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半島記者 馬正拓

從2020年1月1日起,全國29個聯(lián)網(wǎng)省份的高速公路省界收費(fèi)站全部取消,ETC車輛和人工交費(fèi)車輛統(tǒng)一按照實(shí)際行駛路徑實(shí)行精確計費(fèi)。不過有市民發(fā)現(xiàn),此前從青島市區(qū)經(jīng)由青銀高速公路青島段前往流亭國際機(jī)場,小型客車通行費(fèi)為5元,而自今年元旦以后,未走ETC車道的小型客車收費(fèi)變成8元。對此,青島市交通運(yùn)輸局7日發(fā)布官方解釋,就青銀高速青島段收費(fèi)問題進(jìn)行答復(fù)。

元旦起按行駛路徑精準(zhǔn)收費(fèi)

據(jù)了解,青銀高速公路青島段(青島東至城陽北段)是市民日常通勤、執(zhí)行重大任務(wù)保障的重要通道,也是連接青島主城區(qū)和青島流亭機(jī)場的快速通道。本著服務(wù)民生、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的理念,該路段根據(jù)《關(guān)于榮成至烏海線新河至辛莊子段及青銀高速公路車輛通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》,一直享受通行費(fèi)地方性優(yōu)惠政策。

青島市交通運(yùn)輸局表示,從2020年1月1日起,若按照精準(zhǔn)路徑計費(fèi),行經(jīng)青銀高速公路青島段的二類及以上客車車型,如按山東省基準(zhǔn)費(fèi)率計算,通行費(fèi)較原有優(yōu)惠費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)將有所上漲。青島市已積極爭取上級主管部門支持,按程序申請調(diào)整ETC門架基準(zhǔn)費(fèi)率,保持該路段各類車型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不高于原有標(biāo)準(zhǔn),確保在取消省界站后不增加車主整體通行費(fèi)負(fù)擔(dān)。但根據(jù)國家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部等文件相關(guān)要求,自2020年1月1日起,除國務(wù)院另有規(guī)定外,各類通行費(fèi)減免等優(yōu)惠政策均依托ETC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。

所以,目前行經(jīng)青銀高速公路青島段的車輛,只有正常使用ETC車載設(shè)備方可享受該路段差異化收費(fèi)政策帶來的優(yōu)惠；而通行人工車道領(lǐng)取CPC卡通行的車輛,則只能按精準(zhǔn)路徑用基準(zhǔn)費(fèi)率進(jìn)行計收費(fèi),無法享受優(yōu)惠費(fèi)率。

車型越大用ETC越省錢

此前,從青島東站至青島機(jī)場站,兩站間計費(fèi)里程為19.85公里。以一類客車(9座及以下車型,1月1日0時之前為7座)通行該路段為例,其基準(zhǔn)費(fèi)率為0.4元/公里,按原標(biāo)準(zhǔn)的計算方式為:0.4×19.85=7.94(四舍五入精確到分),按照“二舍八入、三七作五”的原則,人工及ETC車輛收費(fèi)取整后均為5元。2019年1月1日全國聯(lián)網(wǎng)實(shí)行精確路徑計費(fèi)后,正常使用ETC的一類客車,從青島東站至青島機(jī)場站,享受優(yōu)惠費(fèi)率后,通行費(fèi)為4.99元/車次(行經(jīng)三個門架優(yōu)惠后累加費(fèi)額),和原標(biāo)準(zhǔn)保持一致；而領(lǐng)取CPC卡行駛?cè)斯ぼ嚨赖能囕v按精確路徑計算后應(yīng)收8元(四舍五入精確到元)。

同例,從青島東站至李村站一類客車按原標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)收費(fèi)5元,實(shí)行精確路徑計費(fèi)后使用ETC通行費(fèi)為1.37元/車次(行經(jīng)一個門架優(yōu)惠后費(fèi)額)、領(lǐng)取CPC卡行駛?cè)斯ぼ嚨赖能囕v通行費(fèi)為2元；從青島東站至城陽南站四型貨車按原標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)收費(fèi)10元,實(shí)行精確路徑計費(fèi)后使用ETC通行費(fèi)為:8.97元/車次(行經(jīng)三個門架優(yōu)惠后累加費(fèi)額)、領(lǐng)取CPC卡行駛?cè)斯ぼ嚨赖能囕v通行費(fèi)為34元。同樣,其他車型行駛青銀高速(青島東站至城陽北站段)時,正常使用ETC車輛明顯比走人工車道車輛收費(fèi)更加實(shí)惠,且車型越大較基準(zhǔn)費(fèi)率享受優(yōu)惠幅度越大。

精確路徑計費(fèi)更公平合理

市交通運(yùn)輸局表示,高速公路原有計費(fèi)模式為:最低收費(fèi)5元/車次,按照兩個收費(fèi)站之間的最短路徑分車型進(jìn)行計收通行費(fèi),客車采取按車型計費(fèi),貨車采取計重收費(fèi)。同時,按照“二舍八入、三七作五”的原則進(jìn)行通行費(fèi)取整,以5元作為最小計收費(fèi)單位。取消省界收費(fèi)站后的全國統(tǒng)一計費(fèi)模式為:高速公路將依托ETC門架進(jìn)行精確路徑識別,客車和貨車均按照車型及實(shí)際行駛的里程進(jìn)行計費(fèi),取消最低收費(fèi)5元和“二舍八入、三七作五”的取整原則,收費(fèi)金額ETC車輛四舍五入精確到分,人工收費(fèi)車輛四舍五入精確到元。與原來的收費(fèi)模式相比,精確路徑計費(fèi)更加準(zhǔn)確,更加公平合理。

目前,山東省高速公路嚴(yán)格執(zhí)行2020年1月1日由山東省交通運(yùn)輸廳、山東省發(fā)展和改革委員會、山東省物價局聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于高速公路通行費(fèi)有關(guān)事項(xiàng)的通知》所公布收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)征收車輛通行費(fèi)。執(zhí)行新收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后,客車通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)仍延續(xù)原有標(biāo)準(zhǔn),而且將車長小于6米的8座和9座小型客車的車輛通行費(fèi)車型分類統(tǒng)一由二類調(diào)整為一類,其通行費(fèi)將有所下降；貨車由計重收費(fèi)調(diào)整為按車(軸)型收費(fèi),對于空載車輛或輕載車輛,費(fèi)額可能會出現(xiàn)增加。

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