兔哥回答，這個問題需要看跳下來的高度了，雖然這樣的情況很難進行測試，也沒人會這么做，但我們可以通過一些有關的類似運動進行分析一下�，F(xiàn)在世界上有很多的極限運動愛好者，他們總是夢想能夠挑戰(zhàn)人類極限，例如，跳水的高度就一直想有一個突破。我們所認識的傳統(tǒng)意義的跳臺跳水高度是十米，而國際懸崖跳水聯(lián)合會規(guī)定，跳水高度一般為男子23至28米，女子18至23米，這也是目前人類從高處安全跳水的最高安全高度了。當然，這個高度是人類所能承受的，但不是任何人都能平安無事的從這個高度安全落下，而是經(jīng)過嚴格訓練的專業(yè)人員，并且要保證雙腳先入水，否則會受傷。

這樣的高空跳水最高紀錄是61米，是一名專業(yè)跳水運動員跳出來的，并沒有成功，脊背受了傷，如果是普通人會受傷更嚴重。由此來看，從高空跳入海中能否生還要看高度，運動速度也是一個因素，我們知道轟炸機扔航彈時，航彈會有一個慣性速度，如果高度不高，還是有生存希望的，估計幾十米的高度還是有很大的生存希望的。有一部美國電影，就有一個老救援隊員為了讓同伴生存自己割斷了直升機上的繩子，當時的高度是八十米左右，而且是大風大浪，按理說這樣的風浪有利于生還，結果沒成功，可能是摔暈了結果掛了。我們可以分析一下跳傘運動，一名運動員從高空萬米處跳下，這個高度是客機的理想飛行高度，不過氣溫最低，約零下-60攝氏度，那么他的下降速度屬于重力加速度，但并不是一直加速降落，這是因為下降速度快，空氣阻力也會增加。

當空氣阻力和自身重力達到平衡時，就變成勻速下降了，這時的勻速下降速度也叫終端速度，終端速度比重力加速度時要慢很多，據(jù)說此時的終端速度約54～-58米/秒。按照這個速度在接近海面的瞬間撞擊速度相當于大約200公里/小時的速度。這個速度基本就掛了，當然海水是水，不是水泥地，能不能起到緩沖作用呢？基本不可能，這是因為海水具有不可壓縮性能。我們可以舉一個例子，子彈的速度更快，但進入水中后兩米處就失去殺傷力。這里有一個現(xiàn)象，速度越快，和海水的撞擊力越大，也就是阻力越大，速度慢了反而撞擊力減小，即便如此，約200公里/小時的速度也會導致死亡，人接觸海水的面積并不小。如果是一只雞，撲閃著翅膀說不定還真能活下來，換成人肯定是掛了，人的五臟六腑無法承受這樣的撞擊，同樣也承受不了海水的撞擊壓力。

如果保持一定的姿勢，雙腳先入水會不會好點，其實很難做到，人在空中并做不到想怎么改變姿勢就能改變，沒有外力作用根本就不可能。我們看過關于貓咪在空中能調整姿勢的電視，動物世界就曾經(jīng)講過，具備這樣能力的動物大概只有貓咪等極少的動物才有這個本領，貓咪能自主翻轉身體，用四肢著地，人基本都是大頭朝下自由落體運動，兩條腿就像是尾巴，所以從高空落下的人基本都是趴著的，肚子朝下。空中下落氣流阻力很大，無法掌控，跳傘運動員也都是張開四肢，肚皮朝下，想保持兩腿向下來個跳“冰棍”沒有這個能力，除非經(jīng)過嚴格訓練的人，一般的人是做不到的，只能是任氣流擺布了。
以上是兔哥個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討，圖片來源網(wǎng)絡。

自然界中的物體，大致上有三種不同的存在狀態(tài)。它們是固體、液體和氣體。一個人?????從飛機??上跳入海水??，其實質就是有形的物體進入無形的液體。

根據(jù)日常的生活經(jīng)驗，近距離的跳水，對于我們?nèi)梭w來說是沒有問題的，其最多只是濺起無數(shù)的水花。然而，如果是從高空墜落海水，其必然會破壞入水者的五臟六腑，導致該人的死亡??。

為什么落水的高度不同，會產(chǎn)生截然不同的結果呢？其原因在于，落水的高度決定了入水的速度，而后者與排開水的程度成正比。

由于引力的作用，人體落水時的速度等于根號下兩倍的距離與重力加速度的乘積。如果在水邊跳水，入水的速度不會很大。

然而，若是從千米的高空墜入水中，其落入水中的速度將高達每小時幾百公里。這一速度之快，即便是數(shù)百噸重的飛機，在此速度下，也能夠飛上藍天了。

為什么入水的速度可以使作為液體的水產(chǎn)生阻礙物體的排斥力呢？

根據(jù)布朗運動，細小的花粉在水中會產(chǎn)生無規(guī)運動。這說明，連續(xù)的水是由無數(shù)個離散的水分子構成的。這些水分子具有一定的無規(guī)運動，其具體的運動速度與水的溫度相關。

如果人體入水的速度遠低于水分子的速度，那么當人體進入水中時，多數(shù)的水分子并不會因此而引起較大的改變，所以斥力很小。

反之，如果入水的速度大于水分子的速度，人體的入水就會極大地改變水分子的運動速度，由此產(chǎn)生了強大的排水力。而且，入水的表面積越大，影響的水分子就越多，由此產(chǎn)生的斥力也越大。

比如，赤腳??劃水運動，就是借助于摩托艇的速度，使運動員能夠赤腳在水面上滑行。如果是靜止地站立不動的話，腳的面積是不足以使水的斥力支撐人體的重量的。

又比如，由于真空不空，存在著作為物理背景的量子空間。當物體的運動速度接近于光速時，就會受到空間量子的不對稱碰撞??。使該物體在達到光速之前，就會因量子空間的擠壓而解體。這就是為什么，任何作為封閉體系的物體，都無法達到光速的原因。

此外，由于量子空間的束縛，隨著物體的速度不斷地接近于光速時，該物體能量的增加，也會由原來動能的增大，改變?yōu)槠湎鄬τ诳臻g勢能的增加。

這就是高速運動的物體，其能量的變化與速度無關的原因。此時，度量能量的參量，由速度轉變?yōu)轭l率。前者是度量動能的參量，后者則是度量勢能的參量。

由于光子的質量很小，其能量主要是相對于空間的勢能。所以，光子的能量變化主要是以其勢能的方式增減，表現(xiàn)為光速的不變性。

從這個意義上來說，光速僅只是光子維持其空間勢能的速度。不同能量的光速差遠小于光速，從而使光速具有相對的不變性。

總之，入水物體受到水排斥力的大小，取決于該物體對水分子運動改變的多少。物體的入水速度越大以及物體的入水面積越大，則該物體受到水的排斥力就會相應地提高。

所以，即便是跳入海水，飛機上的人員也需要使用降落傘??。否則的話，其落水的結果與墜落地面無異，都會摔得粉身碎骨。

平民百姓，只有死路一條。

除非有特異功能，專業(yè)人士，他們從太空下降都沒事。不知道是想象還是事實，不得而知。

人從10米高度落入水中，不管以何種姿勢入水，受傷的概率非常小，這也是為什么競技體育跳水比賽最高也只有10米跳臺。如果跳水高度超過20米就叫做高空跳水，這是一項極限運動，是有一定的危險性的。

比如美國每年都會舉行高空跳水大賽，參賽者會從高達48米的平臺跳下，參賽者必須經(jīng)過嚴格訓練及選拔。入水時跳水者必須保持身體緊繃和豎直的狀態(tài)。因為跳水者入水時的速度超過70公里/小時，只有這樣才能使入水受到的沖擊力降到最低。

墨西哥還有60米的跳水比賽，參賽前當然也需要經(jīng)過嚴格選拔，據(jù)說每年能參加這項賽事的不超過20人。從60米高空躍下，入水時的速度會超過100公里/小時。以這么高的速度入水，稍有不慎輕則骨折受傷，重則摔死。試想一下我們在泳池邊上面朝下或背朝下跳入水中都會感覺疼，更何況從這么高的地方跳下。

水作為一種液體，當有物體掉入水中時，需要占據(jù)一定的空間并排開一部分液體，在這一過程中必定伴隨著阻力。隨著物體入水速度的加快，液體排開時間也越來越短，這種阻力或者說反向加速度隨著速度的增加而急劇增大。10米跳臺入水時的沖擊力還很微小，最多會使人感覺有些疼痛；30米跳水，沖擊力就已經(jīng)比較強了，入水姿勢稍有不慎就會受傷，因此高空跳水必須專業(yè)人士參加。如果高度再高的話，比如題主所說的從飛機上不帶降落傘跳入海中，入水時的速度高達兩百公里每小時，以這樣的速度入水其實和摔在水泥地上沒有區(qū)別了，只有死路一條。

記得以前有個國外的科學節(jié)目，來證實從高空掉入水中對人造成的傷害。節(jié)目用死豬來做試驗，分別用直升機將兩頭死豬從300米的高空拋向水泥地面和水面，然后再用X光檢查死豬的受傷情況。最后檢查結果發(fā)現(xiàn)，掉在水泥地上的死豬全身有200多處骨折，而掉在水面的死豬盡管骨折次數(shù)少于掉在水泥地面的死豬，但數(shù)量也達到100多處足以致命！

將會比子彈速度快，應有生命之危。因為到目前為止，人類海上飛機失事，尚無一起生還案例，其主要原因提現(xiàn)在以下幾方面：

首先是降落速度太快。假設我們飛機在10000m高空，如果不考慮人跳離機艙后的空氣阻力，從萬米高空跳落至海面大約需要45秒鐘，至海面的瞬間，速度達到了驚人的450m/s。六四式手槍配鉛芯子彈的速度是400m/s。就是說，落至水面時，您比子彈的速度還快。

其次，沖擊力太大。進入水面雖然不像在陸地上沖擊力那么大，但依然不可小覷。假設我們在10秒鐘內(nèi)速度降落至0，那么，人體所收到的沖擊力將達到45倍的人體體重，相當于100公斤體重的話，有4.5噸的沖擊力作用于人體，必將體無完膚。

再有，低溫海水有了可能將人們凍壞。海水的平均溫度在17℃左右，隨著地區(qū)、季節(jié)的變化有所不同。如此低溫環(huán)境下，我們能堅持的時間非常有限。

最后，海洋動物、海浪、體力、能否游泳等疊加傷害，要躲過厄運，將會非常非常困難。

初步估計，還是別試了。

從高空跳水，隨著高度的增加，嚴格來說，隨著入水速度的增加，水體會變得越發(fā)“堅硬”。為什么會出現(xiàn)這種情況？安全跳水的入水速度究竟是多大？下面，我就從力學的角度來給大家估算一下。

1、基本條件分析

飛機在巡航狀態(tài)，為了飛行的穩(wěn)定，是在平流層飛行的，高度大概在1W米。我們知道，隨著高度的增加，氣壓和氣溫都在下降。在萬米高空中，氣壓約0.3個大氣壓，即使地面氣壓的0.3倍，萬米高空的溫度約零下30℃。所以，萬米高空不是人類生存的環(huán)境。這也是為什么飛機需要空調系統(tǒng)的原因。

萬米高空不適合跳傘，正常的跳傘高度大約在3000m-4000m左右，有的極限跳傘高度在7000米左右。在3、4千米的高度下，氣壓約0.6個大氣壓，溫度在0℃左右。這個環(huán)境下，人體是可以生存的。所以，后面的計算，我們以4000m為依據(jù)。

2、下降階段的力學

正常跳傘的時候，前半段是加速落體運動，后半段是減速運動。一般認為，降落傘打開的安全高度是500m。即500m高度的時候，打開降落傘，有足夠的時間來減速，就不會被摔死了。

如上圖，正常跳傘可以分為三個階段：加速階段、勻速階段，和減速階段。由于空氣阻力的存在，剛開始速度小，空氣阻力也小，所以是加速下降階段。隨著速度的增加，空氣阻力急劇增加，當阻力與重力相等時，就是勻速下降階段。打開降落傘后，阻力變得更加巨大，此時就是減速下降階段。

假如，沒有降落傘，那么人體將會與一個恒定的速度撞擊地面。平衡速度由下式求得，其中，k是一個系數(shù)，與形狀、空氣密度、和迎風面積有關，k=0.5CρS。

假設頭朝下，迎風面積約0.05m2，空氣密度1.293kg/m3，形狀阻力系數(shù)取圓形的0.47，人體質量75kg，那么平衡速度約220m/s。假如不采取降落傘，那么撞擊的速度就是220m/s。

3、撞擊的力學

水是流體，發(fā)生撞擊的時候，由于撞擊速度非常快，此時水來不及響應，表現(xiàn)出固體的特性，水面由于撞擊而下凹，但是水體是整體，人體還未侵入水體。隨著撞擊的繼續(xù)，一方面撞擊造成的應力波在水中傳播，往外擴散，另一方面撞擊點的應力過大，水體再也無法保持連續(xù)，被撞開。

如上圖，關鍵就在于撞擊的那一瞬間。在那個瞬間，由于撞擊速度非�？�，水體是呈現(xiàn)固體的特性的。學術上，稱之為“應變率效應”，絕大多數(shù)材料，當加載速度變得很快時，材料本身就來不及響應了。用應力波的理論，可以很好地解釋這一現(xiàn)象。應力的傳播需要時間，而加載過快，應力無法及時傳遞出去，就會積聚。而且，此時由于沒有及時傳播出去，位移響應非常小。這就使得物體表現(xiàn)得非常“硬”，準確的說是非常“剛”。這樣的話，撞擊力就大大增加了。

4、安全跳水高度

顯然，從跳傘的角度來說，高度的增加，并沒有改變平衡速度的大小，入水速度都是220m/s左右。為了估算安全跳水高度，也就是想辦法計算出如水速度。實際的計算顯然非常的復雜，涉及到流固耦合分析，如下圖，可以計算水流在輪子撥動下的運動，當然也可以計算出相互作用力的大小。

簡單起見，我們就直接利用動量定理（Ft=mv）來計算。假設整個過程中撞擊力不變，作用時間0.5s。人體頭骨承受的撞擊力約400kg，那么計算出撞擊速度約為26m/s，這個速度是高空墜落平衡速度的0.12。作用時間越短，允許的撞擊速度就越小。這種低速情況下，空氣阻力就暫時忽略。這樣的話，高度約為35m。即，從35m高度入水，頭骨剛剛好是處于臨界的狀態(tài)。

體育比賽中，高空跳水的高度最高的是28m，入水速度約23.4m/s，其實是比較接近臨界值了，比較危險的了。但是，跳水運動員入水的時候，是手指先入水的，這就延長了入水的時間。所以，撞擊力就降下來了。

5、總結

高空跳傘后，不采取任何措施，直接入水的速度達到了220m/s，由于“應變率”效應的存在，水體在高速撞擊下，響應較慢，呈現(xiàn)偏“硬”的固體特性，此時發(fā)生撞擊必然有死無生。

在頭骨能夠承受的撞擊力下，安全的跳水高度約為35m，實際上的跳水運動高度最高也就28m。但是，不要用頭直接入水，可能會被水撞暈。

謝邀，簡單的說就是死掉！

這個其實并不是什么軍事問題，而是科學問題。

雖然水是液體，但是液體的特性是形狀可以改變，但是體積不會壓縮。這就導致如果過高的速度入水，水體并不能迅速的吸收動能。

所以，高空跳水實際上是一個作死行為。

人在高處跳下的時候會受到地球重力加速度的影響，每秒鐘下落的速度會增加大約9.8米。也就是說從4.9米高度下落人會在一秒時間上落地。

這個時候一個75公斤的人會有3601.50焦耳的動能。

這個動能已經(jīng)相當于m16步槍子彈膛口動能的兩倍。不過，不要緊，跳到水中的時候，水體會由于物體入水開始蕩漾將下落的動能吸收掉。

但是要注意的一點是——跳水運動員往往會在空中調整自己的姿勢，在最后落水的時候往往會是一個以一個很小的入水面進入水池。

根據(jù)阻力F=(1/2)CρSV^2，這樣我們看到公式中S（面積）是起到?jīng)Q定性作用的，也就是S越小阻力越小，阻力越小運動員入水瞬間所承受的加速度也就越小，換句話說人也就越安全。

如果姿勢不好：

以大面積拍入水中，這時人所受到的瞬間加速度就會成倍的提高。這時就會帶來不必要的傷害。

當然啦，人還有一個特性就是人體的入水截面不可能等于0。因此，在跳到水中的時候某一個高度就會造成即便S數(shù)值很小，也會產(chǎn)生過大的力阻力F，當F足夠大的時候人就會受傷。

然后就是公式計算了，這點還是給大家省略掉吧，直接說結果，當人跳水高度等于24.4米的時候，入水的速度大約是21.87米/秒，這時75公斤的人的動能可以達到17934.00焦耳，這就是10顆M16子彈膛口動能的總和了。如果姿勢不正確，直接拍到水面上這個人會受傷。

世界上最高跳水記錄目前是61米高度，落水的時候速度為34.58米/秒，75公斤的人體動能是44835.00焦耳，這個動能已經(jīng)相當于一枚81mm迫擊炮的動能了。

在這個高度下雖然選手保持了正確的姿態(tài)，但是依舊脊椎骨嚴重受傷。照片就不發(fā)了以免引起不適。

在高臺跳水記錄上沒有受傷的記錄是瑞士選手夏勒創(chuàng)造的

2015年跳了一個58.8米，這個人活下來并且沒有受傷。落水速度如果按照自由落體計算來看是33.95米/秒。

現(xiàn)在說從飛機上高空跳的問題。

高空跳傘和低空跳傘實際上差別并不大，人在下落不斷加速的時候依舊會受到空氣阻力的影響，只不過高空空氣稀薄影響不是很大。但是越接近地面空氣密度越大，影響也就越明顯。

還是阻力公式 F=(1/2)CρSV^2 這里面高度有了變化后，速度V也會急劇加大，對于阻力來說是和V平方成正比的。因此速度不可能無限加大，在某一個速度節(jié)點阻力=重力，人就會開始勻速下降，這個概念就叫做終端速度。在空氣中如上圖一般下落，人體的終端速度大約是50米/秒。參考上面高臺跳水的記錄，50米/秒的速度可是遠遠大于安全跳水的最高紀錄33.95米/秒。所以落下來就是一個死！

當然了，飛機飛低點行不行，能不能不加速到50米/秒的高度跳下呢？這里就得看50米/秒的終端速度會出現(xiàn)在什么高度了，答案是127米高左右。這就不算是高空跳了吧？而實際上文章中已經(jīng)有答案了，在24.4米“高空”的飛機上跳水是沒問題的，在61米“高空”跳水很可能出問題，高度不因為是飛機還是跳臺有區(qū)別，唯一不變的實際上只是重力加速度。

簡單粗暴的回答：必死無疑。

當然這個跳傘也要看高度，如果三米高，跳下來傘沒有打開，即便掉落在硬邦邦的水泥地上，也不會死。前提條件是不要頭著地，而且還要年輕點。不過不排除斷手斷腳的傷殘事故。

如果在六米高跳傘，傘沒有打開，掉到水里當然也不會死。前提是你要會游泳，或者有人及時把你救上來，否則有可能淹死。當然還要跳下的姿勢對頭，姿勢不對也可能受傷。

而10米高掉落水中，沒有經(jīng)過專業(yè)訓練的人，受傷或者死亡的概率就大多了。

28米高是如今國際極限高空跳水比賽的極限高度，能夠參加這樣跳水的運動員也就十幾個人，普通人從這么高的高度掉落，非死即傷，人無完人。

而在飛機上跳傘，不可能只有這樣的高度，隨便一個高度也在幾百米，一般跳傘都在千米以上，這樣沒有降落傘的掉落，無論掉在哪里都是必死無疑。

這位出題的朋友可能以為水是很柔軟的東西，再高掉下也沒事吧？

其實這種想法是十分幼稚的。

水面是有張力的，阻力是空氣的1000多倍。當你高速拍向水面時，水面的張力造成的沖擊力就像一塊石板會把任何人拍死，甚至拍碎。

汽車在高速路上100千米時速時，爆個胎，就有可能導致翻車事故，車毀人亡；飛機在飛行時，一只鳥撞上擋風玻璃，就相當于炮彈，俗稱“鳥炮”，可能撞碎玻璃，使駕駛員傷亡，導致空難災難；一架飛機出現(xiàn)了故障或者燃料告罄，在海上迫降，機毀人亡的概率要遠遠大于生存率。

高空跳水是一項極限運動，一般都是從小開始訓練，開始跳5米，到了10米就是一個臨界點，許多人會被淘汰，只有十分之一的人會繼續(xù)往上跳。

到了能夠跳25米~30米，這樣的人就鳳毛麟角了。據(jù)說全世界跳這個高度的也不超過40人。

40米是一個極限，這是人體的承受極限，再高任何人的皮膚內(nèi)臟骨骼都無法承受。

世界高空跳水比賽至今已經(jīng)舉辦過四屆，第一屆與1997年在瑞士舉辦。

世界高空極限跳水比賽，男子高度為23米~28米，女子為18米~23米，世界從事高空極限跳水的人只有35人，世界級高手只有10幾個人。

每年報名參加極限高空跳水比賽的選手只有十幾個人。

科學研究認為，從10米高空跳下，時間大概要1.8秒，后面的加速度相當于在30千米時速汽車上往下跳；從25米高空往下跳，時間大概需要2.2秒，后面的加速度相當于90~110千米時速汽車上跳下。

因此高空跳水的人，在空中完成一系列動作后，都要腳先入水，否則就會造成傷亡。

即便經(jīng)過了專業(yè)訓練的人，高空跳水也要十分謹慎，稍有不慎也會導致傷亡。

在福建冠豸山馬安寨舉辦的一次國際懸崖跳水比賽上，主辦方事先在直上直下的懸崖上搭建了兩個平臺，離水面一個高18米，一個高28米。但由于雨水少，湖面降低了兩米水位，原有28米高度的跳臺無形中就高了兩米，而達到了30米。

這樣在比賽過程中就出現(xiàn)了意外，有兩名選手皮膚被拍裂受傷進了醫(yī)院，沒有一位女選手敢于嘗試第二高度。

所以可以看出，即便在20幾米高度跳水，也需要非常專業(yè)的技術才能夠嘗試。

而在高空跳傘，一般至少在5000到10000米，如果沒有打開降落傘，加速度最終可以達到每秒200多米~400多米，這樣直接拍在水里，不管這個水有多深，你是頭先下還是手腳先下，都必死無疑，而且會死無全尸。

看看空難的結果就知道了。飛機還有一個堅固的金屬機身，摔入大海的結果還是四分五裂，罹難者死無全尸。

不過，世界上也有一些個案，有過高空墜下，大難不死的先例。

1993年，新西蘭一個叫克林特·弗里曼特爾的人，跳傘時沒有開傘，從1000多米高空落入一個很淺的鴨塘，只是左眼受了點傷。這很可能是降落傘雖然沒有正確打開，但還是在空中飄舞著幫他減了速，并使它垂直入水，僥幸生還。

歷史上有一個記載，1896年，一個神經(jīng)錯亂的父親，把他兩個小女兒從75米高的克里夫頓吊橋拋入河中，難以置信的是，這兩個小女孩被活著救了上來。

但這僅僅是個案，全世界也就有那么幾例，而且有諸多復雜因素，不能代表人的正常極限。

人都要正常的生活，而不是僥幸活著，所以大家千萬不要模仿僥幸。

就是這樣，歡迎討論�！�

時空通訊專注于老百姓通俗的科學話題，感謝粉絲朋友們的關注支持與厚愛。

原創(chuàng)版權，請尊重作者勞動，不要隨意侵權抄襲，敬請理解與合作。

曾經(jīng)有人說如果在飛機發(fā)生故障的時候直接跳進海里，生存幾率有多大呢？那么這樣的做法真的有科學依據(jù)嗎？

很多人都在影視劇中看到過，飛機出故障的時候，主角從飛機上直接跳下來落進海里，就會撿回一條命，但是這始終是影視作品，不現(xiàn)實。 在現(xiàn)實生活中，如果飛機發(fā)生故障了，從飛機上跳下來會發(fā)生什么情況呢？

可以說是從高空墜落到海里的話，是肯定沒有生還的可能的。根據(jù)物理的原理，要是達到了一百米的高度，不管從哪里下墜，都是會死亡，不管掉到哪里去。更何況是飛機上都是要在距離地面上有一萬多米的高空上面去飛行，這樣子的高度，就算是底下都是海洋，掉下去的情況其實是和我們從高樓下墜到水泥地里面一樣的道理的。

人掉到水里也是一樣，就會激起旁邊大量的水花，如果是緩慢進入水里的話，產(chǎn)生的力道是比較小的。高度不高的話是不會讓水的反作用力傷害到自己的。但是要是從高度很高的地方落下來的話，速度是非常的快速的，重力也是很大，產(chǎn)生的能量也是超乎自己本身的重量，所以在高速下降到水面的話，人是來不及去排開四周的水的。所以水是有反作用力的，這時候的水面就相當于一張水墻一樣，人體的器官也會被這張水墻震碎掉從而會死亡掉。

首先感謝邀請。我們的宇宙誕生于138億年前的大爆炸，大爆炸的出現(xiàn)才有了今天的世界，如果沒有當初的大爆炸，你我整個世界都將化為虛無。跳傘是一項極限運動，因為在跳傘前，我們需要檢查裝備是否損壞，畢竟這關系到生命，那么如果一個人從飛機上跳下來，沒有背上降落傘，掉進海里，后果會是什么！

很多人都有一個觀念，那就是站得越高，摔得就越疼。這是一句至理名言，用在對權力上，但是物理學中卻不是這樣的。舉個簡單的例子。我們開車速度保持在100邁左右，這時，如果我們不在加速的情況下，你會發(fā)現(xiàn)汽車發(fā)生了緊急的減速。這就是阻力的作用，當速度越快，阻力就會越大。

同理，如果一個人從1萬米的高空掉下來的話，首先它在下墜期間會加速，并且它的重量和質量會成倍的遞增，但是隨著它的速度達到極限后，它開始慢慢的減速，這種減速就是阻力，阻力會讓它的速度下降到一個極限的水平，然后當它的速度下降后，阻力就會減小，這時候重力又會讓他加速下落，然后就這樣一直循環(huán)，直到掉到海里。

因此，從物理學方面來看，無論你從多高的空中掉下來，你最后和地面接觸的一剎那，釋放的能量都是相同的。不過我們也千萬不要小看這種力量，即使如此，從飛機上跳下來，和從十樓上跳下來是一樣的，都會被摔成碎片。雖然海洋是水構成的，達到一定的高度時，水產(chǎn)生的阻力會讓你落地的那一刻釋放出和陸地上一樣的能量！

我是宇宙V空間，一個科普天文愛好者！本文由宇宙V空間原創(chuàng)，轉載請注明出處！如果你對這篇文章有疑問，請在下方評論和留言！