平時保養(yǎng)好，一般不缺坲不加！冬天不用空調(diào)至少能夠一個月開機五分鐘左右保持空調(diào)密封圈得到潤滑防止密封圈老化！

空調(diào)制冷變差是很常見的現(xiàn)象。這種問題在汽車長期使用時不可避免地會發(fā)生�？照{(diào)制冷性能惡化的原因有很多，但大多是由于汽車空調(diào)管道泄漏或自然損耗造成的氟缺乏。氟是我們常說的雪籽和制冷劑。氟不足時，應(yīng)及時補充。那么，汽車空調(diào)多久添加一次氟？讓我們互相了解吧。

汽車空調(diào)加氟頻率

汽車空調(diào)加氟沒有固定的周期。主要是根據(jù)汽車的制冷效果來判斷是否需要加注。如果在使用過程中發(fā)現(xiàn)空調(diào)制冷效果差，應(yīng)進行檢查。故障通常由氟泄漏引起。這是因為空調(diào)可能有泄漏，空調(diào)管道或冷凝器有輕微泄漏，這將加速氟的流失。即使沒有泄漏，也會有自然損失。一般情況下，需要每2-3年填寫一次。但一般來說，汽車空調(diào)沒有問題。3年內(nèi)無需添加制冷劑。

汽車空調(diào)器的加氟方式有高壓端充和低壓端充兩種。高壓端充液，安全快捷，適合制冷系統(tǒng)首次充液；低壓端充滿氣體，填充速度慢，通常用于補充。以下是低壓端氟化的步驟：

汽車空調(diào)氟化教程

1。首先將歧管壓力表連接到壓縮機和制冷箱

2上，打開制冷劑箱，松開歧管壓力表上中間噴射軟管的螺母，直到聽到制冷劑蒸汽流動的聲音，然后擰緊螺母以排出噴射軟管中的空氣。

3。打開低壓手動閥，讓制冷劑進入制冷系統(tǒng)。當系統(tǒng)壓力值達到0.4MPa時，關(guān)閉低壓手動閥。

4。起動發(fā)動機，打開空調(diào)開關(guān)，并將鼓風機開關(guān)和溫度控制開關(guān)設(shè)置到最大值。

5。打開歧管壓力表上的手動閥，讓制冷劑繼續(xù)進入制冷系統(tǒng)，直到加注量達到規(guī)定值。

6。向系統(tǒng)加注規(guī)定量的制冷劑后，從觀察窗觀察。如果沒有氣泡，則表明填充完成。

請點擊輸入圖片描述。

充氟完成后，關(guān)閉歧管壓力表上的低壓手動閥，關(guān)閉安裝在制冷劑罐上的噴射閥，停止發(fā)動機，從壓縮機上拆下歧管壓力表。拆卸時動作應(yīng)迅速，以避免制冷劑過度泄漏。

那我們在聊空調(diào)多長時間加氟前我們再普及一下氟的基本內(nèi)容，我們常說的空調(diào)加氟并不是氟，這只是我們一種習慣性稱呼，我們現(xiàn)在加的冷媒（這樣說感覺書面一些，大家還是覺得加氟更能理解）是R134a。

我們這里采用的圖是大罐的，不過，我們平時使用的是小瓶裝的大約300ml，具體每個品牌不一樣，容量和價格也是不一樣的。

我們確定是不是應(yīng)該加氟了，我們可以通過以下幾種方式來確定：

一、出風口溫度測試。如果我們沒有任何測試設(shè)備或者儀器的話，我們可以通過感應(yīng)空調(diào)出風口的溫度。比如，我們發(fā)現(xiàn)空調(diào)右側(cè)出風口溫度低，左側(cè)空調(diào)出風口溫度高，那么我們可以基本確定制冷系統(tǒng)缺氟。

我們說的這種最后其實還是要通過我們第二種檢測方式了。

二、空調(diào)壓力表測試。如果我們發(fā)現(xiàn)天氣熱的時候空調(diào)老是不冷，我們可以通過空調(diào)高低壓力表對空調(diào)制冷系統(tǒng)進行檢查。切記：我們所測一定是發(fā)動機啟動后，打開汽車空調(diào)系統(tǒng)時所測數(shù)據(jù)。

我們看到的應(yīng)該是A/C指示燈是點亮的。

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