題主老爺，您說的消音軸承應(yīng)該是指汽車排氣管上的回壓閥門，寶馬是比較愛用這種閥門的，記得E36的寶馬3系就已經(jīng)開始用這種閥門了。

回壓也稱為背壓，在一些賽車、改裝車游戲的中文版中，有一種排氣管被翻譯成了“貓背”式排氣管，其實此翻譯詫異，這里的Cat不是貓的意思，而是英文Catalytic converter（三元催化器）的縮寫，而背就是Back的意思，也就是指排氣系統(tǒng)的背壓。

回壓也好背壓也罷，都是必須存在的，理論上講汽車排氣系統(tǒng)的回壓越大，抑制排氣噪音的能力就越強(qiáng)，同時排氣的阻力也越大。反之噪音越大，但是排氣阻力越小�；貕菏峭ㄟ^排氣管路上設(shè)置的消音器來實現(xiàn)的，表面上看消音器是一個由鋼板做成的圓柱體或鼓狀物體，內(nèi)部則是很多隔板。

排氣管從隔板中間穿過，但是這部分排氣管壁開有很多透氣孔，起動發(fā)動機(jī)后，廢氣就會從透氣孔進(jìn)入到消音器內(nèi)部，而隔板也是開有大量孔洞的。這樣一來，高流速的發(fā)動機(jī)廢氣就會逐漸減速，經(jīng)過多級的減速之后，排氣的噪音就會大大減小。

為什么汽車的排氣管和消音器有大有小，有粗有細(xì)呢？這是由發(fā)動機(jī)的排氣量決定的！為什么消音器不能做得無限大呢？這樣不是可以大大降低排氣噪音嗎？

這就要拿槍械上的消音器舉例了，結(jié)構(gòu)上兩者區(qū)別不大，原理也都是減慢氣流速度從而降低噪音，但是真實的槍械消音器只能降低一部分槍聲，或者擊發(fā)時槍聲聽起來不太像正常的槍聲。

如果把消音器做得很大，槍聲是小得像影視劇中描述的那樣了，但是槍彈的射程和威力也就大大降低了。所以遠(yuǎn)射程的狙擊步槍是不能安裝消音器的，一些以火藥氣體作為自動裝填動力的導(dǎo)氣式自動原理槍械，安裝消音器后通常都會因為火藥氣體壓力不足而無法以全自動的形式射擊，也就是不能連發(fā)。

汽車排氣管同樣需要廢氣保持一定流速和壓力，因為發(fā)動機(jī)需要持續(xù)排出廢氣，隨著每次排氣門的開閉，廢氣都會按一定頻率排出，頻率降低后噪音自然就降低了。而排氣門關(guān)閉的瞬間，排氣管路內(nèi)會形成一定的空泡，如果不消除這部分空泡，發(fā)動機(jī)就會因為排氣不順暢而發(fā)生喘振。特別是低轉(zhuǎn)速時，氣門的關(guān)閉時間較長，必須有足夠的廢氣來填滿空泡，這樣才能保持排氣管內(nèi)外的壓力平衡，達(dá)到發(fā)動機(jī)順暢運行的目的。

高轉(zhuǎn)速時，氣門的關(guān)閉時間很短，空泡幾乎沒有存在的機(jī)會，所以也就不需要太多的廢氣儲備了，這時迅速排除廢氣才是第一要務(wù)。而體積巨大的消音器這時就變成了累贅，也存在著巨大的阻力，這就是回壓過大的情況。說到這里就可以引申出一個改裝車排氣管的問題，汽車改裝中的排氣管基本就是套用賽車的排氣系統(tǒng)，除了一些柴油發(fā)動機(jī)的賽車，大部分汽油賽車發(fā)動機(jī)的常用轉(zhuǎn)速都在6000轉(zhuǎn)/分以上，對于量產(chǎn)車來說這已經(jīng)是最高轉(zhuǎn)速了，所以賽車的排氣系統(tǒng)不需要考慮低轉(zhuǎn)速怎么樣。

即便是這樣大部分賽車仍然需要在排氣管上安裝消音器，只不過體積要小得多，排氣管路的走向也更直接、更順暢，廢氣的流速和頻率高，所以噪音會非常明顯。只有F1或F3000這類頂級的方程式賽車的發(fā)動機(jī)才使用純直通的排氣管，沒有任何消音和處理廢氣的裝置。因為這些賽車發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速都大大高于一般水平，像F1賽車發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速就曾經(jīng)高達(dá)19000轉(zhuǎn)/分，氣門開閉的速度極快，甚至需要采用氣動氣門彈簧才能做到安全配氣，所以需要迅速排除廢氣，排氣管就不能有任何阻礙了。

量產(chǎn)車就算是保時捷911 GT3 RS或者本田S2000，常用轉(zhuǎn)速也不足6000轉(zhuǎn)/分，渦輪增壓發(fā)動機(jī)就更低了，沒有足夠的回壓是不行的，所以仍然需要體積適當(dāng)?shù)南�音器。而消音做得好，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出充足，低轉(zhuǎn)速回壓足夠，結(jié)果必然是影響高轉(zhuǎn)速的動力輸出，發(fā)動機(jī)的性能也不能得到徹底的發(fā)揮。

可變回壓式排氣系統(tǒng)自然就出現(xiàn)了，通常排氣管路是直接經(jīng)過消音器，也就是與消音器保持軸向。而可變回壓式排氣系統(tǒng)有兩條氣流走向，低轉(zhuǎn)速時氣流經(jīng)過消音器鼓身內(nèi)部，進(jìn)行充分的減壓和降速，充足的回壓保證發(fā)動機(jī)順暢的工作。轉(zhuǎn)速提高到一定范圍內(nèi)以后，另一條走向上的排氣管路上的閥門會打開，氣流就可以從這條繞過部分消音結(jié)構(gòu)的路線上迅速排出，結(jié)果就是完全不影響高轉(zhuǎn)速時的排氣效率。

很多可變回壓式排氣管從外觀上是看不出來的，因為可變回壓閥門隱藏在消音器的內(nèi)部，閥門依靠彈簧的彈力實現(xiàn)開閉，這種結(jié)構(gòu)是最常用的，也是最早出現(xiàn)的。

在寶馬、奧迪、保時捷、大眾、法拉利等品牌的車型上所使用的則是外置式，由發(fā)動機(jī)的真空吸力控制，增壓發(fā)動機(jī)則由氣壓控制。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，閥門會在氣壓的作用下開啟，部分廢氣就會從繞過部分消音結(jié)構(gòu)的通路中經(jīng)過，同樣可以達(dá)到保證高轉(zhuǎn)速排氣效率的目的。

近些年改裝車領(lǐng)域也逐漸開始采用這種設(shè)計的排氣系統(tǒng)，不過衍生出了主動控制的回壓閥門，也就是低轉(zhuǎn)速時回壓閥門也可以打開。這樣做的實際意義遠(yuǎn)低于感觀上的意義，簡單的說就是聲音大，表面上看氣勢強(qiáng)，但實際的結(jié)果是初段加速無力，喪失低轉(zhuǎn)速扭矩，增壓遲滯更明顯。

拔下回壓閥門的真空管或電磁閥插頭，回壓閥門就失去了控制排氣走向的作用，高轉(zhuǎn)速時閥門不會打開，結(jié)果就是影響高轉(zhuǎn)速的排氣效率和動力輸出，枉費了設(shè)計師的初衷！所以不管是長開回壓閥門，還是長閉閥門，都是沒有任何意義的，設(shè)計這項功能的人不是異想天開，是有科學(xué)依據(jù)的。

排氣管里面有消音軸承嗎？說的應(yīng)該是消音器。排氣管消音器的作用就是降低排氣噪聲用的。正常發(fā)動機(jī)排氣是帶有一定能量的，一般排氣壓力在0.5兆帕左右，排氣溫度700度左右，而排氣是有一定間隔時間的，具有間歇性，所以發(fā)動機(jī)尾氣在排氣管內(nèi)有一定的壓力波動，脈動，如果不經(jīng)過消音器處理，那么其噪音是巨大的!
上圖是排氣管消聲器內(nèi)部圖，可以看出來發(fā)動機(jī)廢氣經(jīng)過多孔的管路(網(wǎng)管)之后，氣流方向被改變，排氣壓力也會降低，波動也會降低，經(jīng)過多孔管路衰減以后其能量被消耗掉大部分，而多空管路外面包裹有吸音材料，最終排氣噪聲經(jīng)過多管衰減和吸音棉吸收后降低很多。
如果把消聲器內(nèi)部的多空管去掉，排氣能量沒有經(jīng)過衰減，吸音材料也不會取得太好的效果，和直接排尾氣差不多，所以排氣噪音是巨大的!可以炸街了!

排氣管里邊主要就是消音器和三元催化器兩種東西，如果你全部去掉，相當(dāng)于廢氣直接排出到大氣里邊了，這樣首先是聲音轟鳴，和直升飛機(jī)差不多，過街時候萬人矚目，你自己恐怕也受不了，警察蜀黍很快會找到你的。其次是動力會有增加，很多跑車就是這樣改的，最后就是直接排出去的其他污染環(huán)境，請關(guān)注：容濟(jì)點火器

拖拉機(jī)這些只有簡單的一個消音器，所以聲音會大很多，而汽車越高檔，消音器會越多，分成好幾段，去掉消音器，排氣會產(chǎn)生紊流，高速動力是提升了，但是可能會影響到回壓，低扭不一定會得到改善。

消音器，一種是利用聲抗改變（管路截面積突然變化），這樣沿著管路傳播的聲音，會反過來向聲源方向跑回去，這樣聲音會減少輸出。另外是互相干涉，反復(fù)反射的聲波互相抵消，或者設(shè)計兩條不一樣長短的管子，分出去再匯合來正反抵消�；蛘呃�用一些吸收材料，比如石棉，玻璃纖維這些來摩擦吸收能量。

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首先，怎么翻譯的，或者誰告訴你那叫消音軸承？軸承在哪里？你指給我看！提問題最好先自己搞明白問題，這樣免得凸顯自己的無知！

消音器里面一般來說都是相互連同的隔斷，隔斷上會有很多小孔，為的是消焰，減壓，抑制過高的排氣聲音和尾焰。去掉后，排氣阻力減少，功率理論會有所增加，但聲音會特別大，同時可能會有燃燒不完全的排氣在排氣管里二次燃燒而形成尾焰，就是排氣口會冒火。

汽車排氣消音器，其作用主要是降低機(jī)動車的發(fā)動機(jī)工作時產(chǎn)生的噪聲，其原理是汽車排氣管由兩個長度不同的管道構(gòu)成，這兩個管道先分開再交匯，由于這兩個管道的的長度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長的一半，使得兩列聲波在疊加時發(fā)生干涉相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使傳過來的聲音減小，從而起到消音的效果。

如果將其拆除，情況也很容易理解，伴隨著每次的深踩油門，發(fā)動機(jī)正常輸出運動，汽車尾部排氣管沒有消音器的情況下，噪音會非常刺耳，由于很多大型城市，連汽車鳴喇叭也禁止，也算是交通違法的一種，其原因就是造成過大的噪音干擾。所有，拆除消音器，也就是增加噪音污染，尤其是夜深人靜的晚上，帶來的噪聲回音也是極度惹人討厭。不但這樣，消音器還帶一定的排氣過濾功能。（Bee）

不知道你所說的排氣，消音軸承是什么東西！普通汽車消聲器大致分兩部分:1.三元催化器 用來消除汽車運行中產(chǎn)生的廢氣裝置，內(nèi)置蜂窩狀或絲狀高溫反應(yīng)材料，也可以消除部分噪音。2.消音器 內(nèi)置高低分貝 消音孔與共振腔原來減少最大分貝的噪音。

應(yīng)該是消音總成

如果一定想把排氣管里的消音軸承取掉，第一步先在排氣管里面裝一個消音軸承，第二步就可以把這個消音軸承取掉了。取掉這個消音軸承應(yīng)該對發(fā)動機(jī)或者排氣管沒有任何影響，不會有什么狀況出現(xiàn)的！

盆友想你的車變成跑車聲浪么，想加油門就炸街么？按照你標(biāo)題說的做吧