編號(hào)，而沈飛自己堅(jiān)持不懈，努力就會(huì)有好的結(jié)果。成飛通過自研殲-10和殲-20兩型飛機(jī)，聲名鵲起，叫響了成洛馬的大名，也很好呀，不過，洛馬的兩款五代機(jī)，正在鬧心，而我們的殲-20試裝一年來，沒有什么問題。

樓主的提問其實(shí)很好回答。

一、為什么叫沈霍伊，就是因?yàn)樗�技術(shù)創(chuàng)新不多，吃個(gè)mig21都摸不透，搞個(gè)j8硬塞給空軍害了多少飛行員，偏偏搞些論文創(chuàng)院士反而厲害無比，su27線直接給沈飛，搞到現(xiàn)在j15都搞不好，現(xiàn)在鼓吹j16，要塞給部隊(duì)用，基本就是su系列吃到底，就是這個(gè)原因所以被廣大軍迷戲稱為沈霍伊。

二、為什么叫成洛馬，就是因?yàn)槌娠w本著用戶為本的前提下對(duì)技術(shù)專研創(chuàng)新，拿出的成果超乎客戶預(yù)想，拿出j10使得我國走向自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的先進(jìn)三代機(jī)，迅速縮短了與世界先進(jìn)國家在先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的設(shè)計(jì)和制造的差距，還拿出j20使得我國成為了全球能設(shè)計(jì)制造最先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)唯二的國家(su57就是su27終極版，根本不算四代機(jī)俄稱五代機(jī))，其作用與地位類似美國洛克希德馬丁公司，因此廣大軍迷親切的稱其為成洛馬。

樓主如果對(duì)于這類資料有興趣可以拜讀新浪的出鞘或騰訊的講武堂，算是資料豐富角度公正的媒體。

沈飛、成飛作為中國最大的飛機(jī)制造廠商，由于定位以及歷史的原因，在產(chǎn)品研發(fā)上走出了完全不同的兩條道路。眾多軍迷小伙伴為這兩家單位取了外號(hào)，沈霍伊、成洛馬，前者貶義后者褒義。

沈霍伊是形容沈飛像蘇霍伊設(shè)計(jì)局一樣，一套蘇-27結(jié)構(gòu)用到極致，連蘇-57隱形戰(zhàn)斗機(jī)都像一架拍扁的蘇-27。對(duì)比沈飛除了自主研發(fā)的殲-8之外，包括殲-5（仿米格-17）、殲-6（仿米格-19）、殲-7（仿米格-21），再到世紀(jì)初的蘇-27的引進(jìn)(仿制出殲-11、殲-15、殲-16)。雖然產(chǎn)品豐富，但放眼過去都是仿制提升產(chǎn)品，因此經(jīng)常被用于開玩笑。

成洛馬則是形容成飛像洛克希德·馬丁公司一樣，黑科技產(chǎn)品不斷，從來都是引領(lǐng)軍機(jī)發(fā)展潮流。洛克希德·馬丁公司的臭鼬工廠是業(yè)界的高手，如U-2、SR-71“黑鳥”和F-117“夜鷹”、F-16“隼”多用途戰(zhàn)斗機(jī)、F-22“猛禽”隱形戰(zhàn)斗機(jī)、F-35“閃電”隱形戰(zhàn)斗機(jī)，無一不是精品。而回到成飛，早年從殲-7起步，經(jīng)過中西方蜜月期交流中積累以及自我創(chuàng)新。發(fā)展出了我國現(xiàn)役各款主力機(jī)型，直接將戰(zhàn)機(jī)研制水平推向世界前沿，如：FC-1“梟龍”、殲-10“猛龍”、殲-20“威龍”戰(zhàn)斗機(jī)等。

除了以往歷史背景下雙方發(fā)展方向不同之外，到了四代機(jī)競標(biāo)時(shí)代，沈飛的雪鸮首先落敗于殲-20。好不容易自籌資金發(fā)展出一款FC-31，讓大家以為中國也能成為美國之后第二個(gè)可以同時(shí)裝備兩款隱形戰(zhàn)斗機(jī)的國家，不過現(xiàn)實(shí)是首飛7年多，殲-20都已大量服役了還沒有落地。這估計(jì)是軍迷小伙伴位更不能接受的地方，也就是上述沈霍伊、成洛馬印象進(jìn)一步加深的緣由。

殲8和殲10是一個(gè)設(shè)計(jì)師宋文驄，并且宋文驄是由沈飛601調(diào)到成飛611后設(shè)計(jì)的殲10，呵呵，一個(gè)設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)出來的的東西在沈陽就是屎，到了成都就是神，地區(qū)攻擊也太明顯了吧。 基礎(chǔ)知識(shí)請(qǐng)百度查完后再噴，這樣讓人信服度！中國升級(jí)改造蘇一27及后續(xù)型�？纯粗袊�能力，這個(gè)詞魔改。米格一21或殲一7魔改。T一54或59式魔改。哈哈。哦，海軍現(xiàn)代級(jí)魔改，S一300或紅旗一9魔改，基洛級(jí)或039型魔改。哈哈。還不知道，中國有什么不能魔改，而魔改得老東家都不認(rèn)識(shí)了。

不要老說什么沈飛提供了人才技術(shù)，然后有了成飛，西飛，更別說什么東北支援了全國，干事不長進(jìn)多找自己原因，老提這事你讓日本人咋想，那片地我建了多少廠，除了留下幾個(gè)孩子，然后讓人打跑了。為什么沈飛要叫做沈霍伊，因?yàn)樯蝻w一直都在仿制蘇霍伊的蘇系列飛機(jī)，從蘇27開始，一直到蘇30，不管現(xiàn)在的殲11還是殲16都是蘇系的構(gòu)架。一直在模仿，從未超越。所以叫他沈霍伊一點(diǎn)都不冤。

不管怎么說，沈霍伊現(xiàn)在出的姬從建國到現(xiàn)在大部分時(shí)間都是我國空軍主力。這是不可否認(rèn)的事實(shí)，而且就現(xiàn)在看，在未來很長一段時(shí)間沈霍伊都會(huì)擔(dān)當(dāng)這個(gè)角色。成洛馬雖然不是天空主力，但確實(shí)空軍最主要的先進(jìn)技術(shù)儲(chǔ)備單位。屬于刀尖刀刃的角色。沈霍伊相當(dāng)于刀身吧。缺了誰都不行。目前空軍裝備的機(jī)型里除了殲-8Ⅱ（嚴(yán)格意義上說殲-8|都是改的），有沈飛自主研制的機(jī)型嗎？作為新中國成立最早的飛機(jī)研制單位，除了仿仿仿就是改改改！從米格仿到蘇霍伊，沒有創(chuàng)新，亙古不變！戲稱它沈霍伊，更多的是怒其不爭！

既生瑜何生亮？這應(yīng)該是沈飛心態(tài)的最好寫照吧。31上艦本身就是照顧的結(jié)果！空軍絲帶機(jī)的定型是競標(biāo)的結(jié)果！是沈飛輸了好嗎。在此之前，成飛一直搞輕型戰(zhàn)斗機(jī)，沈飛可是一直搞重型雙發(fā)機(jī)啊。可結(jié)果呢？看看沈飛競標(biāo)失敗的機(jī)型，哪有什么創(chuàng)新？說沈飛殲11系列撐起祖國的天空是沒錯(cuò)，那是國家計(jì)劃的結(jié)果。而成飛的崛起，那是市場(chǎng)競爭自主創(chuàng)新的結(jié)果。能一樣嗎？說實(shí)話，沈霍伊更多指的是仿制能力，成洛馬才是真正對(duì)成飛的尊敬吧。

從大眾口中說出“沈霍伊，成洛馬”就已經(jīng)清楚了他們之間的差距，單就現(xiàn)有的幾款機(jī)型，從外觀氣動(dòng)設(shè)計(jì)看，沈飛從殲11到殲16轉(zhuǎn)過去翻過來就是蘇27的模樣，好歹出了個(gè)不一樣的殲31，軍方還不認(rèn)可，說明不符合要求嘛，而成飛從殲10到殲20，乃至梟龍，哪款不是自主設(shè)計(jì)的，有一點(diǎn)點(diǎn)模仿的嗎？我就看個(gè)熱鬧，也認(rèn)為這就是差距所在，誰有創(chuàng)新精神，一目了然。

當(dāng)年舉國之力支援沈飛？？？歸華人才、留學(xué)生、優(yōu)秀人才優(yōu)先分配沈飛，為什么不提改革之初外匯緊張時(shí)，國家還組織沈飛人員四處游蕩學(xué)習(xí)交流(法、英、美……)，最后浪費(fèi)外匯還整個(gè)賣不出去的殲8M？為什么不提當(dāng)年成飛為了生存而生產(chǎn)洗滌設(shè)備？？？國家大政策就是沈飛去競標(biāo)就為了失標(biāo)？？？殲轟8、殲I3、雪鵠就是為了失標(biāo)？？？別人進(jìn)步就不要去強(qiáng)調(diào)自已做了多大貢獻(xiàn)，而是如何超越別人。這就是東北為啥會(huì)落后的原因了，真是可惜可憐，共和國的長子本來應(yīng)該帶著工業(yè)先行區(qū)領(lǐng)著其他兄弟姐妹起飛的，結(jié)果現(xiàn)在只能躺在功勞簿上吃老本，只能靠政策養(yǎng)家，全然不能自己創(chuàng)出一番天地，沈飛不就是一個(gè)縮影嗎？什么沒有我哪有你？什么我怎么怎么滴？軍工企業(yè)最怕躺在功勞簿上，你看看洛馬和波音，誰一天說自己當(dāng)年如何如何厲害了？就是天天斗產(chǎn)品，比技術(shù)，如果當(dāng)年厲害了為啥現(xiàn)在不厲害了？哎，真是可嘆！

成飛當(dāng)年在準(zhǔn)備成立的時(shí)候，沈飛的確過來不少骨干的，這個(gè)是事實(shí)。至于為什么現(xiàn)在兩個(gè)單位在軍迷心中有如此大的差距，其實(shí)你可以這樣理解:一群有本事有想法的人，在跳出條條框框的制約后，終于能自己說了算，從而取得了偉大的成績！記住這兩個(gè)字:偉大！在新中國成立的時(shí)候，沈飛作為中國保家衛(wèi)國的中堅(jiān)力量，集全國之力，不斷仿制俄羅斯戰(zhàn)機(jī)，集全國的資金、人才，仿制幾十年，結(jié)果做出的是什么自己清楚。公司沒有優(yōu)劣，但是管理公司的領(lǐng)導(dǎo)有，為什么在沈飛打醬油的人在成飛能做的如此優(yōu)秀，這才是關(guān)鍵。沈飛要站起來，首先應(yīng)該搬離該地域，然后需要重用工作三年左右的優(yōu)秀青年。

中國引進(jìn)了兩套軍工體系，成飛多借鑒吸收西方的技術(shù)，沈飛參照了俄式裝備。

在1979-1989年的中美蜜月期，美對(duì)華軍售基本等同于盟友，中國采購了導(dǎo)彈、雷達(dá)、渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)等，要不是美國主動(dòng)賣給中國的F16縮水嚴(yán)重，條件苛刻，F(xiàn)16可能就是中國的主力戰(zhàn)機(jī)。

中國建國之初由蘇聯(lián)幫助建立了基本完善的工業(yè)體系，20世紀(jì)60年代，在米格21基礎(chǔ)上研制了殲7。在蘇聯(lián)解體后，包括導(dǎo)彈、艦艇、核能技術(shù)等也迅速的進(jìn)入中國，包括很多科學(xué)家。

成飛在設(shè)計(jì)研制J10時(shí)，正是中美蜜月期，可以借鑒西方的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，到中美關(guān)系惡化時(shí)，西方的技術(shù)途徑就終止了。J10歷經(jīng)了近20年的時(shí)間，才裝備部隊(duì)。開始列裝時(shí)用的俄羅斯發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)榕涮椎陌l(fā)動(dòng)機(jī)還在研制中�，F(xiàn)在的J10B已經(jīng)裝備了矢量推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是國產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)渦扇10B，使J10B的性能有了很大提升。J20借鑒了西方的經(jīng)驗(yàn)同時(shí)，也彌補(bǔ)了F22的很多不足，比如J20更適合超音速飛行，能夠攜帶射程更遠(yuǎn)的導(dǎo)彈。裝備渦扇15發(fā)動(dòng)機(jī)的J20，必然在很多方面超過F22。

沈飛完成了J11/J15/J16的研制，分別為SU27/S33/SU30的國產(chǎn)升級(jí)版，航電系統(tǒng)已經(jīng)做出重大改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了超越。繼J15之后，沈飛也在研制下一代艦載機(jī)。

這是諷刺沈飛21世紀(jì)后幾乎所有生產(chǎn)研制的機(jī)型，都是在前人的基礎(chǔ)上，特別是蘇霍伊設(shè)計(jì)局的老底上做文章。而成飛則如同洛克希德馬丁一樣，不斷推出新產(chǎn)品和中國的“F-22一樣的隱身戰(zhàn)斗機(jī)”。屬于嘲諷沈飛不能像成飛那樣推陳出新。

下面舉具體例子說明，比如進(jìn)入21世紀(jì)后沈飛的代表作品有:各種基于殲8-Ⅱ的改型

各種殲-11，殲-15，殲-16，然而這三種型號(hào)其實(shí)可以用一張圖表示:

巧的是，殲8-Ⅱ是基于殲8的改型，而殲8是這個(gè)樣子:
是不是覺得老殲8很眼熟?對(duì)沒錯(cuò)，殲8作為沈飛“自主研制的飛機(jī)”，其實(shí)是殲7的拉皮雙發(fā)版本

圖上就是殲7。

而殲7是在米格21早期型號(hào)的基礎(chǔ)上自己改進(jìn)(值得一提的是，對(duì)殲7理解最深刻和改進(jìn)最激進(jìn)的，還是成飛，比如雙三角翼的二代半殲7和基于殲7研制的梟龍)

而殲11基礎(chǔ)是蘇霍伊的蘇27，殲16定位類似蘇30，殲15設(shè)計(jì)是基于殲11的機(jī)體同時(shí)大量參考蘇27的艦載驗(yàn)證機(jī)T-10K。雖然電子元件和火控完全不同，但是人民群眾最喜歡看的就是外表。而很尷尬的是，外表上沈飛幾乎沒有什么大的變化(因?yàn)椴桓腋臍鈩?dòng))。這就難免被人嘲諷不思進(jìn)取。

而反觀成飛，雖然某種角度是殲20也可能有部分米格21的血統(tǒng)(殲 20與殲9某下馬風(fēng)洞模型神似，然后殲9據(jù)說一開始是基于殲7的尾翼前置版，當(dāng)然，僅是玩笑之語)，然后21世紀(jì)后的代表作:殲7E，梟龍，殲10，殲20。

殲7E:

瞧什么，我們都是mig21改

梟龍:

其實(shí)我也是真的是米格21改啊。

殲10:

成飛表示不是很懂哪來的猶太吹非要給我找個(gè)原理都不一樣的飛機(jī)說抄襲。以及殲10基于殲9，殲9項(xiàng)目開始時(shí)間更是比“獅”早了不知道哪里去。

殲20:

什么叫厚積薄發(fā)��？這就是!

從成飛的圖來看，只要不是昧著良心和眼瞎，你都能看出來成飛在氣動(dòng)方面哪怕是仿制殲7也在不斷的改進(jìn)實(shí)驗(yàn)新氣動(dòng)新技術(shù)，最終有了殲10和殲20。而這一點(diǎn)，是沈飛望塵莫及的8

讀者朋友們都知道沈霍伊是指沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)院，成洛馬是指成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)公司。把沈陽飛機(jī)設(shè)計(jì)院叫成“沈霍伊”是諷刺該機(jī)構(gòu)像俄羅斯蘇霍伊設(shè)計(jì)局一樣一輩子只會(huì)研究蘇-27中央升力體戰(zhàn)機(jī)，叫成都飛機(jī)集團(tuán)公司叫做“成洛馬”的意思并不是說成飛像洛馬公司一樣研發(fā)各種黑科技，而是對(duì)沈飛諷刺的進(jìn)一步渲染。（下圖為成飛院大門）

俄羅斯蘇霍伊飛機(jī)設(shè)計(jì)局自成功研發(fā)蘇-27中央升力體戰(zhàn)機(jī)以后就沒有任何突破，旗下的蘇-30、蘇-33、蘇-34、蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)甚至號(hào)稱四代機(jī)的速-57本質(zhì)上都是中央升力體。而師從蘇霍伊的沈飛也跟自己的老師一樣似乎一輩子就只想研究蘇-27，從上世紀(jì)九十年代引進(jìn)蘇-27開始到現(xiàn)在的殲-11、殲-15、殲-16，中央升力體這塊牛皮一嚼就是20多年，甚至在與成飛競爭四代機(jī)項(xiàng)目時(shí)拿出的方案居然是像蘇-33那樣的中央升力體三面翼氣動(dòng)布局不隱身的“雪鵠”。（下圖為沈飛的“雪鵠”方案）

反觀成飛，在不到20年間從梟龍、殲-10到殲-20，已經(jīng)完全從蘇式戰(zhàn)機(jī)的身影中脫胎出來擁有了自主特色，截止今天，殲-10戰(zhàn)機(jī)的產(chǎn)量已經(jīng)突破500架大關(guān)。成飛下一步的工作在著重于提高殲-20的產(chǎn)量的同時(shí)開始研發(fā)艦載型隱身戰(zhàn)機(jī)，并對(duì)五代機(jī)展開預(yù)研，行事風(fēng)格確實(shí)與洛馬相像。（下圖為量產(chǎn)型殲-20）

當(dāng)然，拿成飛與世界上最大的軍火承包商洛克希德.馬丁公司相提并論是不適合的，成飛只是飛機(jī)制造商，而洛馬是除了飛機(jī)以外還涉及航天、導(dǎo)彈、反導(dǎo)、甚至未來單兵系統(tǒng)等等黑科科技，是任何企業(yè)都望塵莫及的軍事防務(wù)帝國。將成飛稱之為“成洛馬”除了贊譽(yù)以外，更多的是對(duì)東北那位衣來伸手飯來張口的共和國長子的一種鞭策。（下圖為沈飛大門）

如今國產(chǎn)001A型滑躍起飛航母已經(jīng)完成各種測(cè)試并將于年內(nèi)列裝，下一國產(chǎn)艘航母將不再使用彈射起飛的直通甲板，屆時(shí)，航母將搭載隱身艦載機(jī)。這也意味著沈飛的殲-15艦載機(jī)最多只能再獲得海軍六十架左右的訂單，如果海軍開始對(duì)下一代艦載機(jī)進(jìn)行招標(biāo)的話，不知沈飛會(huì)拿出什么樣的方案來和成飛競爭，倘若再拿那種像“雪鵠”那樣的中央升力體來糊弄人，那么造完那24架殲-16和那60架殲-15以后，恐怕真的會(huì)面臨無米下鍋的窘境。

沈飛之所以被我國軍迷們戲稱為沈霍伊，最大的原因當(dāng)然就是長期從事蘇27系列戰(zhàn)斗機(jī)的引進(jìn)生產(chǎn)和仿制改進(jìn)工作。眾所周知，蘇27是蘇聯(lián)/俄羅斯所屬蘇霍伊公司推出的世界知名第四代戰(zhàn)斗機(jī)，不僅大量裝備蘇聯(lián)/俄羅斯空軍，還廣泛出口到了許多國家，也是蘇霍伊公司最具代表性的形象名片。上個(gè)世紀(jì)90年代中方從俄羅斯進(jìn)口了蘇27SK/UBK，同時(shí)還跟俄羅斯談判引進(jìn)生產(chǎn)線，由沈飛負(fù)責(zé)仿制，從而開啟了蘇27在中方開枝散葉的歷史。

沈飛仿制生產(chǎn)的蘇27系列被賦予了殲11的國產(chǎn)編號(hào)，從1998年開始，經(jīng)歷了超過20年的時(shí)間，發(fā)展出了一個(gè)絲毫不亞于蘇27在蘇霍伊公司本家的龐大家族，沈霍伊的稱號(hào)可謂是當(dāng)之無愧。殲11就是基本型的蘇27SK，最初是進(jìn)口散件組裝，后來逐步實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。接下來沈飛重構(gòu)了蘇27的航電系統(tǒng)，換裝了國產(chǎn)WS10發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是殲11B和雙座教練型殲11BS，技術(shù)性能大致相當(dāng)于俄羅斯規(guī)劃中并沒有投產(chǎn)的蘇27SMK。

我國的第一代航母艦載戰(zhàn)斗機(jī)殲15也是沈飛的作品，相當(dāng)于俄羅斯的蘇33。此后沈飛又推出了兩款四代半機(jī)型，包括雙座型戰(zhàn)斗轟炸機(jī)的殲16（相當(dāng)于俄羅斯的蘇30系列）和單座型空優(yōu)多用途戰(zhàn)斗機(jī)的殲11D（相當(dāng)于俄羅斯的蘇35），還有一款傳說中的類似蘇34的隱身戰(zhàn)術(shù)轟炸機(jī)，由于沈飛的辛勤勞動(dòng)，中國也成為世界上裝備蘇27系列戰(zhàn)斗機(jī)數(shù)量最多的國家。然而在五代機(jī)的競標(biāo)中，沈飛敗給了成飛，至今還在為推銷FC31而四處奔走。

至于成飛號(hào)稱成洛馬，則是因?yàn)楦�洛馬公司有著類似的型號(hào)中標(biāo)經(jīng)歷。在四代機(jī)時(shí)代，美軍裝備的中型戰(zhàn)斗機(jī)是洛馬公司的F16，中方軍隊(duì)裝備的中型戰(zhàn)斗機(jī)是成飛的殲10；在五代機(jī)時(shí)代，美軍裝備的重型戰(zhàn)斗機(jī)是洛馬公司的F22，中方軍隊(duì)裝備的重型戰(zhàn)斗機(jī)是成飛的殲20。成飛能夠擊敗重型戰(zhàn)斗機(jī)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)豐富的沈飛，一舉拿下殲20的訂單，成洛馬的稱號(hào)的確不是浪得虛名的，這個(gè)稱號(hào)也代表了廣大軍迷對(duì)成飛銳意進(jìn)取的褒獎(jiǎng)。

如果能夠像洛馬公司的F35那樣再拿下中型五代機(jī)的訂單，那么成洛馬就更加實(shí)至名歸了。但是俗話說得好：“一花獨(dú)放不是春，百花齊放春滿園�！焙娇展�業(yè)需要充分競爭才能得到更加健康、快速的發(fā)展，美國洛馬公司在戰(zhàn)斗機(jī)研制領(lǐng)域的一家獨(dú)大也已經(jīng)出現(xiàn)了越來越明顯的弊端，這樣的前車之鑒必須引起我們的高度警惕。沈飛必須依靠自身的努力，早日擺脫被人認(rèn)為只能仿制蘇27的帽子，在五代機(jī)領(lǐng)域拿出能夠征服軍方和海外用戶的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，完成從沈霍伊到沈洛馬的過渡。

作者：刻雨無痕

沈霍伊這個(gè)詞多是從沈飛引進(jìn)Su-27生產(chǎn)線開始的。從那開始，沈飛的拳頭產(chǎn)品就成了國產(chǎn)化的Su-27戰(zhàn)斗機(jī)，所以叫沈霍伊也就很好理解了；至于成洛馬，多半是一種對(duì)應(yīng)的稱呼，就好像有北喬峰了，那也得找個(gè)南慕容出來吧？

不過如果是以戰(zhàn)機(jī)發(fā)展史上的經(jīng)歷來看，個(gè)人覺得成洛馬叫成達(dá)索更合適，因?yàn)槌娠w實(shí)在是從法國的達(dá)索公司學(xué)到太多東西，比如中國完全空白的電傳飛控技術(shù)，正是因?yàn)橛辛诉_(dá)索的支持，成飛的殲10才敢取消機(jī)械飛控備份。除此之外達(dá)索公司給成飛帶來的是 不僅僅是某項(xiàng)戰(zhàn)斗機(jī)技術(shù)的突破，而是從研發(fā)、管理到生產(chǎn)的全方位提升。成飛是最早引進(jìn)達(dá)索公司CATIA軟件進(jìn)行三維數(shù)字化樣機(jī)設(shè)計(jì)的單位，這項(xiàng)技術(shù)如今已經(jīng)成為成飛乃至國內(nèi)戰(zhàn)斗機(jī)單位的標(biāo)準(zhǔn)配置，然而在80年代，對(duì)還在用手繪工圖的研發(fā)人員來講，那可真是不在一個(gè)維度上的存在，僅這項(xiàng)技術(shù)就讓中國的戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)步了幾十年。所以按照沈霍伊的命名習(xí)慣，成飛叫成達(dá)索最合適。

盡管錯(cuò)過了幻影2000，但達(dá)索對(duì)成飛乃至中國其他飛機(jī)設(shè)計(jì)單位的影響都非常大

用CATIA設(shè)計(jì)的殲10模型