謝謝邀請！近期國內(nèi)成品油價格連續(xù)上漲，有車一族密切關(guān)注，任何漲價消息都會牽動消費者的神經(jīng)。對于這個問題，我有我的觀點。

“按照調(diào)價機制，油價漲幅將趨緩”。雖然油價已經(jīng)連續(xù)上調(diào)了幾次，但是國際原油價格也接近80美元。按照我們成品油調(diào)價機制，國際原油價格達到80美元時，開始扣減加工利潤率，甚至按加工零利潤計算油價。國際原油價格達到130美元時，不調(diào)價或者少調(diào)價。由此可見，隨著國際原油價格突破80美元，我們成品油價格上漲趨勢也將趨緩，不會無限制上漲，除非調(diào)價機制再次調(diào)整。

“20元每升油價將影響物價”。假設(shè)成品油價格達到20元每升，相當于現(xiàn)今95號汽油漲價2.5倍左右，可以預(yù)見，運輸企業(yè)、快遞行業(yè)受傷最重。當然，羊毛出在羊身上，這些負擔將最終傳導(dǎo)至基礎(chǔ)消費品，從而引起物價上漲（物價指數(shù)標的物可能上漲較少）。

“不會出現(xiàn)大量拋賣私家車現(xiàn)象”�？陀^來講，隨著油價上漲，當下一部分人開始關(guān)注低排量汽車，或者新能源汽車，私家車的構(gòu)成正在發(fā)生變化。就算20元每升的油價出現(xiàn)，那得幾年以后，到時私家車的構(gòu)成要素已經(jīng)轉(zhuǎn)換完畢，加上中產(chǎn)階級的擴大，私家車市場只會更加繁榮（雖然也會有部分人員退出），畢竟社會是向前發(fā)展的，而不是倒退的。

可以肯定地回答：油價絕不會無限漲，也不會到20一升，車該開還是得開。

無論是進口油國、出口油國，都不希望原油價格無限上升，前者成本承擔不起，后者飲鴆止渴，都不是好事情。

至于說到不了20，因為我國有成品油定價機制，到130美元的原油價格后，油價不再調(diào)整，損失由政府和企業(yè)承擔，2008年時就是這么做的，用國家和企業(yè)的錢，補貼油價。不過，這事現(xiàn)在好多人忘記了，或假裝忘記。

說到油價高了不開車，只是說說而已�，F(xiàn)在全國汽車保有量超過1.6億，還有好些人一直在排號，車已成為我們生活的重要組成部分，不是說不開就不開的。

油價一直處于低位，顯然不是好事，說明經(jīng)濟存在較大問題。經(jīng)濟有問題，自然對誰都不好。

但是，如果油價持續(xù)上漲，上漲到讓企業(yè)的生產(chǎn)成本和居民的生活成本都出現(xiàn)較大幅度上漲時，問題也會很多。從企業(yè)來說，盈利能力下降，甚至出現(xiàn)虧損，就會對居民就業(yè)帶來很大影響，對居民收入增長形成制約。對居民而言，最直接受損的，就是有車一族，會出行成本快速增加。要知道，有車一族并不都是高收入家庭，更多的是中產(chǎn)家庭，是為了出行方便，是為了方便送子女上學(xué)等。如果成品油價格偏高，就會影響到這部分人群的生活。傷害中產(chǎn)階層生活的價格行為，是不合適的，也是不利于居民消費活力的激發(fā)的。

而從目前的實際情況來看，國際市場原油價格已經(jīng)逼近 80美元/桶，由此帶來的成品油價格上漲，也已經(jīng)接近極限。想一想，成品油價格突破8元是什么感受？現(xiàn)實生活中，確實已經(jīng)有一些居民因為油價太高減少了使用汽車。由此，也給他們的出行帶來了很大的壓力。在公共交通不夠發(fā)達的情況下，是一件很糟糕的事。所以，盡管國際市場原油價格還在漲，相關(guān)的油企是否應(yīng)當減少漲價了。就算按照成品油價格調(diào)整機制應(yīng)當漲價，也要控制好漲價的節(jié)奏，別讓企業(yè)和居民難以承受。畢竟，三桶油目前的利潤水平還是比較高的，讓一部分利益給其他企業(yè)和居民，并不會對三桶油產(chǎn)生太大影響，對其他企業(yè)和居民來說，則要心理好得多。

所以，現(xiàn)在已經(jīng)到了考驗三桶油社會責任感的時候了。至于會一會出現(xiàn)居民拋售私家車的問題，就看成品油價格漲到什么水平了。而更為嚴重的問題，并不是居民拋售私家車，而是物流成本的大幅上升，會對市場供應(yīng)、產(chǎn)品供應(yīng)等構(gòu)成什么影響。這方面的影響和危害，遠超私家車拋售。如蔬菜價格、豬肉價格等都會大漲。

漲他媽不漲呢，漲吧多多漲，20塊錢一升不高，中國專家說了，油價便宜對電動車有影響，漲30塊交通還不堵了，

油價會不會一直無限漲？如果漲到20一升物價會怎樣？到時會不會出現(xiàn)大量拋賣私家車？筆者認為，油價不會無限上漲，為什么呢？這需要從美元與黃金脫勾說起，當年美元與黃金脫勾后，美元為了保持世界貨幣的地位，美元就與石油掛上勾了，石油是用美元來定價，美國通過控制石油價格掌握著世界經(jīng)濟的話語權(quán)，美國歷史上與中東和阿拉伯國家打仗打的就是石油，目的就是要控制石油。為什么說石油不會無限上漲，一是如果石油價格無限上漲，像俄羅斯這樣的能源大國經(jīng)濟就會好起來，俄羅斯的經(jīng)濟好起來后，對美國不利。二是大量的新能源出現(xiàn)，在許多領(lǐng)域新的能源已經(jīng)代替了石油，隨著各種新能源的開發(fā)，世界石油并不缺乏。三是如果石油無限上漲，就會引發(fā)巨大的通貨膨脹，在巨大的通貨膨脹面前，世界各國經(jīng)濟都會受到傷害，所以，國際上石油價格上漲的極限是100美元每桶。

如果國內(nèi)石油價格上漲到20元每升，等于價格上漲了將近三倍左右，會帶動各種運費的大幅上漲，各種運費的上漲就會加到各種商品上，于是物價就會大幅上漲，而物價的上漲是會產(chǎn)生蝴蝶效應(yīng)的，接下來如果控制不住的話就是通貨膨脹貨幣貶值。一旦出現(xiàn)這種情況對經(jīng)濟的破壞性極大，經(jīng)濟會出現(xiàn)長期的倒退。石油價格大幅上漲，不要說大家拋售私家車，只要汽車不好賣了，大量的汽車配件工廠就會倒閉，大量的汽車配件廠倒閉就會引發(fā)其上下游的企業(yè)倒閉，當這種趨勢形成后就是企業(yè)倒閉潮。所以，石油的價格不光是石油的問題，石油的價格與經(jīng)濟聯(lián)系非常密切。當石油價格上漲到一定的時候，各國都會想辦法控制石油價格。

如果您認同我的觀點，請加我的關(guān)注并點贊。如果您有投資或融資的難題也歡迎從我的首頁導(dǎo)航條中點擊加入我的“圈子”提出，謝謝您們的支持。

應(yīng)該不會，但停車場一定會爆滿，而且多是僵尸車。油價上漲到20元的話，商家的運輸成本會大幅上漲，商品的價格也自然水漲船高，最后都由消費者來承擔，這樣我們的支出就增加，就得要求企業(yè)漲工資，而企業(yè)因為給員工漲了工資費用增加了，所以商品價格又得上漲，就這樣通貨膨脹了，貨幣貶值了！

最近一次油價接近谷底該降價的時候，有人根本不遵守價格機制，不降說要制定新的機制，但新規(guī)定沒出來之前舊規(guī)定應(yīng)該執(zhí)行才對，這開了一個極壞的先例，所以有理由相信，現(xiàn)在的價格機制到油價更高的時候也是廢紙一張！

帶來輸入性通貨膨脹，引發(fā)經(jīng)濟危機。

原油作為能源的主體，是基礎(chǔ)的生產(chǎn)生活資料，油價上漲對全社會的經(jīng)濟運行成本產(chǎn)生重大影響，美國就曾經(jīng)因為中東石油國家的聯(lián)合組織OPEC的禁運和提價產(chǎn)生三次重大的石油危機，分別發(fā)生在1973年、1979年和1990年。

油價的上漲造成企業(yè)的生產(chǎn)成本高企，對于定價能力較低的行業(yè)，即企業(yè)的商品價格隨著生產(chǎn)成本的上升而上調(diào)，形成重大打擊，企業(yè)的盈利能力降低，因為這種成本的上升是全社會的，所以說社會總體的利潤降低了，而沒有定價能力或者定價能力較弱的企業(yè)尤其艱難。

隨著企業(yè)利潤的降低，帶來的是生產(chǎn)的進一步萎縮，那么實業(yè)就會發(fā)生，至少實際收入下降，不足以應(yīng)對消費的漲價，人們生活艱難。

具體的，我們的交通成本上漲了，開車的油價變高了，我們上產(chǎn)農(nóng)作物的成本高了，基本的生活消費變高了，我們的電力生產(chǎn)成本也會提高等等。

盡管如此，大量拋售私家車的現(xiàn)象不大可能發(fā)生，但是人們會減少出行或者盡量使用公共交通。

我記得15年油價狂跌，國家不是出臺了個地板和天花板價格政策么，無論國際油價怎么跌國內(nèi)都有個地板價格，說是以后無論國際油價上漲到多少，也會有個天花板的價格不會漲上天……現(xiàn)在作廢了么？

你的擔心可以說就是杞人憂天，首先國內(nèi)油價在2008年品嘗了147美元/桶的原油之后，發(fā)改委就制訂了新的《石油價格管理試行辦法》，其中明確規(guī)定當國際油價超過80美元，煉油企業(yè)縮減利潤空間，相關(guān)部門給予煉油企業(yè)優(yōu)惠政策，防止國內(nèi)油價過快上漲。

如果國際油價高于130美元，國內(nèi)油價不上調(diào)或者少上調(diào)，這就是咱們的天花板價，之前本人就算過如果國際油價超過130美元，國內(nèi)92號汽油油價大致在10元左右。

另外，國際油價也不會漲的那么多，原因很簡單，產(chǎn)油國只是一個很小的群體，大部分的國家都需要原油，國際油價猛漲這么多的國家絕不會坐視不理。另外，俄羅斯的原油出口占到其GDP的50%左右，一旦國際油價飆升會讓俄羅斯悶頭子數(shù)鈔票，俗話說一山不容二虎，一旦俄羅斯有錢了，你感覺這個世界還顯不顯美國了，所以國際油價不會飆升，這是美國遏制俄羅斯發(fā)展的主要手段之一。

美國今年初原油產(chǎn)量達到1380萬桶/日，是迄今為止美國原油日產(chǎn)量的峰值，這占到全球原油需求的13.8%，雖然沒有壓倒式的產(chǎn)量，但是這足以遏制國際油價的過快上漲，原因同樣也很簡單，美國不會等到俄羅斯發(fā)財，俄羅斯同樣也不會讓美國發(fā)原油財，這就不得不提我們國家了。

今年7至8月份沙特阿拉伯大幅上調(diào)出口原油價格，而我們直接從美國手里購買原油，減少購買沙特的原油，沙特原油在我國進口原油中的份額一度低于伊拉克，9月份沙特無奈被迫重新下調(diào)出口原油價格。我們國家原油需求僅次于美國，日需求達到1410萬桶，和美國不一樣，我們70%的原油靠進口，這樣大的需求量，自然不缺少賣家，我國也是美國、沙特和俄羅斯爭奪的大買家，一旦國際原油猛漲，我們完全可以通過進口渠道平衡國際油價，而美國不會和俄羅斯穿一條褲子，三大產(chǎn)油國也自然不會抱團，搞不好又來一場價格戰(zhàn)也不是不可能。

另外還有，近年來新能源汽車發(fā)展速度很快，昨天的一條消息顯示，我國將在2030年把全國新能源汽車數(shù)量提升至50%，海南已經(jīng)宣布了禁止銷售燃油車的時間表，同時英國在2030年全面禁止燃油汽車，未來燃油車退出歷史舞臺已成必然，都沒人使用燃油了油價怎么漲，今年3月份全球多數(shù)國家都實行了禁足令，世界能源組織預(yù)計當時原油需求每日減少超過3000萬桶，占到全球原油產(chǎn)量的三分之一，美國原油一度跌至負數(shù)。

你可能會說OPEC可以聯(lián)合減產(chǎn)啊，確實是可以減產(chǎn)，但是這些產(chǎn)油國財政支出很高，油價過低很難支撐其國家的運行，數(shù)據(jù)顯示沙特如果要達到財政收支平衡，原油價格至少到70美元/桶，今年的低油價讓沙特開始向其皇親國戚動刀，嚴查腐敗來減少財政赤字。伊拉克由于油價過低，以及限制產(chǎn)量，其國內(nèi)社會福利發(fā)放不到位，大量居民示威游行，伊拉克不得已偷偷擴大產(chǎn)量增加收入。

不難發(fā)現(xiàn)，美國不會看著油價飆升，我國也有了一定的定價權(quán)，新能源汽車銷量上升也會打壓油價，同時OPEC又不能大幅削減原油產(chǎn)量，所以油價不會漲到你說的20元/升，也不會出現(xiàn)拋售燃油車的情況，你不用擔心。如果想要了解更多的油價心情關(guān)注本作者，本人每天都在分享最新的油價，以及油價的走向。