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      探訪青島“舌尖上的高鐵”:“春運(yùn)”盒飯是這樣做出來的

      2020-01-16 20:33本地資訊

      簡介" 高鐵盒飯。 工人們分裝盒飯。 工人師傅正在洗海帶。 流水線上分裝好的成品盒飯。 米飯流水線。 生產(chǎn)車間里,師傅正在燒菜。 大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞青島1月16日訊(記者劉宇昕 蔣甜)2020年的“春運(yùn)”大幕已經(jīng)拉開,“春運(yùn)”盒飯又一次成為人們熱議的話題。它是怎...

      "探訪青島“舌尖上的高鐵”:“春運(yùn)”盒飯是這樣做出來的

      高鐵盒飯。

      探訪青島“舌尖上的高鐵”:“春運(yùn)”盒飯是這樣做出來的

      工人們分裝盒飯。

      探訪青島“舌尖上的高鐵”:“春運(yùn)”盒飯是這樣做出來的

      工人師傅正在洗海帶。

      探訪青島“舌尖上的高鐵”:“春運(yùn)”盒飯是這樣做出來的

      流水線上分裝好的成品盒飯。

      探訪青島“舌尖上的高鐵”:“春運(yùn)”盒飯是這樣做出來的

      米飯流水線。

      探訪青島“舌尖上的高鐵”:“春運(yùn)”盒飯是這樣做出來的

      生產(chǎn)車間里,師傅正在燒菜。

      大眾網(wǎng)·海報(bào)新聞青島1月16日訊(記者劉宇昕 蔣甜)2020年的“春運(yùn)”大幕已經(jīng)拉開,“春運(yùn)”盒飯又一次成為人們熱議的話題。它是怎么生產(chǎn)的?衛(wèi)生質(zhì)量如何?帶著這些疑問,1月16日,大眾網(wǎng)記者實(shí)地探訪了濟(jì)鐵旅服青島高鐵餐飲管理分公司,一起來看看“春運(yùn)”盒飯從原料到成品的全過程。

      16日,大眾網(wǎng)記者來到濟(jì)鐵旅服青島高鐵餐飲管理分公司了解到,生產(chǎn)車間正在進(jìn)行一批“盒飯”的制作。生產(chǎn)車間主任姜少政告訴大眾網(wǎng)記者,高鐵配餐的工人們需要經(jīng)過嚴(yán)格消毒、按照規(guī)定著裝才能上崗!吧蠉徢,從衣服到頭套再到口罩,一步都不能少。特別針對女士的長頭發(fā),頭上要帶三層防護(hù)!苯僬硎,進(jìn)入生產(chǎn)車間前,工人們洗手消毒完畢后,還要通過一間四面封閉的 “風(fēng)淋房”,被風(fēng)孔360度旋轉(zhuǎn)吹掉身上的浮塵雜物后,方可獲準(zhǔn)進(jìn)入高鐵配餐生產(chǎn)車間。“春運(yùn)期間,每天有7000多份盒飯的供應(yīng)量,不能允許有食品安全問題的出現(xiàn)!苯僬f。

      大眾網(wǎng)記者了解到,在高鐵配餐生產(chǎn)車間,“春運(yùn)”盒飯從原料到成品大概要經(jīng)過13道工序。為確保食品安全,在加工區(qū),蔬菜、葷菜、米倉都是分開作業(yè)!俺床藥煾禃鶕(jù)精準(zhǔn)的配料表,在大鍋里放入一定量的菜及調(diào)料,不是大家想的簡單的‘大鍋飯’!苯僬f。同樣,大眾網(wǎng)記者看到,在米飯制作流水線上,大米的自動清洗、自動填裝、自動蒸煮,真正做到了自動化。

      據(jù)了解,各種菜品都蒸炒完畢后,就到了分裝包裝階段。姜少政介紹,“裝盒飯”就是人工操作了,“別小看這一道工序,工人們要一直站著,將各種菜品分裝到餐盒內(nèi),每天拿著勺子來來回回,得有上萬次的重復(fù)動作!苯俦硎荆(dāng)盒飯封裝完畢后,每一盒都要經(jīng)過金屬檢測等“體檢”,“體檢”過關(guān)的盒飯才被工人們順利裝箱,再被配送到高鐵上供應(yīng)旅客,同時(shí),也有一部分成品盒飯先被放進(jìn)冷藏室,等待配送。

      “我們的盒飯從15元到88元價(jià)格不等,最受歡迎的是45元兩葷一素的盒飯!苯僬硎,他們定期會出一些“拿手菜”,這段時(shí)間,黃花魚套餐、三杯雞套餐、金針肥牛套餐等賣得非常好。 “我們還會繼續(xù)高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)春運(yùn)盒飯,讓大家在回家的旅途上吃的放心。”姜少政說。

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      Tags:探訪,青島,舌尖,高鐵,春運(yùn),盒飯,這樣做,出來,高鐵,盒飯