航運(yùn)評論

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12月28日，隨著“明航”輪礦石卸載工作的有序開展，山東港口青島港集團(tuán)（簡稱“青島港”）年吞吐量首次突破6億噸，這是繼12月13日集裝箱吞吐量超越2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱后，青島港集團(tuán)發(fā)展史上開創(chuàng)的又一個(gè)里程碑。

自8月山東港口集團(tuán)揭牌成立以來，山東港口集團(tuán)7個(gè)港口緊密聯(lián)手，連續(xù)開通威�！�青島、日照—青島、嵐山—青島等12條航線，初步形成了“以青島港為樞紐港，日照港、煙臺港、渤海灣港圍繞各自區(qū)域腹地形成海上支線布局”的干支線網(wǎng)絡(luò)配套發(fā)展格局，青島港與威海港也實(shí)現(xiàn)了一體化發(fā)展，催生了青島港發(fā)展新動能。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，青島港集裝箱吞吐量超越2100萬標(biāo)準(zhǔn)箱，挺進(jìn)東北亞樞紐港；干散貨完成吞吐量1.8億噸，混礦作業(yè)量穩(wěn)居全國第一；原油吞吐量完成1.17億噸，進(jìn)口原油穩(wěn)居全國第一；件雜貨吞吐量突破4000萬噸，紙漿、銅精礦全國領(lǐng)先；郵輪全年完成出入境旅客27萬人次，同比增長45%，增長率全國第一；威海港吞吐量完成2400萬噸，同比增長14%，集裝箱同比增長10%。

同時(shí)，青島港內(nèi)陸港今年從10個(gè)增至15個(gè)，海鐵聯(lián)運(yùn)班列從40條增至48條，全港累計(jì)完成海鐵聯(lián)運(yùn)箱量138萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長20%，繼續(xù)領(lǐng)跑全國沿海港口。

本文采自 中國水運(yùn)網(wǎng)