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青島地鐵（Qingdao Metro）是服務(wù)于中國山東省青島市的城市軌道交通，其首條線路——青島地鐵3號線于2015年12月16日開通試運營。

截至2019年12月，青島地鐵開通運營線路共有4條，即青島地鐵3號線，共設(shè)車站22座，全長25.2千米；青島地鐵2號線一期，共設(shè)車站21座，全長25.2千米；青島地鐵11號線，共設(shè)車站22座，全長58.4千米。青島地鐵13號線一期和二期南段，共設(shè)車站21座，全長67.0千米。

一號線

青島地鐵1號線為跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū)，止于東郭莊站，總體呈南北走向。

青島地鐵1號線線路全長60.11千米，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站； [2]采用6節(jié)編組B型列車。[3]

青島地鐵1號線北段（青島北站-東郭莊站）預(yù)計于2020年12月底開通。

二號線

青島地鐵2號線（Qingdao Metro Line 2）是青島建設(shè)運營的第二條地鐵線路；于2017年12月10日正式開通運營一期東段（芝泉路站至李村公園站），于2019年12月16日開通運營一期西段（泰山路站至芝泉路站），標(biāo)志色為紅色。

青島地鐵2號線一期工程共設(shè)置車站22座，全部為地下站，使用全高屏蔽門，除五四廣場站外其余為島式站臺，其余均支持換向。截至2019年12月，開通區(qū)段為李村公園站至泰山路站（海信橋站暫緩開通），共計21站。

截至2017年3月，青島地鐵2號線車輛為B型車，共配備25列，每列車采用4動2拖6節(jié)編組，最高運行速度80千米/小時，整列車設(shè)有248個坐席，最大載客量為1896人。車輛車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD大屏動態(tài)電子地圖。車輛采用高性能、免涂裝的不銹鋼車體，使用壽命為30年，具有強度高、耐腐蝕、綠色環(huán)保等特點。在防火性能方面，青島地鐵2號線列車執(zhí)行國際最嚴格的BS6853防火標(biāo)準，車廂地板結(jié)構(gòu)和司機室端墻的耐火時間都超過20分鐘。同時，牽引系統(tǒng)采用國產(chǎn)成熟車控式牽引系統(tǒng)，并具備蓄電池牽引能力，牽引距離超過300米，大大方便了車輛出入車輛段和正線短距離運行

2019年8月4日，青島地鐵2號線車輛試點空調(diào)“差異供冷”的新模式，分別設(shè)置“強冷”與“弱冷”車廂。

3號線

青島地鐵3號線是青島市首條地鐵線路，也是中國山東省第一條建成運營的地鐵線路，于2015年12月16日開通運營北段（青島北站至雙山站區(qū)間），[1]于2016年12月18日開通運營南段（雙山站至青島站區(qū)間），標(biāo)志色為藍色。[2]

青島地鐵3號線連接青島站與青島北站兩個火車站，途經(jīng)棧橋、青島中山公園、八大關(guān)、五月的風(fēng)等著名地標(biāo)，[24]串聯(lián)起中山路商圈、香港中路商圈、新都心商圈、李村商圈等多個商業(yè)區(qū)。[25]

青島地鐵1號線為跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個市轄區(qū)，止于東郭莊站，總體呈南北走向。[1]

四號線

青島地鐵4號線起于人民會堂站，途徑市南區(qū)、市北區(qū)、嶗山區(qū)，止于大河?xùn)|站，總體呈東西走向。[1]

青島地鐵4號線線路全長30.7千米，共設(shè)置25座車站，全部為地下車站；采用6節(jié)編組B型列車。[1]

青島地鐵4號線預(yù)計于2021年底竣工。

七號線

青島地鐵7號線是指一條位于青島市的地鐵，7號線一期工程自興國路至東郭莊站，線路長17.3公里，設(shè)站12座。南段不詳，北段預(yù)計2020年年底與1號線同時開通。

八號線

青島地鐵8號線起自膠州北站，終至五四廣場站，途經(jīng)市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)、城陽區(qū)、膠州市，串聯(lián)起青島主城區(qū)、紅島經(jīng)濟區(qū)和膠州市，是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程。

11號線

青島地鐵11號線（Qingdao Metro Line 11）是中國山東省青島市建成運營的第三條地鐵線路，于2018年4月23日開通運營，標(biāo)志色為深藍色。[1]

青島地鐵11號線，線路起于苗嶺路站，途經(jīng)嶗山區(qū)與即墨區(qū)，止于鰲山灣站，總體呈南北走向。[2]

截至2018年4月，青島地鐵11號線全長58.35千米；全線以高架敷設(shè)形式為主，共設(shè)置車站22座，包括地下站4座，地面及高架站18座；采用4節(jié)編組B型列車。

青島地鐵11號線車輛由中車青島四方機車車輛股份有限公司生產(chǎn)，車輛采用B型車，每列車4節(jié)編組，采用三動一拖的單元編組形式，最大載客量約為1200人。青島地鐵11號線地鐵車輛的最高運行時速達120千米，堪稱中國國內(nèi)地鐵列車速度之最。列車具備蓄電池牽引功能，牽引距離超過300米，方便了車輛出入車輛段和正線短距離運行。

十三號線

青島地鐵13號線是中國山東省青島市第四條建成運營的線路，也是青島西海岸新區(qū)開通的首條地鐵線路，于2018年12月26日開通運營，標(biāo)志色為綠色。

青島地鐵13號線客車采用B型車4節(jié)編組，最高運行速度可達120千米/時。列車采用多項環(huán)保節(jié)能技術(shù)：空調(diào)系統(tǒng)使用變頻熱泵型空調(diào)機組，每臺空調(diào)機組內(nèi)安裝一臺空氣凈化裝置；風(fēng)源系統(tǒng)采用無油空氣壓縮機；客室LED燈采用集中控制方式，設(shè)置感光元件，燈具的亮度根據(jù)運營環(huán)境調(diào)節(jié)；車體采用水性油漆，是高綠色環(huán)保型油漆。[21]列車車體有流線型的藍綠色條文，列車內(nèi)部的座椅和把手為藍綠色調(diào)；車門上方的動態(tài)地圖采用智能LCD動態(tài)電子地圖，除播報站點信息外，還顯示新聞等視頻信息、地鐵出口信息等等；車廂客室頂部的照明燈采用具有裝飾效果的LED大尺寸環(huán)形燈，提升了客室的豪華感

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