步戰(zhàn)車它本身就只是為了防御大口徑機槍乃至機炮而存在的...它打出生開始就沒想著去扛反坦克炮...所以這和步戰(zhàn)車是不是消耗品沒關(guān)系。 按照這樣的邏輯，一切軍事裝備都是消耗品...

由于步戰(zhàn)車的出現(xiàn)是基于裝甲運兵車缺乏足夠的火力和裝甲，因此而衍生的一款能協(xié)同坦克共同投入一線作戰(zhàn)的車輛，因此它除了有基本的運兵能力，火力和裝甲相較裝甲運兵車有很大提升。雖然不如主戰(zhàn)坦克那么猛，但它的武器搭載很有彈性，從大口徑低膛壓火炮、炮射導彈、反坦克導彈到中小口徑機炮再到通用機槍，步戰(zhàn)車的武器多樣化且靈活，在支援步兵方面甚至比坦克還給力

再者，步戰(zhàn)車的花樣也很多。有輕型輪式的，只能防護大口徑機槍，但也有基于坦克底盤的超重型IFV，比如以色列雌虎或者毛子T15，他們的防護能力不輸給主戰(zhàn)坦克

工業(yè)時代的戰(zhàn)爭沒有什么不是消耗品，更不存在能一招鮮殺通天的武器。步兵戰(zhàn)車防御力雖然達不到主戰(zhàn)坦克的標準，但也足夠稱得上是戰(zhàn)場前沿最“硬”的東西之一了。

有些人存在一個誤區(qū)，喜歡把武器單獨拿出來評價優(yōu)劣，這樣就常常會出現(xiàn)某些啼笑皆非的論點，比如“坦克要淘汰了，反正擋不住導彈”、“步兵戰(zhàn)車又脆又薄，沒啥大用”，這都是以點概面的典型。

坦克的事兒我們這回不談，就說步兵戰(zhàn)車的防御力。實際上許多裝甲車的紙面數(shù)據(jù)確實不高，但那也不是隨便什么機槍、機炮就能欺負的。在穿甲方面，口徑、彈種、距離、角度因素都相當重要，此刻A-10的“復仇者”能打穿的裝甲，換一款鏈炮或換一個條件就未見能行。炮彈是不是穿甲彈？是什么穿甲彈？彈頭接觸傾角是多大？炮彈是多遠打來的？可能任一數(shù)值發(fā)生變化，都足以令穿甲結(jié)果發(fā)生變化。

步兵戰(zhàn)車從來不敢說防御主戰(zhàn)坦克的脫穿，但是在防御大口徑機槍方面基本不存在問題，且大多數(shù)步兵戰(zhàn)車都達到了輕型坦克的同類防護水準。

以中國抗戰(zhàn)發(fā)生的事跡為例，淞滬會戰(zhàn)時，鬼子“坦克軍神”西住小次郎率領(lǐng)一輛“89式中戰(zhàn)車”沖鋒，遭遇了中國軍人的殊死抵抗，大量步槍、馬克沁火力射向這輛又脆又薄的坦克，將坦克表面打得坑坑洼洼，但1300個彈著沒一個將之打穿。

“89式中戰(zhàn)車”的裝甲很強？這種鬼子的破車堪稱二戰(zhàn)最差坦克之一，總重不過13噸，裝甲數(shù)據(jù)為：前17mm，側(cè)后15mm，頂10mm，底5mm，材料為表面滲碳工藝鎳鉻鋼裝甲。

現(xiàn)代的步兵戰(zhàn)車數(shù)據(jù)比89中戰(zhàn)強得多，如美國“布雷德利”步兵戰(zhàn)車重23噸，車體為鋁合金焊接，擁有多層帶間隙復合裝甲，其中首上和頂甲為鋁合金，前部掛有9.52mm鋼板，首下為鋼裝甲，側(cè)面為鋁合金+間隙裝甲的復合結(jié)構(gòu)；間隙裝甲分為5層，共厚152mm，此外還加裝了爆炸反應裝甲，足以抵擋普通HEAT的攻擊，基本免疫14.5mm蘇式大口徑機槍的射擊，遠距離也可一定程度抵擋住機關(guān)炮的射擊。

在真正的戰(zhàn)場上，許多裝甲車都有被擊穿的案例，但擊穿有時候不代表傷害，就如同鋼盔，鋼盔并不為防御子彈設計，但確實有許多人依靠鋼盔活了下來。步兵戰(zhàn)車是戰(zhàn)場上士兵的火力支持與運輸平臺，它確實能頂住不少子彈、炮彈，還能發(fā)揮出強大的火力，這就夠了，總比裸身沖鋒要強。

實際上，盡管步兵戰(zhàn)車對機關(guān)炮不免疫，但真打起來得勢的往往是更靈活的步戰(zhàn)，畢竟它們的任務是戰(zhàn)場上的多面手，既要輔助步兵作戰(zhàn)，又可跟隨掩護主戰(zhàn)坦克，對付藏頭露尾的目標最是拿手，如果遭遇到有威脅的火力，也只需要讓坦克上去撈一炮就行了。

總而言之，在談論一款武器是否夠格的時候，我們最好思考下有什么東西能取代它，否則無論再多的“克星”，它的生存率再差，人們也必須藉由那些割舍不掉的優(yōu)點來使用它。

我是薩沙，我來回答。

大家要清楚步兵戰(zhàn)車的定位。

以蘇聯(lián)為例，二戰(zhàn)期間蘇軍沒有裝備履帶式運輸車，導致協(xié)同坦克作戰(zhàn)的步兵傷亡慘重。

這些步兵只能乘坐無防御能力的卡車，甚至坐在坦克頂上到最前線，一發(fā)榴彈炮在頭頂爆炸，就可以炸死幾十人。

同時，即便一個游擊隊員用沖鋒槍胡亂掃射，也可以打死一堆人。

二戰(zhàn)結(jié)束以后，蘇聯(lián)開始仿造美國的履帶式運兵車，制造出一些類似的東西。

這些履帶式運兵車，本來也只是抵抗炮彈破片和子彈的，連機關(guān)炮也不能抵擋。

在當時來說，這已經(jīng)足夠，他們是所謂的戰(zhàn)場出租車，可以說是消耗品。

然而，各國有發(fā)現(xiàn)了輕型坦克的問題。

二戰(zhàn)各國都有輕型坦克，主要用于偵察、巡邏、掩護等任務，是主戰(zhàn)坦克的幫手。

在缺少反坦克武器的二戰(zhàn)，輕型坦克對于敵人步兵也是絕對致命的，必要時候可以挑大梁。

隨著二戰(zhàn)結(jié)束以后坦克開始重型化，以及單兵反坦克武器的發(fā)展，輕型坦克的意義逐步減弱了。

當時蘇聯(lián)人認為，制造專業(yè)輕型坦克的意義已經(jīng)不大，還不如將履帶式運兵車進行改造，安裝上輕型坦克的炮塔。

這樣一來，不但減少了輕型坦克的設計和裝備，也大大減少了后勤維護。

自然，輕型坦克的防御力較強，然而在當時反坦克武器的打擊下，其實輕型坦克比步兵戰(zhàn)車也強不了多少。

所以，輕型坦克逐步消失，步兵戰(zhàn)車就開始成為主力了。

美國的調(diào)查認為，步兵戰(zhàn)車可以應付戰(zhàn)場上百分之八十五的攻擊，這已經(jīng)足夠了，畢竟它只是輔助坦克作戰(zhàn)，不需要頂在最前面。

一切武器都是消耗品，沒有一種是鉆石恒久遠一顆永流傳的存在。

同時還有一種觀點就是——任何武器都是一種妥協(xié)的存在，沒有完美的武器。

這點在步兵戰(zhàn)車上其實就表現(xiàn)得特別明顯了。

以美軍為例，通�，F(xiàn)在的情況下是M1坦克配合M2步兵戰(zhàn)車進行統(tǒng)一配合的行動。

這樣在M1坦克無法到達的位置們可以讓步兵戰(zhàn)車中的士兵盡快到達，或者是在需要在坦克周圍進行警戒或步坦協(xié)同進攻的時候，步兵也可以盡快的到達坦克周圍。

這樣的任務其實可以采取我們之前的土辦法例如：

或者：

再不濟可以讓士兵在越野吉普車里面和坦克一起協(xié)同行動。

但問題來了，無論是趴在坦克上還是做在卡車上甚至是在吉普車上的士兵，在面對坦克編隊所處理的戰(zhàn)場上，防護力都是不足的。

所以就有了裝甲的步兵戰(zhàn)車。

漸漸的，由于防護需求的提高，薄鋼板裝甲已經(jīng)不能滿足需要了，露天的開放式車體也不夠用的了，于是漸漸的就開始出現(xiàn)了具有一定裝甲厚度的現(xiàn)代步兵戰(zhàn)車了。

但是——做人嘛要知足！

已經(jīng)給你們裝了足夠多的裝甲了，能扛住一般的槍炮了，這件事對于步兵就基本上夠了。

如果步兵戰(zhàn)車的裝甲太厚，就意味著要有更大的發(fā)動機、更高的耗油量以及更高的費用，最后換回來的則是更少的載員能力。這就有點不劃算了。

所以目前世界上也就是以色列搞出來了一個介于坦克和步兵戰(zhàn)車之間的東西——梅卡瓦戰(zhàn)車

在這里面除了坦克乘員外還能額外再搭載6名士兵。

但這件事吧，也就有點不倫不類的感覺了。

士兵的展開，需要梅卡瓦坦克停車，這樣就將自己“更貴”的武器直接暴露在敵人的火力范圍之內(nèi)。而且早期設計的梅卡瓦由于車體大小和發(fā)動機功率的原因也只能安裝105mm火炮，就直接削弱了火力。

到最后更貴的（幾乎貴了一倍）的梅卡瓦3、4才真正解決了火力問題。

但——與此同時，以色列就又整出了一堆

梅卡瓦的步兵戰(zhàn)車。

所以說來回折騰個什么啊！

說會步兵戰(zhàn)車，這東西能擋住機器掃射和炮彈破片就夠了，剩下的事情坦克去解決。

很高興回答這個問題。在步戰(zhàn)車未出現(xiàn)以前，步坦協(xié)同是步兵躲在坦克后面，讓坦克打頭陣，起到防護作用的。從實戰(zhàn)來看，即使相對緩慢的坦克對歩兵也要小跑跟上。而且坦克為了掩護步兵，自己沖鋒陷陣的銳不可擋的豪邁氣概早已蕩然無存了。還有行動遲緩的坦克極易成為反坦克武器的活靶子！為了有效解決這個矛盾。德軍別出心裁的研發(fā)了履帶式鉸接運兵車，乘員四名，并攜帶大量彈藥。這個看似累贅的大尾巴即是步戰(zhàn)車的雛形。世界比較有名的步戰(zhàn)車有布雷德利，前蘇聯(lián)的B系列，美系M113等。其功能是將暴露在戰(zhàn)場彈雨下的步兵提供最有效的防護。而且從而誕生了裝甲偵察兵或裝甲騎兵連的建制。今天看來，步戰(zhàn)車的戰(zhàn)場用途遠遠超出了掩護步兵突擊的傳統(tǒng)手段。它已逐漸演變成與坦克，直升機相互配合的輕型地面突擊力量。無論是履帶式還是輪戰(zhàn)，都可以獨立遂行對敵突擊作戰(zhàn)。成為快速反應部隊的尖刀和利刃。它可以對戰(zhàn)場廣袤地域?qū)嵤┐罂v深穿插和戰(zhàn)術(shù)分割。機動性遠遠超過坦克數(shù)倍。當然它的防護力較弱，不宜同敵重火力交手，但它的遠程投送能力卻比直升機垂直投送要高效的多。任何武器在戰(zhàn)場上都是消耗品，但步戰(zhàn)車可以保證百分之八十的步兵安全遇過生死線，即使被消耗掉，從戰(zhàn)略角度來看，也是非常值得的！就聊到這里吧。感謝廣大軍迷的支持！謝謝大家了。后會有期！

陸戰(zhàn)除了武直、坦克、榴彈炮、火箭炮等主戰(zhàn)裝備以外，恐怕就要算步戰(zhàn)車了，戰(zhàn)后步戰(zhàn)車成了各國陸軍大力發(fā)展，且必備的主戰(zhàn)裝備。

原因除了步戰(zhàn)車擁有比裝甲輸送車更強的防護裝甲，擁有一定的自衛(wèi)甚至是主動進攻能力，比如蘇俄裝備的BMP-3步戰(zhàn)車，車載武器就有1門2A70型100mm火炮、1門2A72型30mm雙鏈供彈機關(guān)炮，以及3挺7.62mm有效射程1500米的機槍，堪稱“超豪華”的武器系統(tǒng)配置。

此外，BMP-3步兵戰(zhàn)車由于配有100mm射程4公里的9M117型半自動激光駕束制導的炮射導彈，因此，具備了與當今任何主戰(zhàn)坦克在戰(zhàn)場上相抗衡的實力。

自重將近20噸的BMP-3步兵戰(zhàn)車，武器配置“超豪華”，帶來的就是作戰(zhàn)能力的強悍，協(xié)同T-72/80/90等主戰(zhàn)坦克作戰(zhàn)，可利用其較強的車載武器系統(tǒng)實施火力壓制，掩護步兵下車作戰(zhàn)；也可獨立用于山地作戰(zhàn)等，在殘酷的車臣巷戰(zhàn)，事實上已經(jīng)證明了BMP-3步戰(zhàn)車的實戰(zhàn)價值。

步戰(zhàn)車，其車體裝甲的防護能力，一般也就能抵御12.7/14.5mm重機槍的打擊，防護能力稍強的也能防止20/23/25mm等機關(guān)炮的打擊，但卻很難防御30mm配配穿甲彈機關(guān)炮的打擊，這已經(jīng)是軍迷所掌握的軍事常識了。

畢竟步戰(zhàn)車不是坦克，攻城拔寨打斗陣，與對手的坦克大戰(zhàn)，是己方的坦克的任務，步戰(zhàn)車可視為就是加強了防護能力，同時提高了火力打擊能力的裝甲運兵車，事實上確實就是這么回事。

因此，步戰(zhàn)車畢竟不是坦克，要擁有非常厚重的裝甲，一般也就裝備1門25/30mm機關(guān)炮，像蘇俄這般擁有1門100mm火炮、1門30mm機關(guān)炮和3挺7.62mm機槍的BMP-3步兵戰(zhàn)車，在全球都是非常罕見的，是個特殊的案例。

步戰(zhàn)車能防12.7/14.5mm重機槍以及20/23/25mm等機關(guān)炮打擊，其防御能力已經(jīng)是不錯了，不要指望步戰(zhàn)車防御水平能達到哪怕是輕型坦克的能力。

理論上任何軍事裝備都是易耗品，如同單位的空調(diào)、電腦、復印機等價值數(shù)千元的設備，都是作為固定資產(chǎn)統(tǒng)計的，但也都是易耗品。

作為固定資產(chǎn)每年都是有折舊的，到了一定的年限，哪怕上述固定資產(chǎn)還在使用，但已經(jīng)是沒有價值了，因為資產(chǎn)已經(jīng)被折舊到了零。

戰(zhàn)爭爆發(fā)時，作為步兵的主要參戰(zhàn)工具，軍隊所擁有的步戰(zhàn)車，是非常容易被空中轟炸，被地面埋設的地雷、反坦克導彈、榴彈炮等摧毀。

因為步戰(zhàn)車價值比坦克低，便于大量制造裝備，是戰(zhàn)場上的易耗品，因此，軍隊都保有遠超坦克的步戰(zhàn)車和裝甲輸送車以及軍用越野卡車，目的是用來輸送參戰(zhàn)的官兵，隨同坦克作戰(zhàn)，且都做好了步戰(zhàn)車等被大量摧毀的準備。

武器裝備是軍隊的重要組成部分，本來就是消耗品，需要一個國家調(diào)動國內(nèi)各方資源去維持它的戰(zhàn)備狀態(tài)。

并非所有的步兵戰(zhàn)車都只能抵擋小口徑武器的打擊，只能說目前已知的型號中大部分是如此，這并非是設計缺陷，而是考慮到戰(zhàn)場的實際需求。

首先就應該搞清楚步兵戰(zhàn)車的作用。步兵戰(zhàn)車在實際中主要有兩個作用，第一是發(fā)生大戰(zhàn)的時候，搭載步兵伴隨坦克部隊作戰(zhàn)，遇到敵方步兵時放出己方步兵消除隱患，同時用自身攜帶的機槍、機炮等武器打擊敵方步兵和輕裝甲目標，個別也會攜帶反坦克導彈執(zhí)行反坦克作戰(zhàn)，不過這種任務在有坦克或者直升機的時候，步兵戰(zhàn)車還是不要隨便冒險。

但是大戰(zhàn)畢竟不是天天有，步兵戰(zhàn)場在日常的任務中，除了常規(guī)的訓練等，真正執(zhí)行的任務還是一些低烈度的巡邏等任務，例如維和部隊就大量裝備裝甲車，面對的威脅也只是一些輕武器。

從以上任務中來看，步兵戰(zhàn)車并不需要建造得和坦克一樣笨重堅固，它并不需要和對方的重火力硬磕，反倒是需要高機動和經(jīng)濟性，因此用更少的資源打造足以滿足作戰(zhàn)需求的步兵戰(zhàn)車，就是一個折中的方案，這樣使用成本也比重甲的坦克便宜，從戰(zhàn)略層面來說是最優(yōu)的選擇。

防護力如坦克的步兵戰(zhàn)車同樣存在，例如以色列就自行改造了阿奇扎里特步兵戰(zhàn)車，這種戰(zhàn)車的防護力已經(jīng)和早期主戰(zhàn)坦克相差無幾。但它的存在只是個例，是為了滿足以色列保護寶貴人員的軍事需求，歸根到底仍然是一種消耗裝備，只不過生存能力更高而已。

步兵戰(zhàn)車型號不同，防御能力也不一樣，不能一概而論。

以美國的布萊德利步戰(zhàn)車為例，其正面裝甲最多只能抵擋12.7或華約普遍使用的14.5毫米重機槍的正面設計，以及抵御在較遠地方飛來的155重型榴彈炮的破片。

用美國大兵的話說，在戰(zhàn)場上駕駛這種戰(zhàn)車，無異于在“裸奔”。因為基本上敵方機械化部隊都配備有大量小口徑機炮，即使是布萊德利的正面裝甲，也可以輕松被擊穿。

德國造的“拳擊手”戰(zhàn)車，防御性能就出色多了，車體由全焊接軋制鋼裝甲構(gòu)成，鋼裝甲上部還加裝了防震螺栓固定的AMAP復合裝甲，車內(nèi)乘員艙完全被AMMNPL防剝落層襯墊所覆蓋，能夠抵御穿甲后彈片的襲擊。

“拳擊手”的車體裝甲達到STANAG 4569第4級標準，可以阻擋從任何方向射來的14.5毫米穿甲彈；加裝附加裝甲的話，防護標準可達到STANAG 4569第6級標準以上，車體正面能夠防御30毫米穿甲彈射擊。

乘員艙防雷座椅與車內(nèi)地板分離，則可以防止地雷和簡易炸彈襲擊；而“拳擊手”車體的頂部裝甲可以承受炮彈碎片和一定量的頂部攻擊武器、如攻頂反坦克導彈配備的高爆反坦克戰(zhàn)斗部打擊。

更叫人稱道的是，“拳擊手”還可以配備反應裝甲和主動防御系統(tǒng)。而瑞士“食人魚”5輪式步兵戰(zhàn)車，防護性能也非常優(yōu)越，加裝了復合模塊裝甲，正面可以抵御30毫米穿甲彈，其它各面可以防御25毫米穿甲彈攻擊。

這樣一來，我們對戰(zhàn)車的防御性能就不能不刮目相看，就不僅僅像有人說的，只能防御機槍和機關(guān)炮。

但是，戰(zhàn)車重量不能比坦克重，（拳擊手戰(zhàn)車空重24噸，食人魚30噸）再好的防御性能，也無法超越5、60噸重的坦克。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，不要說戰(zhàn)車，坦克也已經(jīng)成為消耗品。

說到坦克，很多人都會想到伊拉克的死亡公路。在海灣戰(zhàn)爭中，有1400輛伊拉克車輛被摧毀于高速公路上，伊拉克精銳的共和國衛(wèi)隊的數(shù)百輛坦克被石眼航空子母彈瞬間炸成零件。

美制的石眼航空子母彈，內(nèi)裝247枚雙用途子母彈，每枚子彈重0.63公斤，在150米高度投擲時可殺傷5000平方米內(nèi)的目標。

因此很多軍事專家驚呼坦克時代結(jié)束了，未來戰(zhàn)爭中，坦克完全成為消耗品，只能任人宰割。坦克如此，更何況戰(zhàn)車？

平心而論，現(xiàn)代戰(zhàn)爭形式已經(jīng)改變，掌握制空權(quán)，向?qū)Ψ杰娛�、�?zhàn)略目標發(fā)動外科手術(shù)式的打擊，直至摧毀對方的戰(zhàn)爭能力，摧垮對方意志，是戰(zhàn)爭的主要形式。

在這個階段，無論投入多少坦克和戰(zhàn)車，都是如泥牛入海，沒有任何意義，只能做犧牲品和消耗品，因為任何一種坦克都經(jīng)不起大口徑穿甲彈打擊，坦克的裝甲升級速度，永遠趕不上穿甲彈的研發(fā)速度。

坦克在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中就如此弱勢，戰(zhàn)車就更無助了，任你機動性再好，能逃得過制導炸彈襲擊，做夢去吧。

但是雖然坦克和戰(zhàn)車那么可憐，各國依舊非常重視，沒有放慢研制的步伐，這是因為它們還沒有到無用的時候。

首先大規(guī)模的沖突越來越少，類似于土耳其跟庫爾德武裝、胡塞武裝跟政府軍、阿塞拜疆和亞美尼亞這樣的局部沖突越來越常見。這類沖突的特點就是區(qū)域小，地形復雜，重武器很難發(fā)揮作用，戰(zhàn)爭武器使用也在一個可控范圍。

其次，即使是大規(guī)模戰(zhàn)爭，如伊拉克戰(zhàn)爭，戰(zhàn)爭目的如果是征服這個國家，推翻該國政權(quán)，最后一定會出動地面部隊，短兵相接的戰(zhàn)斗就可能發(fā)生，甚至還會開展陣地戰(zhàn)和巷戰(zhàn)。

在這種情況下，不僅是坦克，戰(zhàn)車也會派上用場，有了用武之地，甚至唱起主角。

戰(zhàn)車很多是輪式的，重量輕，便于飛機空運和投放，坦克空運起來就麻煩得多。

戰(zhàn)車的車輪設計，讓它提速更快，機動性更強。

除此之外，戰(zhàn)車的速度也是坦克無法比肩的。

以德國拳擊手戰(zhàn)車為例，“拳擊手”動力單元使用一臺MTU 8V199 TE20柴油發(fā)動機，功率720馬力，采用艾里遜HD4070全自動變速箱，七個前進檔和三個倒檔，擁有全8×8驅(qū)動，最大公路時速達103公里/小時，（比時速最快的坦克還快20公里）最大行程1100公里（坦克行程350到400公里）。

而且步兵戰(zhàn)車還能涉水，1.5米深的水，對它來說不在話下。有的步兵戰(zhàn)車在進行密封處理之后，還能在水上漂浮起來。

戰(zhàn)車還有一個比坦克好的地方，就是維修方便。

在戰(zhàn)場上難免發(fā)生意外，如果是坦克的履帶發(fā)生斷裂，維修起來非常耗時。而戰(zhàn)車在車輪放氣后還能行駛80公里以上。必要的時候，只需要換一個車輪就能繼續(xù)執(zhí)行任務。

在實戰(zhàn)中，戰(zhàn)車表現(xiàn)不俗，可圈可點。

在沙漠軍刀行動中，美軍兩輛布萊德利戰(zhàn)車用配備的武器擊毀了五輛共和國衛(wèi)隊的T-72主戰(zhàn)坦克。

在另一次軍事行動中，裝甲騎兵2營E連的布萊德利總共擊毀了28輛伊拉克坦克、16輛各型戰(zhàn)車、30多輛運輸卡車。由此可見，戰(zhàn)車還是有不少長處的，并非一無是處，只能作為犧牲品。

所以各國并沒有放棄戰(zhàn)車生產(chǎn)和裝備，戰(zhàn)車在相當長的時間內(nèi)，不會被淘汰。

野戰(zhàn)狀態(tài)下步兵戰(zhàn)車跟隨己方坦克隨行，在坦克摧毀敵軍火力點、碉堡，突破防線后迅速開進，放出步兵占領(lǐng)敵方陣地。這是標準的機械化步坦協(xié)同。如果我方在進攻中坦克全部或大部被摧毀，試問哪個指揮官會命令步兵戰(zhàn)車繼續(xù)前進？

戰(zhàn)場上有硬抗的嗎？進攻要有航空突擊，炮火準備，最后陸軍裝甲集群在空中力量支持下才能進攻！防御方也是在體系支持下才能支撐。單件武器再優(yōu)良也沒用，能用就好，費效比很重要。