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原標題：你知道嗎?京張高鐵開通運營，核心技術是咱青島提供的

半島記者 馬正拓

12月30日，萬眾矚目的京張高鐵正式開通運營，智能型復興號動車組在世界上首次實現(xiàn)時速350公里自動駕駛，并且在行車、服務、運維等方面全面實現(xiàn)智能化升級。記者獲悉，位于青島的中車四方所作為軌道交通核心系統(tǒng)和關鍵產(chǎn)品供應商，為京張高鐵提供了“技術+產(chǎn)品+服務”的整體解決方案。

據(jù)悉，京張線高鐵智能動車組的旅客信息系統(tǒng)是由廣播與對講系統(tǒng)、信息顯示系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、座位信息顯示系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、無線WIFI上網(wǎng)系統(tǒng)、空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)等構成。與傳統(tǒng)列車相比，內(nèi)外顯的LED點陣顯示升級為LCD異形液晶屏顯示，使行車信息的表現(xiàn)更加豐富生動，乘客能夠以畫面感的方式獲取服務信息;車廂內(nèi)吊頂電視可以分屏顯示，不僅可以固定顯示車次、車廂號、起始站、終點站信息，還可以提供視頻娛樂、列車環(huán)境信息、車載服務信息、前方到站信息等;增加了電視直播功能，通過4G網(wǎng)絡可以實現(xiàn)CCTV1、CCTV5直播，并具備向5G網(wǎng)絡擴展升級;在奧運車型里放置了吧車直播屏，可以實況轉(zhuǎn)播奧運電視節(jié)目、播放賽事。另外，還采用了北斗衛(wèi)星來獲取定位信息。此外，該套旅客信息系統(tǒng)可以根據(jù)車廂內(nèi)噪聲大小進行音量自動調(diào)節(jié)，提升乘客的視聽體驗。

京張線高鐵智能動車組的司機臺，從造型優(yōu)化、人機工程、結(jié)構輕量化以及綠色環(huán)保等方面進行深入研究，整體外露碳纖維紋理，外觀雅致、造型流暢。司機臺各元器件布置遵循重要性、頻次性、功能性、順序性、可達性的原則，通過仿真計算，對司機視野、手觸及半徑、腿部空間和舒適性進行分析，優(yōu)化司機臺造型結(jié)構，提高駕駛舒適度。同時，選用新型環(huán)保樹脂和水性膠粘劑及水性涂料，改善碳纖維的成形及表面處理工藝，有效解決了車內(nèi)甲醛、揮發(fā)性有機物等異味超標的問題。

京張線高鐵智能動車組的鉤緩裝置結(jié)構借鑒中國標準動車組統(tǒng)型車鉤，設計上有多項創(chuàng)新：氣液型緩沖器和大容量吸能壓潰管的使用使列車運行更加平穩(wěn)，通過列車碰撞試驗證明其被動安全效果更加顯著;大容量的電氣車鉤能夠允許不同主機廠分別使用冗余信號線設置自己平臺車特定的傳輸信號，使得“互聯(lián)互通”的實現(xiàn)更加便捷;前端模塊運動機構在滿足列車重連運用需求的同時，還能有效避免列車被動碰撞吸能時開閉機構對整車吸能產(chǎn)生的阻礙性影響，大大滿足了智能高鐵輕量化、節(jié)能化方面要求。

此外，中車四方所還為京張線高鐵智能動車組提供了保障安全、舒適、平穩(wěn)運行的諸多系統(tǒng)技術和產(chǎn)品：保證高速行駛過程中“硬幣不倒”的減振系統(tǒng);保障列車安全的軸溫報警系統(tǒng)、電池箱火災防控裝置、車下防火監(jiān)控系統(tǒng)等;確保高速運行過程中平穩(wěn)、有效制動的撒砂裝置等。

[來源：半島都市報編輯：芃芃]

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