越來越發(fā)現(xiàn)，身邊的朋友很多都愛使用手機(jī)來充當(dāng)導(dǎo)航，說實話手機(jī)導(dǎo)航的確很方便，特別是在城市使用，比車載導(dǎo)航方便多了，但是車載導(dǎo)航就沒有它的優(yōu)勢嗎？車載導(dǎo)航的優(yōu)勢肯定是的，例如在筆者看來，跑高速車載導(dǎo)航就比手機(jī)好使！

　　不過，車載導(dǎo)航總被吐槽地圖舊、升級難，而手機(jī)導(dǎo)航的地圖升級免費方便，所以就有越來越多的人支持手機(jī)導(dǎo)航，甚至取代車載導(dǎo)航。大家覺得哪個導(dǎo)航更好用呢？

　　手機(jī)導(dǎo)航相對于車載導(dǎo)航有非常多的優(yōu)勢：更新不要錢，在家里WiFi一線、按一下更新即可，相當(dāng)?shù)姆奖恪?/p>

　　而且手機(jī)本身還自帶SIM卡，可以實時監(jiān)測流量，我們還可以看路況，哪里堵、哪里不堵，總之一句話就是，手機(jī)的機(jī)動性是非常非常的高的。

　　但同樣手機(jī)導(dǎo)航也有它讓人比較頭疼的地方。例如在城市里面用的時候,特別特別堵的時候，往往會下意識的打開手機(jī)的導(dǎo)航軟件，或者是地圖軟件看看，到底是哪里比較堵，我繞繞開或者怎么樣。

　　繞開了之后發(fā)現(xiàn)往往也很堵，這個是導(dǎo)航不準(zhǔn)嗎？

　　后面發(fā)現(xiàn)并不是，它的路況非常準(zhǔn)，路線設(shè)計也是非常好。

　　就是因為太好用了，用得人太多了，大家都往新推薦的那條路過去了，結(jié)果還是堵。（什么什么地圖一起說：怪我們咯）

　　所以，像筆者在用手機(jī)地圖的時候，從來不選擇最佳推薦的那個，直接選個稍微遠(yuǎn)的路線，甚至要掏高速付錢的，我都會考慮。提醒→大家在使用搜索的時候，特別是有商業(yè)價值的關(guān)鍵詞搜索，前五個搜索結(jié)果就不要考慮了；因為他們都是推廣廣告啦，所以你們都懂的！

　　所以往往反而會獲得比較好的效果。

　　所以，從某種意義上來講，手機(jī)導(dǎo)航或者手機(jī)地圖它越好用，用的人就越多，用的人越多它就越不好用，所以關(guān)于這個問題，設(shè)計這個產(chǎn)品的人也是非常頭疼！

　　那么我們再來講講車載導(dǎo)航。車載導(dǎo)航缺點不用我多說，都已經(jīng)是很明顯了→1、更新相當(dāng)?shù)穆闊��?、有時候地圖不太準(zhǔn)（搞不好就下河了，貌似這種事已經(jīng)有發(fā)生哈）。

　　那么車載導(dǎo)航有什么優(yōu)勢呢？

　　我們學(xué)理科都，手機(jī)它是通過GPS信號接收，然后給根據(jù)我們的定置來定位和導(dǎo)航。所以，如果在這個時候你不停下來，而且速度稍微快一點的話，部分手機(jī)不一定跟得上，有一點點的小延遲的可能。

　　而這個時候車型導(dǎo)航的優(yōu)勢就體現(xiàn)出來了，車載導(dǎo)航因為它是專業(yè)導(dǎo)航用的，它導(dǎo)航的天線基本上和車子都能夠集成的非常好，這個設(shè)備內(nèi)部的陀螺儀相對來說規(guī)格也比那個手機(jī)要來得高，而且體積也來得大。

　　車載導(dǎo)航的另一個優(yōu)勢就是定位效果很好，這個該怎么說呢？例如我們在高架上還是在地面上，手機(jī)有時候是要你按一下的，我是在輔路還是在主路��？

　　但是一般車載導(dǎo)航比較好了，它自己就可以識別出來，甚至比如說豪華車的，你在哪個車道它都可以給你識別出來。

　　下面這個路口往左邊這個道，變一道還是變兩道，這個精準(zhǔn)度目前以手機(jī)的能耐還是做不到的，我非常的喜歡。

　　例如在下一個路口要不要下這個匝道啊？用手機(jī)導(dǎo)航的話，正在猶豫的時候，人家一個電話打進(jìn)來了，好了你完蛋了，這個路口基本上，基本上是下不去了，各種手忙腳亂。錯過這個路口了，只有下個路口老老實實地再繞回來了，對吧。

　　而車載導(dǎo)航又沒有電話機(jī)的，又不會打進(jìn)來的，哪怕你接了一個藍(lán)牙，關(guān)掉導(dǎo)航繼續(xù)是有的，聲音甚至可以同時都放出來的，就不會有這樣的問題。

　　所以在我看來的話，車載導(dǎo)航和手機(jī)導(dǎo)航它還是有很長的一段時間會有共存的。

　　然后車載導(dǎo)航慢慢的會智能化，手機(jī)的導(dǎo)航慢慢的會增加它的這種專業(yè)的垂直的性能。

　　怎么講呢？車載導(dǎo)航比較適合開高速和快速路，路線比較單一，路況也不會太復(fù)雜，基本上幾年之內(nèi)這路線都那樣，不太會變。

　　如果是手機(jī)導(dǎo)航，倒是比較適合在城市里面開，一來的話更新比較頻繁，這里修路了，那邊單行線了怎么樣的，手機(jī)導(dǎo)航要能干得多。

　　二來的話，可以看一下實時路況，找到一些小方法，總歸還是可以有事半功倍的這種效果的嘛。

　　所以說車載導(dǎo)航，如果你不是經(jīng)常開高速的朋友，你買車的時候，千萬不要為了這單一的配置，多掏這么三千塊、五千塊、一萬塊，我覺得這個意義真的不是很大。

　　你要是為了倒車影像，額外的裝這么一個車載導(dǎo)航，還是情有可原。如果只是僅僅因為你要識路，認(rèn)路開車的話，我覺得你這個冤枉錢還是不要花了。

　　那手機(jī)也是道理是一樣的，手機(jī)你在車上面用的話,往往就是說,會受到電話的騷擾，分散你的注意力。給你開來帶危險……

　　那今天我們暫時先說到這里，總結(jié)一下，城市里開,這個手機(jī)導(dǎo)航更好用；開高速，車載導(dǎo)航更精準(zhǔn)、更安全。　

筆者更加青睞于手機(jī)導(dǎo)航呢。

首先，手機(jī)導(dǎo)航不需要更新，每次輸入目的地就能自動規(guī)劃最優(yōu)路線，還可以選擇避免堵車等等，而車載導(dǎo)航就不同了！每過一年就得去更新導(dǎo)航數(shù)據(jù)，在這一年中，許多都會發(fā)生變化，而車載導(dǎo)航卻因為缺乏數(shù)據(jù)導(dǎo)致識別不出來。

除此之外，手機(jī)導(dǎo)航比車載導(dǎo)航更加精準(zhǔn)。因為手機(jī)可以通過衛(wèi)星，sim卡的基站來共同確定位置，而車載導(dǎo)航除了依賴衛(wèi)星，就什么都不能夠了，在一些高樓林立的地方，衛(wèi)星導(dǎo)航可能就會受到一定的影響，導(dǎo)致導(dǎo)航數(shù)據(jù)有延遲。而手機(jī)由于運營商的流量時時更新數(shù)據(jù)，所以延遲這種情況很少。
所以，綜合來比對，還是手機(jī)導(dǎo)航更加好用。

今天小編總結(jié)了關(guān)于車載導(dǎo)航、與手機(jī)導(dǎo)航各自的優(yōu)勢，僅供參考

車載導(dǎo)航

看的清晰，屏幕較大相對更安全。

首先手機(jī)導(dǎo)航在顯示屏幕尺寸大小方面就完敗給了車載導(dǎo)航，屏幕大，清晰度高是車載導(dǎo)航的優(yōu)勢之一。另一方面，手機(jī)導(dǎo)航一般要用到手機(jī)支架，而手機(jī)支架則會影響到駕駛員視線，對駕駛安全有著不容忽視的威脅。

導(dǎo)航更精準(zhǔn)

一般車載導(dǎo)航能有12顆衛(wèi)星進(jìn)行定位，而手機(jī)導(dǎo)航是靠GPS定位，一般只有4顆衛(wèi)星。雖然在主路輔路的辨別方面可能都沒有太大問題，但例如橋上橋下的判斷，手機(jī)導(dǎo)航的精準(zhǔn)度就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如車載導(dǎo)航。

不受信號流量限制

大家都知道手機(jī)導(dǎo)航是需要依靠移動數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)的，如果在信號弱或者移動信號沒有普及的地方，手機(jī)導(dǎo)航幾乎就成了擺設(shè)。而車載導(dǎo)航依靠的是車聯(lián)網(wǎng)，終端有專用車載寬帶系統(tǒng)，不限流量。

使用流暢，不易被打斷

手機(jī)導(dǎo)航容易受收到短信、電話、電量等多方面因素的干擾，會影響看顯示屏、語音導(dǎo)航等。而車載導(dǎo)航完全不用擔(dān)心這些問題，導(dǎo)航中不易受外界影響。

手機(jī)導(dǎo)航

能夠看到實時路況

在這個堵車寸步難行的時代，能夠看到實時路況是多么的重要！很可惜的是車載導(dǎo)航并沒有這么一項重要的功能。

地圖升級方便快捷

用過車載導(dǎo)航的朋友一定都知道每次為它升級有多么的鬧心，自己動手太麻煩，去4S店往往還要被坑錢。有的時候一年半載都不會進(jìn)行一次升級，這樣就很容易導(dǎo)致路線并不是最新的。而手機(jī)導(dǎo)航點個更新就完事兒了，簡單粗暴有沒有？

輸入方便

每次輸入字的時候，大家能明顯的感覺到手機(jī)導(dǎo)航更易操作。車載導(dǎo)航有時戳半天都不顯示，觸屏敏感度完全不及手機(jī)。

周邊服務(wù)操作麻煩，搜索效果不佳

手機(jī)導(dǎo)航的信息反饋相對車載導(dǎo)航更為豐富及時。一些臨時交通管制、或者修路等狀況都能反映到導(dǎo)航中，以及周邊搜索等功能方面，車載導(dǎo)航不得不甘拜下風(fēng)。

隨著出行需求的越來越多元化，人們的出行方式也在隨之改變。不只是對在異地租車和喜愛戶外活動的朋友們，即使是本地出行，特別是大城市，由于道路建設(shè)的不斷推進(jìn)，導(dǎo)航都是必不可少的。當(dāng)然，很多車主都在糾結(jié)一個問題，到底是手機(jī)導(dǎo)航好呢，還是車載導(dǎo)航好？

車載導(dǎo)航跟手機(jī)導(dǎo)航各有利弊。這也就是為什么很多人買車后都會加裝導(dǎo)航，但是在實際用車中有不少人在有車載導(dǎo)航的情況下，還是使用手機(jī)導(dǎo)航的原因。

因為車載導(dǎo)航是專用設(shè)備，相比于手機(jī)導(dǎo)航更加專業(yè)，但綜合功能車載導(dǎo)航遠(yuǎn)遠(yuǎn)遜于手機(jī)導(dǎo)航。

車載導(dǎo)航在開車過程中使用的話有點不太方便，不如手機(jī)拿起來就可以操作；另外，一般車載導(dǎo)航的升級比較麻煩，導(dǎo)致無法實時同步路線，還有無法實時同步路況是最讓人無法接受的。

相比于車載導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航的綜合功能更強(qiáng)大。手機(jī)導(dǎo)航使用起來方便，更新快可以提供道路實況，還可以提供城市公交、地鐵、長途汽車甚至鐵路等信息，這些都是車載導(dǎo)航不能比的。

但是開車過程中使用手機(jī)導(dǎo)航容易出現(xiàn)事故，而且在接聽或者回復(fù)電話信息的過程當(dāng)中會中斷導(dǎo)航。再者就是使用手機(jī)導(dǎo)航對手機(jī)電量的需求特別大。

手機(jī)導(dǎo)航好還是車載導(dǎo)航好，這個問題沒有具體的可比性，二者各有優(yōu)勢，在不同的情況下選擇適用的導(dǎo)航，再者也可以有個備選的方案，不至于在使用中一個出現(xiàn)意外無法使用時不知道怎么走。

車載導(dǎo)航好不好用有個前提條件，要看是什么系統(tǒng)。原車和低端的基本都是wince系統(tǒng)，說白了就是定制的，不能安裝軟件，只有專業(yè)人士能通過刷機(jī)修改，基本不具備可玩性。

第二種就是安卓系統(tǒng)的中控導(dǎo)航，原廠導(dǎo)航非常少才是這種，功能基本和手機(jī)一樣，支持安卓端手機(jī)應(yīng)用的安裝。我剛把原車的導(dǎo)航扔了換了個1600的安卓導(dǎo)航，別看便宜但是功能和體驗絕對是一流的，絕對給你不一樣的體驗。

先說地圖，通過我自己安裝的凱立德和百度地圖使用體驗來說還是機(jī)器自帶的車載高德地圖比較好用。凱立德升級非常麻煩，百度地圖沒有車載版用的是手機(jī)版，由于中控配置問題運行很慢。車載高德連接手機(jī)熱點可以在線升級、可以語音搜索地址，也可以手機(jī)端搜索地址后推送給中控直接導(dǎo)航。

好用地圖只是安卓導(dǎo)航的優(yōu)點之一，語音撥打電話、打開或關(guān)閉某個程序，可設(shè)置的動態(tài)桌面圖片等等，可玩性、人性化體驗絕對一流。

所以說地圖好不好用取決于中控，安卓車載地圖絕對比你小屏幕的手機(jī)地圖好用，不想近期換車的強(qiáng)烈推薦安裝一個。怎么感覺變成廣告了。

車載導(dǎo)航我用的凱立德，是自己在網(wǎng)上找教程裝的，每個季度自己升級一次，也沒什么復(fù)雜的，優(yōu)點是使用方便，和車載音響配合好，不需要分散太多精力去看屏幕，缺點死是無法實時更新路況，路線規(guī)劃也沒有手機(jī)導(dǎo)航智能。手機(jī)導(dǎo)航我一般用百度和高德，直接用億聯(lián)駕駛助手把手機(jī)投射到中控屏幕上面，優(yōu)點是路況更新快，路線規(guī)劃比較智能，缺點是和車載音響兼容不好，聲音比較小，而且導(dǎo)航的時候只能播放手機(jī)音樂，無法播放車載音樂。平時大多時間用車載導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航只是備用。

車機(jī)導(dǎo)航肯定好過手機(jī)導(dǎo)航，手機(jī)導(dǎo)航除了看似免費就沒有優(yōu)點，字體小，更新慢，手機(jī)壽命大大縮短！電話來了沒法導(dǎo)，好多時候耗流量。地圖公司靠采集制做地圖獲利，不可能把最新的圖讓免費使用，比如高德手機(jī)導(dǎo)航地圖最新版本有些路段開通二年都沒有，但車機(jī)地圖上有，最近高德導(dǎo)航用戶更新都變成高德地圖了，這可是有本質(zhì)的區(qū)別！人們對車機(jī)的偏見在于一直以來wince系統(tǒng)的機(jī)器占主導(dǎo)，沒有上網(wǎng)功能，所以沒有實時路況播報及更新，但現(xiàn)在大屏安卓系統(tǒng)智能機(jī)市場份額逐步提高，及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，會有更多的用戶使用車機(jī)導(dǎo)航

車載導(dǎo)航：

屏幕比一般的手機(jī)大，在來電時不影響導(dǎo)航功能。不依賴網(wǎng)絡(luò)（這也是缺點）

軟件一般免費提供一年服務(wù)，以后每次升級都需要進(jìn)行付費且價格不菲！當(dāng)然你也可以選擇D版，但整體質(zhì)量見仁見智。而且車載導(dǎo)航配置較差，經(jīng)過軟件和地圖的幾次版本迭代可能會卡成翔�。ㄆ鋵嵕退阈碌姆磻�(yīng)速度也不快）

手機(jī)導(dǎo)航：

手機(jī)軟件導(dǎo)航，可選擇的軟件種類較多，地圖更新及時且免費，提供更多，更便捷的出行服務(wù)！實時路況，限行信息等等……

缺點是屏幕稍微小一點，來電時影響導(dǎo)航功能。

由于手機(jī)的特殊性，當(dāng)有信息推送時（恰巧你又是個強(qiáng)迫癥手機(jī)癌晚期）嚴(yán)重影響行車安全！建議手機(jī)導(dǎo)航時連接藍(lán)牙耳機(jī)或者車載藍(lán)牙！至于信息什么的，就別看了！

曾幾何時，車載導(dǎo)航是豪車的專屬配置，要是車?yán)餂]有一個導(dǎo)航，都不好意思出去顯擺自己的車。隨著時間的推移，科技的發(fā)展，車載導(dǎo)航的成本開始慢慢下降，在豪華車之外，也慢慢的普及開來，甚至在經(jīng)濟(jì)型車上，也能陸續(xù)找到車載導(dǎo)航的影子。

但是車載導(dǎo)航的普及，卻并沒有大大提升人們的出行便捷程度，反而被一種新興的導(dǎo)航工具取代了，那就是手機(jī)導(dǎo)航。

首先來看看，為什么車載導(dǎo)航不方便了呢。在車載導(dǎo)航還不發(fā)達(dá)的時候，道路規(guī)劃更新速度很慢，幾年時間內(nèi)可能都不會出現(xiàn)太大的路況變化，并且最重要的是，除了車載導(dǎo)航之外，導(dǎo)航的手段就只剩下看地圖了。在這個條件下，車載導(dǎo)航無疑是最先進(jìn)也最方便的導(dǎo)航形式。

而隨著社會發(fā)展，城市中基礎(chǔ)設(shè)施翻新速度加快，路況信息沒有辦法及時更新，導(dǎo)航只有預(yù)存信息，無法做到有效的避讓，所以會造成指到死路或指到錯路的情況。為了避免這種情況，4S店通常會有更新地圖信息的升級包，以及時更新路況信息。但是這么做依然很麻煩，因為每更新一次，就需要跑一趟4S店，還要花費不菲的費用，性價比極低。

而手機(jī)的快速發(fā)展，給我們提供了一個全新的導(dǎo)航方法。手機(jī)因為可以連接網(wǎng)絡(luò)，所以理論上只要是連接著移動網(wǎng)絡(luò)，地圖信息就可以隨時更新，不用擔(dān)心時效性。能及時了解到哪里有道路維修、封路，這隊日常出行來說是十分有用的。不僅如此，隨著云技術(shù)的發(fā)展，手機(jī)導(dǎo)航不僅能顯示道路維修信息，還能準(zhǔn)確的反應(yīng)道路車流量的路況信心，讓我們可以提前進(jìn)行規(guī)避，節(jié)省時間。手機(jī)中有陀螺儀來判定手機(jī)指向，所以在地圖上能夠同步反饋方向，而車載導(dǎo)航?jīng)]有陀螺儀，只能依靠慣性軌跡判斷，在原地找路時十分的不方便。

綜上所述，手機(jī)導(dǎo)航以無以倫比的便捷性，成為了最好的導(dǎo)航形式。但是小編要提醒大家，手機(jī)導(dǎo)航是為了方便指路，千萬不要開車的時候玩手機(jī)，以免造成危害。