大盤已經(jīng)破位了，重倉(cāng)的人我覺(jué)得最好的辦法就是減倉(cāng)，再減倉(cāng)。

理由如下：

第一，周一大盤已經(jīng)出現(xiàn)跳空破位下跌了，意味著大盤調(diào)整信號(hào)開(kāi)啟，意思就是大盤接下來(lái)還會(huì)繼續(xù)下跌。

既然知道大盤繼續(xù)下跌概率大，重倉(cāng)的人當(dāng)然是要進(jìn)行減倉(cāng)，因?yàn)榇蟊P繼續(xù)下跌會(huì)帶來(lái)?yè)p失，沒(méi)有必要重倉(cāng)持股帶來(lái)巨大風(fēng)險(xiǎn)。

第二，炒股永遠(yuǎn)都要控制風(fēng)險(xiǎn)，尤其是在大盤行情比較差的時(shí)候，行情太弱就是意味著風(fēng)險(xiǎn)太大了。

如果在行情不好之時(shí)，重倉(cāng)被套弱勢(shì)很大，一旦帶來(lái)重大損失很難翻身了。

第三，今晚歐美股市大跌，咱們A股又有跟跌不跟漲的壞毛病，歐美股市大跌，必然會(huì)對(duì)A股造成重大壓力。

所以外圍股市行情不好，不能重倉(cāng)眼睜睜的看著帶來(lái)?yè)p失。

綜合以上三點(diǎn)，就是認(rèn)為重倉(cāng)的人最好的辦法就是減倉(cāng)，減倉(cāng)降低風(fēng)險(xiǎn)，控制風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)?yè)p失。

從K線來(lái)看，明天10月27日，大盤并不會(huì)繼續(xù)慣性下跌。

今天跳空缺口的性質(zhì)

很多人對(duì)今天的跳空缺口心存恐懼，認(rèn)為這是指數(shù)開(kāi)啟下跌之旅的啟動(dòng)信號(hào)。

事實(shí)上，今天的跳空缺口是在指數(shù)調(diào)整了九天以后發(fā)生的，因此，從K線語(yǔ)言來(lái)說(shuō)，這個(gè)跳空缺口不但不是空頭啟動(dòng)缺口，而是空頭衰竭缺口。真正的空頭啟動(dòng)缺口應(yīng)該發(fā)生在下跌之初。

另外，向下跳空缺口，要想成為空頭走勢(shì)啟動(dòng)缺口，缺口后的K線應(yīng)為光腳或者下影線很短的陰線，而今天的K線是下影線很長(zhǎng)的十字星（十字星本身就說(shuō)明多頭基本平衡而不是空頭占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)）

券商大跌導(dǎo)致恐慌

毋庸置疑，券商板塊一直以來(lái)都是人氣板塊，券商板塊的大跌，對(duì)人氣的殺傷力很大。

但是，逆向思維一下：下跌末端，還想洗盤，啟動(dòng)什么樣的板塊最好？

券商板塊無(wú)疑！還有就是近期走得很強(qiáng)勢(shì)的保險(xiǎn)股，也是殺人氣達(dá)到洗盤目的的最佳選擇之一，兩者聯(lián)袂下殺，洗盤效果必然會(huì)非常理想。

重倉(cāng)的人應(yīng)該怎么辦？

八月初以來(lái)我一直重倉(cāng)汽車板塊個(gè)股；上周五與今天又新開(kāi)倉(cāng)位（已發(fā)微頭條公布K線圖）——以實(shí)盤操作為依托告知大家：大盤沒(méi)有系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)并且個(gè)股機(jī)會(huì)多多。

同時(shí)，基于以上分析，我們也可以放心地繼續(xù)重倉(cāng)持股而不是在現(xiàn)在的盤態(tài)下因了自己的恐慌而賣出。

大盤沒(méi)有系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)，重倉(cāng)的朋友宜繼續(xù)持股而不是因了恐慌而賣出。

明天是周二，從今天的上證指數(shù)走勢(shì)來(lái)看，許多人擔(dān)心明天還會(huì)繼續(xù)下跌。今天有兩點(diǎn)值得注意，一是證券和白酒下跌嚴(yán)重，二是螞蟻集團(tuán)已經(jīng)完成定價(jià)。這兩點(diǎn)對(duì)指數(shù)肯定還有一定的沖擊，再加上今天的跳空下跌，應(yīng)該會(huì)形成一種慣性，所以明天低開(kāi)概率很大。

從今天的漲跌比例來(lái)看，并不是偏離很嚴(yán)重，說(shuō)明市場(chǎng)沒(méi)有這么糟糕，另外一方面，從上證指數(shù)今天的下跌并沒(méi)有放量，說(shuō)明是存量出逃。

說(shuō)明還是老股民在場(chǎng)內(nèi)博弈，畢竟，這樣的行情很難吸引新的散戶進(jìn)來(lái)。目前已經(jīng)是調(diào)整了9天時(shí)間，技術(shù)層面急需一個(gè)反彈，我認(rèn)為反彈就快要到來(lái)。只不過(guò)，因?yàn)槊魈鞎?huì)有一個(gè)慣性下跌，所以最穩(wěn)妥的就是等行情企穩(wěn)。

對(duì)于重倉(cāng)的人來(lái)說(shuō)，下跌是一種煎熬，上漲力度小也是一種煎熬，所以，明天不管怎樣都會(huì)難受。

但是，今天上證指數(shù)基本上已經(jīng)接近了布林線下軌，所以，我認(rèn)為下方空間不大，重倉(cāng)的人不用害怕，短期不會(huì)跌了，明天最多低開(kāi)高走。