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青島市高速公路通行政策將有大變化

青銀高速青島段2020年1月1日0時(shí)起起實(shí)施差別化費(fèi)率

由“按照通行里程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)取整收費(fèi)”改為“依托ETC門架系統(tǒng)精確路徑計(jì)收費(fèi)”，2020年4月1日起客車國標(biāo)ETC可通行膠州灣隧道　　

根據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)一部署，自2020年1月1日0時(shí)起，全國絕大多數(shù)高速公路省界收費(fèi)站正式取消，全網(wǎng)系統(tǒng)從既有收費(fèi)模式切換為分段計(jì)（收）費(fèi)模式。從市交通運(yùn)輸局獲悉，我市高速公路通行政策將有重大變化。

8、9座客車調(diào)整為1類車型

相同條件下應(yīng)交通行費(fèi)減少

此次調(diào)整，一是客車車型分類僅將8、9座的小型客車由原來的2類車型調(diào)整為1類車型，其他客車車型分類不變。二是貨車依據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長和最大允許總質(zhì)量，分為1至6類貨車，超過六軸的貨車，根據(jù)車輛總軸數(shù)按照超限運(yùn)輸車輛執(zhí)行；三是新增專項(xiàng)作業(yè)車類別，并根據(jù)車輛總軸數(shù)以及車長和最大允許總質(zhì)量，分為1至6類。

在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)上出現(xiàn)了新變化：一是客車每類車型所對(duì)應(yīng)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與原來沒有變化，但取消了“二舍八入，三、七作五”取整規(guī)則和最低收費(fèi)額5元。其中，8、9座小型客車由2類客車調(diào)整為1類客車，相同條件下應(yīng)交通行費(fèi)將減少。以8、9座小型車行駛100公里普通路段為例。原來應(yīng)交通行費(fèi)為：0.5元/公里×100公里=50元；2020年1月1日0時(shí)后應(yīng)交通行費(fèi)為：0.40元/公里×100公里=40元；比原來少交10元。二是貨車由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)。

與原有計(jì)費(fèi)方式相比，新計(jì)費(fèi)方式的變化主要體現(xiàn)在：現(xiàn)有收費(fèi)模式是，收費(fèi)站入口、出口間多條行駛路徑時(shí)，按照最短路徑計(jì)費(fèi)，從2020年1月1日0時(shí)起，實(shí)現(xiàn)了按實(shí)際路徑計(jì)費(fèi)，ETC車輛在高速公路門架分段計(jì)費(fèi)扣費(fèi)，MTC車輛在門架分段計(jì)費(fèi)，出口交費(fèi)。原路徑計(jì)費(fèi)方式是，兩個(gè)收費(fèi)站間，無論該車輛選擇哪條高速公路行駛，均取兩站間最短路徑計(jì)算通行費(fèi)，即最短路徑收費(fèi)。新的路徑計(jì)算方式是，以車輛實(shí)際行駛的高速公路計(jì)算通行費(fèi)，也就是說車輛走哪條高速公路，就按哪條高速公路交納通行費(fèi)，即實(shí)際路徑收費(fèi)。

青銀高速青島段實(shí)施差別化費(fèi)率

ETC車輛比人工車道車輛更省錢

青銀高速公路（青島東至城陽北段）是連接青島主城區(qū)和青島流亭機(jī)場(chǎng)的快速通道。市交通運(yùn)輸局本著服務(wù)民生、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念，積極爭(zhēng)取市政府和上級(jí)主管部門支持，通過申請(qǐng)調(diào)整ETC門架基準(zhǔn)費(fèi)率，保持該路段各類車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不高于目前標(biāo)準(zhǔn)，確保不增加車主整體通行費(fèi)負(fù)擔(dān)。2020年1月1日起，行經(jīng)青銀高速（青島段）的車輛，只有正常使用ETC車載設(shè)備方可享受該路段差異化收費(fèi)政策帶來的優(yōu)惠；通行人工車道領(lǐng)取CPC卡通行的車輛，則只能按精準(zhǔn)路徑用基準(zhǔn)費(fèi)率進(jìn)行計(jì)收費(fèi)，無法享受優(yōu)惠費(fèi)率。

實(shí)施差異化收費(fèi)政策后，不同客（貨）車的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也有不同。

以一型客（貨）車（基準(zhǔn)費(fèi)率為0.4元/公里）行駛青島東站—城陽南站為例。兩站之間距離為20.63公里，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為10元/車次。實(shí)行精確路徑收費(fèi)后，基準(zhǔn)通行費(fèi)計(jì)算方式為：0.4元/公里×20.63公里=8.25元。實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率后通行費(fèi)為：5.34元。如正常使用ETC車載設(shè)備的車輛，應(yīng)收取5.34元/車次，因我省ETC用戶目前執(zhí)行95折優(yōu)惠，則最終收取的通行費(fèi)為5.34×0.95=5.07元（四舍五入精確到分）；而走人工車道領(lǐng)取CPC卡的車輛，收取8元（人工收費(fèi)按照四舍五入的原則精確到元）。ETC和人工相差2.93元；

以四型貨車（基準(zhǔn)費(fèi)率暫定為1.65元/公里，最終費(fèi)率以省廳的正式文件為準(zhǔn)）為例。同樣行駛上述路段，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)為10元/車次。實(shí)行精確路徑收費(fèi)后，基準(zhǔn)通行費(fèi)計(jì)算方式為：1.65元/公里×20.63公里=34.04元。實(shí)行優(yōu)惠費(fèi)率后通行費(fèi)為：8.97元。如正常使用ETC車載設(shè)備的車輛，應(yīng)收取8.97元/車次，ETC用戶95折優(yōu)惠后，最終收取的通行費(fèi)為8.97×0.95=8.52元（四舍五入精確到分）；而走人工車道領(lǐng)取CPC卡的車輛，收取34元（人工收費(fèi)按照四舍五入的原則精確到元）。ETC和人工相差25.48元；

顯而易見，正常使用ETC的車輛明顯比走人工車道的車輛更加實(shí)惠，且車型越大較基準(zhǔn)費(fèi)率享受的優(yōu)惠幅度越大。

青銀高速新建青島收費(fèi)站正式啟用

西元莊至南泉樞紐立交段免費(fèi)通行

按照國家取消省界收費(fèi)站相關(guān)要求，G20青銀高速新建青島收費(fèi)站如期完成升級(jí)改造，將于2020年1月1日正式啟用。屆時(shí)，位于西元莊的原青島收費(fèi)站和位于南泉的即墨收費(fèi)站將停止收費(fèi)，西元莊至南泉樞紐立交段將免費(fèi)通行。

該收費(fèi)站位于即墨南泉朱家官莊附近，路線樁號(hào)K35+950，為9進(jìn)15出共24車道，實(shí)施ETC車道全覆蓋和入口治超，比原青島收費(fèi)站（5進(jìn)7出共12車道）通行能力和服務(wù)條件大幅提升，為G20青銀高速雙向八車道通行提供了強(qiáng)有力的支撐服務(wù)。該路段免費(fèi)通行后，將對(duì)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展釋放極大紅利，助推即墨城陽一體化城市發(fā)展。

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