霧天或能見度低的時(shí)候的時(shí)候難發(fā)觀察。

交通法規(guī)是技術(shù)規(guī)范，從全球范圍看，交通法規(guī)規(guī)定“紅燈停，綠燈行”有習(xí)慣的考慮

技術(shù)規(guī)范調(diào)整的對(duì)象是人與自然之間的關(guān)系，也包括自然客體的流動(dòng)關(guān)系，人們?cè)鯓佑行蛐凶吲c通行應(yīng)當(dāng)是技術(shù)規(guī)范，由此可見，交通法規(guī)是技術(shù)規(guī)范。

技術(shù)性規(guī)范的強(qiáng)制性表現(xiàn)在技術(shù)性規(guī)范成為法律并實(shí)施后，但采取何種標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)范需要有科學(xué)的根據(jù)，立法人不能隨意確定標(biāo)準(zhǔn)，需要進(jìn)行科學(xué)論證。

就交通規(guī)則看，行人與車輛是靠左通行，還是靠右通行，世界范圍內(nèi)采取兩種不同的方式，但是行人可能沒有中間通行的法則，減少交通交叉沖突點(diǎn)可以節(jié)省運(yùn)營(yíng)成本。

交通法規(guī)能不能強(qiáng)制規(guī)定呢？作者認(rèn)為不能。在特定的國(guó)家或者地區(qū)，行人與車輛靠哪一邊通行已經(jīng)形成了習(xí)慣，擅自改變通行法則，交通事故可能陡然增加，社會(huì)承擔(dān)不起因通行法則的變更造成的成本。

交通法規(guī)禁止色盲人取得機(jī)動(dòng)車駕駛資格，并不是色盲人看不清交通信號(hào)燈，而是色盲人駕駛機(jī)動(dòng)車有高度危險(xiǎn)，改變交通信號(hào)燈的顏色僅有利于色盲人士通過(guò)交通路口，而不能防止色盲人在其他路段中的駕駛危險(xiǎn)。

徐劍隨筆，僅供參考。

你這叫因小失大，一看你這就沒出過(guò)門，紅綠燈不會(huì)壞？就西安來(lái)說(shuō)，到處修路，紅綠燈三天兩頭壞，燈經(jīng)常是有故障的，看見滅燈的就通行？那不是亂了套？現(xiàn)在這種紅綠燈假如不亮了，駕駛者會(huì)首先察看是不是紅綠燈有了問(wèn)題，而不是首先通行，另外，所有車的車燈是不是考慮也得換一下？

臥槽，你家紅綠燈沒壞過(guò)啊

我就一個(gè)問(wèn)題，色盲怎么拿到的駕照？

看了下回答，都不合理。從體系上如果一開始就是亮燈停，滅燈行。應(yīng)該是可行的，但現(xiàn)在不行了。

不必改了，現(xiàn)在已物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，以后每個(gè)車主都需購(gòu)買一個(gè)小設(shè)備，紅燈的時(shí)候想開都開不了了。

當(dāng)然未來(lái)也不需要限速抓拍了，因?yàn)榈较匏俚穆范文阆氤�速那是不可能的了�?/p>

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燈壞了不亮，不這個(gè)方向總是行？

沒電了 一直滅著 就交通癱瘓唄？

最直接的一個(gè)原因是：你怎么知道是代表應(yīng)該停車的滅燈，還是代表線路故障或者停電的滅燈。